Архивы за Январь 20th, 2023
Коробка переключения передач автомобиля: зачем она нужна
Покупая свежую автомашину, клиенты прежде всего направляют внимание на вид коробки переключения передач авто – машинная либо самодействующая. Но, немногие из автолюбителей, в особенности из тех, кто не так давно сел за руль, знает, для чего же авто необходима коробка переключения передач.
Коробка переключения передач авто создана для перемены сдаточного числа, чтобы при одних выражениях мотора основные колеса авто могли вертеться с различной скоростью. Выгоднее будет купить коробку передач Нива на удобном сайте korobka.pro.
Для чего же это нужно, если скорость авто также можно выверять нажатием на педаль акселератора. Все дело в 2-ух свойствах всех моторов внешнего сгорания – это не большой спектр рабочих частот и низкая производительность двигателя.
На самом деле, обычный бензиновый двигатель работает в спектре 800 – 6000 об/мин, а при перемещении авто спектр сужается еще более — от 1500 до 4000. Если сохранять обороты менее полутора миллионов, то двигатель достаточно оперативно выйдет из строя.
Ну, в связи с тем, что давление масла в системе будет недостающим для смазки. При функционировании на огромных выражениях же происходит серьезный износ компонентов, что также ведет к выходу мотора из строя. В случае если объединить мотор с колесами прямо, то автомашина даже не сумеет тронуть с места.
Кроме этого, коробка переключения передач авто дает возможность выбирать порядок перемещения – вперед либо назад. Определенные неискушенные водители полагают, что при перемещении назад, мотор авто крутится в другую сторону.
Но, это далеко не так – коленчатый вал всегда крутится в одну сторону, перемещение задним ходом проводится только с помощью специальной системы шестерней в КПП. Как правило, обратный ход имеет одну передачу.
Но, на ряде старых модификациях авто был рычаг «реверса», другими словами, при его переключении автолюбитель имел или 4 передачи вперед, или 4 передачи назад. Промежуточное положение рычага коробки переключения передач дает возможность отсоединить мотор от ведущих колес.
А конкретнее, практически, КПП служит связывающим звеном между мотором и колесами. В автоматических трансмиссиях присутствует и порядок «парковка», который играет функцию «стояночного тормоза».
Нацполиция пересядет на Мицубиси
В данную субботу глава МВД Арсен Аваков рассказал о том, что автомобильный парк государственной милиции будет заменен свежими кроссоверами Мицубиси, сообщает «Лига Вести». На замену старым ВАЗ и УАЗ прибудут свежие смешанные Мицубиси Аутлендер PHEV.
Свежие патрульные машины будут обретены в рамках Конвенции НАТО об изменении климата, которую также называют «Киотским протоколом». Всего в автомобильный парк нацполиции должен поступить 651 авто, и Междуведомственная рабочая команда МВД и Минприроды подтвердила проект по смене. А когда свежие Аутлендер PHEV поступят в управление полицейских и как эта квота будет распределена между регионами г-н Аваков пока не уточнил.
Мицубиси Аутлендер PHEV производится с 2012 года и теперь смог протянуть редизайн. На вид смешанная модификация почти неотличима от стандартной, но несмотря на это в ее «внутренности» кроются 2 электрического мотора, каждому из которых доверено обращать колеса собственной оси. Производительность двух одинакова — 86 л.с. Традиционный Двигатель внутреннего сгорания имеет размер 2 л (121 л.с.) и действует по циклу Аткинсона, давая возможность сделать лучше природоохранные характеристики и уменьшить расход. Но зато применяется он лишь на больших скоростях, а трогается с места Аутлендер PHEV при помощи электрических моторов. Их батарея, емкость которого составляет 12 кВт, скрыта в полу авто. Она обязана снабдить «независимый» (т.е. лишь на электрической тяге) пробег в 52 км. А суммарный ходовой запас составляет впечатляющие 897 км.