b17f4e81

Архивы за Август 1st, 2021

Представлен первый вариант внешнего вида суперкара Bugatti Chiron

Купе Chiron появилось в начале февраля 2014 г. Суперкар обрел 1500-сильный восьмилитровый турбированный мотор W16 и 7-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач. С нулевой отметки до первой сотни модель разгоняется за 2,5 сек. 200 км/ч «Широн» накопит за 6,5 сек, а 300 — за 13,6 сек.

Предельная скорость — 420 км/ч. Она вполне может быть достигнута лишь при подключении особого режима, для которого требуется автономный ключ. Спидометр суперкара размечен до 500 км/ч.

В 2018 году организация Bugatti постарается установить мировой рекорд скорости. В настоящее время быстрейшим стоковым авто считается североамериканский суперкар Hennessey Venom ДжиТи: купе сумело накопить 435 км/ч, а роадстер — 427,3 км/ч.

Первые клиенты «Широна» обретут собственные машины весной. Всего будет произведено 500 единиц модификации. Максимальная стоимость — 2,4 млн euro.

Саудовский король приобрел 2 эксклюзивных Bugatti

Саудовский король Бадр бин Сауд приобрел 2 эксклюзивных авто марки Bugatti. Член королевской семьи стал владельцем пробного образца суперкара Chiron, продемонстрированного в начале марта на Женевском автомобильном салоне, и шоу-кара Vision ДжиТи, предназначенного для гоночного симулятора Гран Туризмо.

«Обе автомашины завоевали сердце авто энтузиаста и огромного почитателя компании Bugatti из Саудовской Аравии, которых их приобрел, чтобы они стали коронами в его личной авто коллекции. Договор был заключен с заказчиком после того, как он рекомендовал наиболее оптимальную сумму сделки», — зафиксировано в известии французского компании-производителя гиперкаров.

Стоимость 2-ух эксклюзивных автомашин не показана. Расценки на стандартный суперкар Chiron стартуют от 2,6 млн долларов США. Купе оборудуется восьмилитровым турбованным двигателем W16, который развивает 1500 л.с.. Двухдверка может набирать первую «сотню» за 2,5 сек, а на разбег до 300 км/ч уходит 13,6 сек. Сообщенная предельная скорость — 420 км/ч.

Онлайн суперкар Bugatti Vision ДжиТи, спроектированный в 2015 году специально для игры Гран Туризмо 6, был призван предоставить представление о грядущем «Широне». В начале сентября такого же года «Бугатти» сделала настоящий образец «компьютерного» купе, который был показан на мотор-шоу во Франкфурте.

Ауди обучила подвеску производить напряжение

Несколько месяцев назад техники Ауди хвастались, что скоро прибудет тот день, когда они научаться создавать тепло и переменять его в напряжение не только лишь от работы тормозных устройств (технологией рекуперации энергии торможения никого не удивишь), но также и от прочих маневренных частей ходовой части авто. От амортизаторов, к примеру. И вот отныне было обнародовано, что германцы перешли к настоящим проверкам макета адаптационной подвески, вырабатывающей напряжение за счет рекуперации энергии колебаний колес.

Открытие инженеров Ауди приобрело аббревиатуру eROT, где e – это энергия, а ROT – ротационные рессоры. Это генераторы, поставленные строго вертикально, чтобы выкроить дополнительное место под багажником, а их валы вертятся за счет комплекта шестеренок от рычагов подвески. Система дает возможность в широком спектре налаживать противодействие спортивных амортизаторов на ходах сжатия и отбоя по отдельности. В паре с этими амортизаторами-генераторами работает 48-вольтовая спортивная система. Производительность, генерируемая eROT, колеблется от исчезающих 3 Вт на новом ровном асфальте до 613 Вт на ужасном напылении, а на стандартных автотрассах — 100?150 Вт.

Полученная от работы eROT энергия скапливаются в литиево-ионном аккумуляторе и потом вполне может быть применена для привода авто в перемещение. Впрочем, даже теоритическая бережливость от работы системы пока максимальна – 3 грамма выбросов СО2 на км. С иной стороны, никто и не свидетельствует, что система готова. Вероятно, до ее стокового использования инженерам удастся сделать высококачественный шаг вперед и обучиться возбуждать больше энергии.

Надо сказать, не исключено, что первой модификацией Ауди которая примерит на себя eROT будет заряженный паркетник SQ7, где применяется 48-вольтовая рекордная сеть, питающая спортивный наддув и серьезную технологию пресечения наклонов. Быть может для этого вообще возведут свежую модель. Многое зависит от сроков готовности системы и ее конечной стоимости.

Видео
Август 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл   Сен »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031