Архивы за Январь 9th, 2020
Ford Model T вновь посетит самую высокую гору Британии
Имея в наличии Ford model T и помышляя вскарабкаться на нём на гору – не это ли есть проявление крайнего безумия?
Возможно, однако, в 1911 году это послужило отличным маркетинговым ходом. Ford только-только появился на рынке Британии, и чтобы доказать его состоятельность, агент по продажам по имени Генри Александр, взобрался за рулём Model T на гору Бен Невис в Шотландии — самую высокую гору Британии.
Полуторакилометровый подъём занял 5 дней при этом смельчак ехал по дарогам, которые строились на глаз (тогда не использовали современный нивелир и ему подобные вещи). На вершине горы Александр был встречен представителями автомобильной прессы. Затем он отправился назад, и спуск занял всего три часа.
Сто лет спустя, компания Ford празднуя свой юбилей в Британии, почтит дело Александра, посетив гору Бен Невис вместе с шестьюдесятью автомобилями Ford Model T. К сожалению, охрана окружающей среды запрещает автомобильную езду на горе. Но группа добровольцев собирается разобрать реплики Model T и вознести их на гору, чтобы собрать обратно на вершине, тем самым повторив оригинальный подвиг.
В Edo Competition взялись за суперкар Mercedes SLR McLaren
Тюнинг-ателье Edo Competition специализируется на доводке спортивных автомобилей. Ребятам только дай волю, они добавят мощи какому-нибудь суперкару.
В их бюро уже побывало немало таких машин, пришел черед и немолодой двухдверки Mercedes-Benz SLR McLaren, которая после тюнеров получила приписку в названии — 722 Black Arrow. Суперкар полностью оправдывает свое название. Под капотом «черной стрелы» мотор V8 5.5, который после доработки выдаёт 722 л.с. (890 Н·м). Прибавки в мощности удалось добиться благодаря перепрошивке «мозгов», а также перенастроенным впуску и выпуску. Еще в 2006 году была версия двухдверки SLR 722 Edition, подготовленная инженерами штутгартской компании, однако тогда цифры обозначали не мощность, а стартовый номер знаменитого Mercedes-Benz 300 SLR, на котором в 1955 году была выиграна знаменитая гонка Mille Miglia.
Теперь же 722 в названии — это мощность. Благодаря такой прибавке (по сравнению со спецсерией 2006 года в 72 л.с.) автомобиль разменивает сотню всего за 3,4 с. При этом максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 345 км/ч. О том, во сколько обойдется суперкар SLR 722 Black Arrow, специалисты из компании Edo Competition пока умалчивают.
Команда Sauber согласилась со своей дисквалификацией
Команда Формулы-1 Sauber не будет подавать апелляцию на результаты первой гонки чемпионата мира.
На Гран-при Австралии швейцарская команда была дисквалифицирована. Изначально Sauber планировала опротестовать решение стюардов гонки, однако по итогам внутреннего расследования было принято решение не обращаться в суд. Согласно предположениям швейцарских журналистов, это решение было вызвано нежеланием тратить деньги на оплату судебных издержек, общая сумма которых могла достигнуть десятков тысяч франков.
Как сообщает газета Blick, нарушение Sauber заключалось в несоответствии техническому регламенту радиуса кривизны верхней плоскости заднего антикрыла. Вместо положенных 10 сантиметров на болидах Sauber C30 этот показатель был меньше на несколько миллиметров.
«Это безумие, — сокрушался руководитель команды Петер Заубер. — Наш радиус был в районе 95-97 миллиметров. Лучший день моей жизни обернулся кошмаром». На Гран-при Австралии пилоты Sauber Серхио Перес и Камуи Кобаяси заняли седьмое и восьмое место. Их исключение из итоговых протоколов стоило команде десяти очков и потери пятого места в Кубке конструкторов.
«Наше отклонение от норм регламента не принесло нам никакой выгоды, — цитирует технического директора Sauber Джеймса Ки официальный сайт команды. — Мы установили, что ошибка в измерении радиуса кривизны возникла на стадии проверки компонента. Мы уже скорректировали наш процесс контроля за характеристиками деталей, чтобы избежать подобной ситуации в будущем».
По информации Autosport, на Гран-при Испании Sauber представит ряд обновлений, среди которых будет новая выхлопная система, аэродинамически взаимодействующая с диффузором болида. Ранее о внедрении подобной конструкции заявили в Williams, а до этого аналогичное решение представили Ferrari и McLaren. Изначально эта идея принадлежала Red Bull, первой из команд Формулы-1 придумавшей использовать отработанные газы для генерирования дополнительной прижимной силы.