Архивы за Апрель 6th, 2022
Двигатели модернизированной Мазда3 обучились подчиняться руля
Организация Мазда продемонстрировала модернизированные седан и хэтчбек Аксела, которые на ряде рынках реализуются под наименованием Мазда3. Модель обрела технологию G-Vectoring Control, которая дает возможность заменять тягу на ведущих колесах зависимо от расположения руля.
Автоэлектроника G-Vectoring Control собирает данные о расположении руля и скорости перемещения каждые 5 миллисекунд. Проанализировав данную информацию, система решает о понижении подачи тяги (до 30 Hm в поворотах и до 10 Hm на непосредственной) на ведущих колесах, что дает возможность не выгружать переднюю ось в повороте.
С помощью G-Vectoring Control «Мазде» удалось не только лишь сделать лучше маневренность «тройки», но и повысить подвозной уют, в связи с тем что автолюбителю потребоваться меньше сил для прохождения поворотов. Производитель автомобилей заметил, что самую большую пользу G-Vectoring Control доставит на покрытиях с невысоким уровнем сцепления.
Кроме этого, у Мазда3 поменялся внешний вид. Впереди иными стали передние фары, фальшрадиаторная сетка и обрамляющая ее обработанная хромом полоса, и амортизатор. Позади несколько поменялись амортизатор и фонари. Наиболее большие перемены в дизайне: свежее управляющее колесо и неимение рычага бивачного тормоза, место которого заняла клавиша электронного «ручника».
После редизайна «тройка» обзавелась еще и памятью настройки сидений, проекционным экраном с усовершенствованным качеством картинки, и модифицированной технологией устранения столкновения впереди. Отныне в ней вместо лазера применяется камера. Из-за этого отныне Мазда3 при опасности столкновения может остановиться не только лишь перед автомашиной, но также и перед пешеходом. Автоэлектроника распознает машины спереди на скорости от 4 до 80 км/ч (до того было до 30 км/ч), а пешеходов — от 10 до 80 км/ч.
В Японии хэтчбек и седан будут предлагаться с 2-мя дизельными (1.5 и 2.2) и одним бензинным двигателем (1.5), и с смешанной установкой (бензинный 2.0 и электродвигатель). На бытовом для Мазда рынке Аксела реализует как с ведущим, так и с системой полного привода.
Когда появится азиатская модификация модификации, неясно.
Трехкратный победитель WTCC продолжит карьеру в Формуле-Е
Хосе Маша Лопес, трехкратный победитель кузовной серии WTCC, подписал договор с командой Формулы-Е DS Virgin. Аргентинец стал партнером Сэма Берда, который играет в английском коллективе с 2014 года.
Лопес поменял в DS Virgin Жана-Эрика Верня. Британец продолжит карьеру в Techeetah, новой команде Формулы-Е. Что же касается Лопеса, то он не будет кооперировать представления в WTCC с Формулой-Е: «Ситроен» оставит кузовной чемпионат после года 2016 года и сконцентрироваться на раллийной платформе.
Лопес на отечественном раунде WTCC.
Лопес выиграл WTCC в 2014 и 2015 гг.. После 7 шагов года 2016 года он занимает в собственном зачете 1-ое место: на его расчету 244 очков и 6 побед в 14-ти автогонках. Ситроен также занимает первое место в зачете изготовителей. Обозримый раунд кузовного первенства будет проходить 6 и 7 сентября в Аргентине. Закончится год 25 декабря в Катаре.
2-й год Формулы-Е закончился 3 августа, победителем стал гонщик команды e. Dams Себастьен Буэми. Гонщики DS Virgin Берд и Вернь заняли в собственном зачете 4-е и девятое место как следствие, сам же коллектив стал 3-им в зачете изготовителей. Свежий сезон Формулы-Е стартует 9 ноября в Гонконге.