Все самые свежие новости авто

Организация Порше официально продемонстрировала седан Панамера следующего поколения. Модель обрела полноуправляемое автошасси, технологию серьезного пресечения наклонов и 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями (PDK II).

Длина «Панамеры» составляет 5049 мм, длина — 1937 мм, высота — 1423 мм, а объем колесной базы достигает 2950 мм. Так что, свежий седан удался на 34 мм длиннее, на 6 мм выше и на 5 мм выше предка. Колесная основа модификации стала больше на 30 мм.

Ведущие колеса были смещены немного вперед, уменьшив стреха, а обратный стреха, напротив, вырос. Полосу крыши над задними сидениями понизили на 20 мм.

У хетчбека был замечен целиком свежий зал. Приборная доска отныне — это 2 7-дюймовых экрана, между которыми разместился классический аналоговый тахометр. В нижней части центральной панели установлен 12,3-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса, поддерживающим онлайн-услуги Порше Коннект (к примеру, регулирование определенными функциями с телефона) и Эпл CarPlay.

Размер багажного отделения — от 495 до 1304 л. Спинки задних сидений формируются в соотношения 40:20:40.

Огромная часть всех клавиш на главном тоннеле, где разместился электронный искатель PDK, стала сенсорнной. Даже пластинки главного дефлектора отныне регулируются электронными ползунками при помощи электрического привода. Для пассажиров заднего ряда учтен опциональный кондиционер и регулирование мультимедийным комплексом.

В перечень оборудования модификации вошла ландшафтная крыша, сидения с массажем и аудиосистема Burmester.

Среди нового оборудования «Панамеры» вышли подводящие задние колеса (механизм в доработанном виде был взят от 911 Турбо), свежее электромеханическое рулевое, трехкамерная пневмоподвеска и не менее действенные тормоза.

Крышка багажного отделения имеет электрический привод в стандартном оборудовании. В нее встроен выдвижной дефлектор.

Также, седан отныне обрел целиком светодиодные матричные передние фары головного освещения и технологию вечернего видения, которая распознает на автодороге людей и больших животных, предостерегая автолюбителя об опасности знаком на приборной доски. Также LED-фары будут краткосрочно светить людей, располагающихся вне дальности близкого света.

Побочные части кузова, капот, крышка багажного отделения, крыша и плоскости целиком сделаны из алюминия.

Адаптационный адаптивный круиз-контроль может на базе данных навигации, показаний радаров и камеры, высчитать на обозримые 3 км, когда подключить необходимую передачу, когда лучше начать разгоняться либо замедлять, и выберет участок, где можно ездить накатом, сберегая горючее. При этом автоэлектроника будет автоматом принимать во внимание повороты, уклоны автодороги и ограничения скорости.

Панамера 4С и 4С Дизель имеют выпуклые патрубки выхлопной системы, а Панамера Турбо — трапецеидальные.

Для Панамера в вариантах Турбо, 4С и 4С Дизель предоставляются 3 свежих би-турбо двигателя с прямым впрыском. Они все, и в первый раз дизельный агрегат, будут действовать в сочетании с системой полного привода и 8-ступенчатым «автоматом». Первый из них — это 4-литровая «восьмерка» производительностью 550 сил (770 Hm), которая позволяет хетчбеку набирать «сотню» за 3,6 сек (с пакетом Sport Chrono). Предельная скорость — 306 км/ч.

Со времени возникновения Панамера в 2009 году было реализовано не менее 150 миллионов подобных автомашин.

Модификация С оборудуется 2,9-литровым двигателем V6 производительностью, который развивает 440 сил (+20 сил сравнивая с предком) и 550 Hm тяги. С ним «Панамера» достигает 100 км/ч за 4,2 сек. Максималка — 289 км/ч.

Дизельный вариант стал самым производительным из всех «Порше» с двигателями на «тяжелом топливе». 8-цилиндровый мотор выдает 422 силы и 850 Hm тяги (доступен с 1000 до 3250 об/мин). «Сотню» дизельная «Панамера» накопит за 4,3 сек (со Sport Chrono). Средний топливный расход — около 6,8 л на сто км пробега.