b17f4e81

Архивы за Сентябрь 7th, 2022

В Соединенных Штатах возведут эксклюзивный Кадиллак 1930-х годов

Североамериканский дизайнер и обладатель компании по образованию хот-родов Чипсет Фуз хочет возвести эксклюзивный «Кадиллак», который мог быть произведен в единственном образце в 1935 году, однако так никогда в жизни и не сошел со сборочного потока. На сегодняшний день Фуз обнародовал только 1 чертеж того, как будет смотреться авто.

В самом начале 1930-х обладатель авто торгового центра Уэс Райделл совместно с собственной супругой Вивиен выбрал у Дженерал Моторс постройку эксклюзивного купе Кадиллак. Внешний вид авто приготовил дизайнер автоконцерна Арт Росс, но проект по незнакомым основаниям так и не вышел далее ступени дизайн-наброска.

Ожидалось, что данная автомашина будет сконструирована на основе хетчбека Кадиллак с укороченной колесной основой, пониженным клиренсом и сменной твердой крышей. Отныне Фуз хочет осуществить данный проект, который он представил «Madam X». Базой для него будет служить Кадиллак Серии 60 Седан примера 1939 года.

Считается ли данный проект собственной инициативой дизайнера либо кто-то предзаказа постройку такой автомашины, пока не понятно. Автомашина будет показана в середине лета.

Себастьян Феттель и автолюбитель «скорой помощи» изменились местами

Организация Shell обнародовала видеоролик, в котором гонщик Формулы-1 Себастьян Феттель состязается на гоночном треке с автолюбителем «скорой помощи». При этом многократный чемпион и парамедик изменились местами — Феттель колесил в автомобиле фургона Рено Мастер, а автолюбитель Алекс Кнэптон — на купе Феррари 488 GTB.

Феттель, выигравший 42 Гран-при, прошел автотрассу за 2 секунды и 10,48 сек. Кнэптон, на счету которого 1354 вызова, проехал круг за 2 секунды и 17 сек. Производительность Феррари 488 GTB составляет 670 л.с., а Рено Мастер — 118 л.с..

Рено отказалась от RS-версии Твинго

Организация Рено не планирует производить RS-версию малогабаритного хетчбека Твинго. Про это изданию Autocar заявил Патрис Ратти, глава подразделения Рено Sport.

По версии Ратти, 109-сильного 3-цилиндрового двигателя масштабом 0,9 л, котрый ставится на GT-версию, достаточно для «заряженного» «Твинго». Повышение производительности обычного двигателя до 150 л.с. либо установка 150-сильной «четверки» невероятны без полезных перемен, а это, к тому же, существенно повысит стоимость малогабаритной модификации.

Рено Твинго ДжиТи появился в начале июня 2016 года. На техническом уровне модель целиком повторяет 109-сильный Смарт Форфоур Brabus. Модификации сконструированы на одном автошасси, спроектированы совместными действиями компании Рено и «Даймлера» и разделяют между собой 70 % элементов.

Видео
Сентябрь 2022
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Авг   Окт »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930