Архивы за Июль 24th, 2022
Хонда выполнит очередной ответ авто с подушками безопасности Takata в Соединенных Штатах
Государственное регулирование безопасностью перемещения на автотрассах США (NHTSA) нашла «самую опасную» партию авто, оборудованных грустно популярными подушками безопасности изготовления японской компании Takata.
Речь в данном случае идет об машинах компании Хонда и ее премиального суббренда Акура, полученных во время с 2000 по 2003 годы, а точно о модификациях Хонда Пилот, Одиссей, CR-V, Аккорд и Цивик, и Акура TL и CL. По итогам изучения, произведенного специалистами NHTSA, наборы подушек безопасности Takata у этих авто имеют примерно 50-процентный шанс невежливого срабатывания, в то время как во всех других машинах с подобными эйрбэгами он составляет всего 1%.
NHTSA приступила к североамериканскому консульству японской компании Хонда с рекомендацией в самые короткие сроки отозвать отмеченные машины, так как в такой ситуации картина намного солиднее, чем со всеми другими машинами. Необходимо отметить, что в Соединенных Штатах из 10 доказанных примеров гибели из-за подушек безопасности Takata 8 понадобилось как раз на машины марок Хонда и Акура.
Напоминаем, что в июне как раз организация Хонда стала 2-м после Takata ответчиком в судейском разбирательстве, инициированным силами штата Гавайи. Формальные представители истца разъясняют, что Хонда была интегрирована в перечень ответчиков, так как в целом размере авто, оборудованных эйрбэгами Takata, огромную часть составляют машины как раз данной компании. В рамках судейского разбирательства Takata и Хонда винятся в предумышленном сокрытии информации о браках собственной продукции от своих заказчиков. По уверениям представителей власти, от беззаконных действий обоих организаций пострадали около 70 миллионов жителей США.
Штаб Форд «поздравила» купе ДжиТи с победой в «Ле-Мане»
Организация Форд составила из пламени собственной штаб-квартиры приветствие в честь победы купе ДжиТи в классе LMGTE Pro на «24 часах Ле-мана». Пылающие окна основного строения «Форда» в Дирборне сформировались во фразу «GT Wins At Le Mans» («GT выиграл на Ле-Мане»).
В точности также Ford заметил победу купе ДжиТи40 в 1967 году. Тогда автомашина под регулированием Дэна Герни и Энтони Фойта финишировала первой в зачете, обогнув гонителей на Феррари, Порше и Альпайн. C 1970 года заводская бригада Форд в «Ле-Мане» не принимала участие.
В 1967 году приветствие было короче — «Won Le Mans» («Выиграли Ле-Ман»).
Форд пришел с заводской платформой в «Ле-Ман» в 2016 году с купе ДжиТи следующего поколения. Экипаж Джоуи Хэнда, Дирка Мюллера и Себастьена Бурдэ финишировал первым в собственной категории и 18-м в зачете. Еще 3 ДжиТи заняли в классе LMGTE Pro 3-е, 4-е и девятое места.