Все самые свежие новости авто

Архивы за Май 3rd, 2022

Еще один день, еще 1 слух о Bugatti Galibier. Информация о шикарном хетчбеке французской компании идет по просторам сети-интернет 5-й год, однако как и прежде о машине нет абсолютно никаких формальных данных. В самом начале 2014 года давешний глава Bugatti Вольфганг Шрайбер сообщил о том, что хэтчбек Galibier обессилит философию компании, из-за этого разработка была остановлена.

Текущий гендиректор Bugatti Вольфганг Дюрхаймер намекнул, что проект премиального хетчбека не погиб и будет одним из 4-х оцениваемых видов нового авто компании, работа над которым начнётся в обозримый год.

Определенные источники показывают на иные возможные модификации, такие как шикарный внедорожник в духе Роллс-Ройс Cullinan, шикарный электрокар либо экономный супер-кар, который разместится на ступень ниже Bugatti Chiron.

Вольфганг Дюрхаймер, судя по всему считающийся бешеным почитателем мысли Galibier, добавил, что уникальности премиальному хетчбеку добавит новый мятежный подход, которым на данный момент до сегодняшнего дня никто так и не отважился пользоваться в изготовлении. Однако, вне зависимости от того, какое решение примет организация Bugatti, новая модель не будет до того времени, пока со сборочного потока не будет снят Chiron.

Организация Феррари разработает платформу следующего поколения, которая послужит прототипом нескольких модификаций. Компаньоном проекта стала компания Altair Product Design, которая сотрудничала с итальянским изготовителем супер-каров.

Свежее автошасси будет на 15 % легче сравнивая с платформами, применяемыми Феррари в настоящее время. При этом уровень обороны при трагедии, и качество шумо- и виброизоляции с помощью программы нового поколения повысится на 20 %.

Как сообщает издание Motor Authority, на новом автошасси будет можно создавать почти все модификации: от среднемоторных супер-каров до переднемотрных авто класса ДжиТи. Плюс ко всему, на этом автошасси будет можно создавать как задне-, так и вэдовые модификации, и автомашины с смешанными силовыми агрегатами.

В Motor Authority добавили, что свежее автошасси будет сделано из алюминия, а не из углепластика. В Феррари приняли решение применять данный источник, в связи с тем что с ним легче работать при изготовлении авто.

Организация Altair была образована в 1985 году. Компания производит услуги в сфере разработки и индустриального внешнего вида. Кроме производителей автомобилей, организация действует с компаниями, проектирующими воздушные судна.

Государственный обходной трибунал Сан-Франциско предоставил ориентировочное разрешение автоконцерну Фольксваген на подготовку к выкупу 475 миллионов автомашин в Соединенных Штатах, на которых определены 2-литровые дизельные моторы. На эти задачи изготовитель растратить 10 миллионов. Про это рассказывает Automotive News.

Ориентировочное разрешение обозначает, что «Фольксваген» может в скором времени предложить собственным заказчикам доступ к особому веб-сайту, где они сумеют выяснить сумму компенсации, которую они обретут в добавление к стоимости выкупаемой автомашины. Выкуплены будут Джетта, Пассат, Гольф и Beetles, и Ауди A3 2009-2015 муляжных годов, оборудованные дизельными агрегатами 2.0.

Максимальная совокупность компенсации составит 5100 долларов США, а предельная — 10 миллионов долларов США. Стоимость авто вполне может быть понижена в соответствии с пробегом, но на нее не отразятся царапинки либо незначительные поражения кузова.

Германский автоконцерн также рассчитывает принять на работу 250-300 человек, которые увлекутся только обработкой жалоб североамериканских заказчиков и сочетанием с ними процесса выплаты компенсаций. Заключительное решение по делу трибунал примет 18 ноября.

Эти двадцать миллионов долларов США считаются частью совместной суммы в 14,7 миллиона долларов США, которые Фольксваген заплатит в рамках урегулирования так именуемого «дизельного скандала». Средства также будут растрачены на выплаты по искам Агентства по охране атмосферы США (EPA), Калифорнийского совета по обороне атмосферы (CARB), и нацелены на удаление «последствий губительного влияния» двигателей Фольксваген на природу.

В применении «мошеннического» оснащения автоконцерн Фольксваген в начале сентября 2015 года упрекнуло агентство EPA. Изготовитель применял особенное ПО, которое переводило силовые установки в «чистый режим» при включении замерных устройств в процессе испытаний. Это понижало уровень нездоровых выбросов во много десятков раз.