Архивы за Октябрь 25th, 2021
Как российский автомобильный рынок будет проходить лето 2016
Как рассказывал AUTO-Consulting, основные операторы рынка свежих авто скорректировали собственные прогнозы в связи с законодательством №3251 о понижении акциза на б-у иномарки. Реакция рынка ясна по результатам июля. Чего же ожидать в ближайшее время – до конца лета? — журналист AUTO-Consulting интересовался ожиданиями у основных «игроков» рынка.
По словам гендиректора компании «АвтоКапитал» Вячеслава Пригары, динамика повышения рынка сохранится. В стране большой оставленный спрос и есть предпосылки для стабилизации экономики.
Глава руководства «Рено Украина» Яна Миненко полагает, что рынок пассажирских авто будет на уровне 5 млн. в неделю.
Гендиректор компании «Еврокар» Мария Яковлева предсказывает, что реализации на авторынке в начале июля 2016 года будут отвечать уровню реализаций июля, а в начале августа ждем классический неравномерный регресс.
Приблизительно также замечает обозримое будущее и гендиректор «АВТ «Бавария» Александр Тимофеев. С его точки зрения, до конца летнего года будет регресс, в связи с тем что в этот период отмечается снижение спроса из-за отпускного времени. Однако, весной предполагаются отличные реализации.
Финансовый директор ООО «Hyundai Двигатель Украина» Геннадий Четверухин рассказал AUTO-Consulting, что как демонстрируют реализации заключительных лет, авторынок Украины показывает полезную динамику. Модернизированный вывод рынка 2016 года в целом составляет более 65 000 свежих авто, что на 25% выше, чем предполагалось в 2015 году. Из этого размера на летний этап скорее всего нужно +/-14 миллионов за 3 месяца (июль — 4 700, август – 5 100, сентябрь – 4 800). Это оптимистический вывод.
Что же касается «Хюндай Двигатель Украина», то тут собираются осуществить порядка 1000–1200 авто за теплое время года.
По словам начальника «Пежо Citroen Украина» В. Кордилевского, уровень реализаций свежих авто в июле-августе 2016 года выйдет на уровень 5 — 5,5 млн. штук в неделю (с учетом LCV). А по результатам 2016 года, по прогнозу «Пежо Citroen Украина», размер рынка составит 60-65 млн. авто. О восстановлении рынка пока рассуждать рано, полагает г-н Кордилевский, в связи с тем что причин, которые оказывают влияние на рынок большое количество и зависимо от обстановки они могут привести как к понижению, так и незначительному приросту рынка.
Как уточнил AUTO-Consulting зам. главы руководства АО Компания «УкрАвто» Вахтанг Васадзе, принимая во внимание постоянные реализации свежих авто в мае-июне, во время серьезной PR-кампании новой законодательной инициативы, и заключительную редакцию текста принятого законопроекта, думаю, что подписанный Главой Законодательный проект №3251 предоставит небольшое воздействие на размеры рынка свежих авто.
Прогнозы, преимущественно, оптимистичные. Остается полагаться, что они не разведутся с реальностью. Отличных Всем выходных и отпусков!
Спортивный 900-сильный вагон сразился в дрэге с Тесла и Феррари
Североамериканская организация Atieva, спонсируемая китайскими и японскими инвесторами, обнародовала видеоролик с дрэговым заездом собственного макета Edna против хетчбека Тесла Модель С и супер-каром Феррари Калифорния. Пробный авто выиграл заезд, разогнавшись с нулевой отметки до 96 км/ч за 3,08 сек.
Образец Edna сконструирован на основе фургона Мерседес-Бенц Vito. Он оборудован 900-сильной установкой, в которую входят 2 электрического мотора, 2 коробки переключения передач, 2 блока силовой электроники и набор литиевых аккумуляторов емкость которого составляет 87 кВт*ч.
В компании Atieva собираются проверить различные опции двигателей, правящей электроники, систем рекуперации и остывания, и потом выбрать лучший вариант. Он и будет применяться для первой стоковой модификации марки — премиального хетчбека, который будет составлять конкуренцию Тесла Модель С.
Предполагается, что новинка будет на сборочном потоке в 2018 году. Потом модельная палитра пополнится 2-мя кроссоверами. Для комплектации автомашин возведут свежее предприятие, способное производить до 20 миллионов авто ежегодно.
Тизер грядущей стоковой модификации Atieva
Организация Atieva возникла в 2007 году. Она спонсируется японской компанией Mitsui и японским производителем автомобилей BAIC. Ее возглавляют прежний член совета начальников «Теслы» Бернард Це и экс-главный инженер проекта Тесла Модель С Питер Роулинсон.