Все самые свежие новости авто

Архивы за Март 17th, 2022

К алифорнийская организация Atieva опубликовала видеоролик с заездом электрического макета Edna против Феррари Калифорния и электромобиля Тесла Модель С. Итог был предсказуем. Разумеется, у Теслы есть и не менее ловкая модификация c пакетом Ludicrous, способная обогнать Эдну в спурте до 100 на пару 10-х сек. Но нас занимает не своего рода реклама проекта Атиевы, а появившиеся синхронно с ней свежие данные о внутренности авто.

Едва ли автолюбители 2-ух последних автомашин пытались во чтобы то ни стало перегнать минивэн. Однако, принимая во внимание приличные массу и объемы чемпиона, успех макета всё равно смотрится красиво.

Производительность более 900 сил была известна, теперь создатели открыли ёмкость батареи — 87 кВт•ч. Это немного меньше, чем в младшей версии Теслы С. Как и в лучших Теслах, в Эдне применено 2 электрического мотора с собственными коробками. Любой оснащён своим блоком силовой электроники. Такое подобие технологических решений логично, так как основной инженер Атиевы — Питер Роулинсон, разработчик Теслы С.

Заключительные 8 лет Atieva проектировала и производила тяговые батареи для различных автотранспортных средств — от спортивных байков до электробусов. На батареи обретены сотни патентов, накоплены сотни млн миль пробега, позволившие увеличить производительность и надёжность пакетов ёмкостью от 3 до 150 кВт•ч.

Напоминаем, на Эдне американцы рассматривают начинку грядущего шикарного хетчбека, который должен выходить в свет в 2018 году. Вещественную помощь гарантирует японский миллионер Цзя Юэтин, обладатель компании LeEco, оплачивающий также соперничающий стартап Faraday Future и свой «электрический» проект LeSEE. Отличная основа. Это с одной стороны. Однако с иной — в Атиеве боятся, что Юэтин только сначала хочет развивать подконтрольные ему планы по раздельности, а затем Faraday может поглотить Атиеву.

Калифорнийская администрация по финансированию программ современного автотранспорта подтвердила для Атиевы налоговые льготы при постройке автозавода ценой $530 млрд. Так что, комплектация электромобилей Atieva будет устроена в том же штате, где располагается штаб компании.

Технологический прогресс в Атиеве идёт плечо о плечо с координационными пертурбациями. Создатель компании Atieva, прежний инженер Теслы Бернард Тсэ, без особенной огласки оставил её в середине минувшего года (Atieva никоим образом не объясняет данную информацию). Предлогом стали несогласия с автоконцерном BAIC, представлявшимся в то время основным акционером. Стороны разошлись во мнении, где прежде всего запускать новинку — в КНР либо США.

Но в начале апреля 2016-го и BAIC ушёл из этого проекта, реализовав собственную долю (немного больше 25%). Клиент не был назван. Все-таки издание The Guardian, со ссылкой на анонимные источники в Атиеве, заявляет, что наиболее вполне возможный кандидат — всё такой же г-н Юэтин. Несмотря на то что в LeEco опровергают скрещение собственных электромобильных программ, представляется, их соединение — вопрос времени. А компания BAIC тем временем отправила собственный взгляд в сторону иного перспективного стратапа — NextEV.

Организация Ниссан представит малогабаритный внедорожник Джук следующего поколения в 2016 году, рассказывает Авто Экспресс. Авто будут выполнять на автозаводе в Сандерленде. Для этого в предприятие инвестируют около 100 млн. euro.

Авто обретет удлиленную колесную основу, но совместная стилистика внедорожника останется прежней. Джук возведут на новой базе CMF-B. Это автошасси обретут модификации Ниссан Микра и Рено Клио.

В гамму моторов зайдет 1,0-литровый бензинный двигатель с 3-мя цилиндрами. Помимо этого, будет представлен 1,6-литровый турбированный мотор мощностью 217 л.с. и 260 Hm тяги. Также заказчикам предложат 1,5-литровый дизель.

Австрийский изготовитель равномерно занимает ниши на всемирном моторынке, изготовляя байки для самых различных задач. Организация KTM производит приличный модельный ряд туристических эндуро, и в том числе удачный KTM 1190 Adventure, не планирует останавливаться на достигнутом.

В скором времени ожидается выпуск 800-кубового рядкового 2-цилиндрового двигателя. Гендиректор Штефан Пирер в своем интервью с MCN официально доказал, что его организация скоро выпустит соперника для Хонда Africa Twin. На осенних выставках австрийцы должны представить свежий байк со свежим 800-кубовым двигателем. Новинка, скорее всего, будет относится к серии Duke-серии, и на основе неё ожидается будущее продолжение.

На основе KTM 800 Duke (относительное наименование) будут проектировать туристический эндуро, соперника Хонда Africa Twin.

Будет любопытно посмотреть, как австрийские техники и рекламщики сбалансируют сборку, качество и стоимость.