Все самые свежие новости авто

Архивы за Декабрь, 2019

Opel объявил о выходе сразу двух новых «заряженных» автомобилей.

Первая модель во многом вообще уникальна для Opel — инженеры этой компании решили нарушить негласное «табу» на максимальную скорость.

Главной «фишкой» машины под названием Opel Insignia OPC Unlimited станет отсутствие электронного «ошейника», который ограничивает скорость на отметке в 250 км/ч. Insignia OPC Unlimited будет разгоняться уже до 270 км/ч, что автоматически делает эту «ракету» самом быстрым серийным Opel за всю историю компании.

Помимо ликвидации «ошейника», самый быстрый Opel получит еще чуть другой спидометр и тахометр, а также стильный логотип Brembo на тормозных суппортах. Ну и, конечно, обладатель такой машины будет иметь почет и уважение от других владельцев «заряженных» Opel (напомним, что Insignia OPC обладает 2,8-литровым турбированным мотором мощностью 325 л.с.)

Вторая модель тоже оказалась самой-самой. На сей раз речь идет о наиболее быстрой Corsa — немцы выпустили модель Opel Corsa OPC Nurburgring Edition. Она получила мотор увеличенной мощности — если раньше Corsa OPС обладала агрегатом мощностью 192 л.с., то версия Nurburgring Edition может похвастать уже 210 «лошадками». 

А еще у нее имеются облегченные тормоза, увеличенные тормозные диски и более низкий дорожный просвет. И это еще не все — Nurburgring Edition сможет похвастать блокировкой переднего дифференциала.

Итог всех этих работ закономерен — время разгона 0-100 км/ч сократилось с 7,2 с до 6,8 с.

Американский люксовый бренд Cadillac, не обласканный вниманием европейских автолюбителей, основательно готовится к очередной интервенции на рынок Старого Света — уже в третий раз за последние 15 лет.

Главными козырями, с которыми марка все же надеется оттяпать значимый кусок пирога в премиум-сегменте, должна стать свежая струя в дизайне модельной линейки компании, а также две новые машины.

Большие надежды автопроизводитель возлагает, в частности, на новый роскошный концепт XTS Platinum, дебютировавший в январе прошлого года в Детройте. Этот выполненный в более мягком стиле седан, которому предстоит сменить в модельной линейке сразу две четырехдверки Cadillac DTS и STS, по мнению автопроизводителя, должен прийтись европейцам по душе.

Компактную четырехдверку ATS, которой предстоит занять место провальной модели BLS, выпускавшейся на «тележке» Сааба 9-3, планируется оснащать наддувной «четверкой» 2.0 (278 л.с., 350 Н·м), атмосферной «шестеркой» 3.6 (330 л.с., 380 Н•м), а в «заряженном» исполнении ATS-V — «восьмеркой» 6.2 (484 л.с., 594 Н•м).

В иерархии бренда Cadillac XTS, как ожидается, займет нишу между седаном CTS и второй новинкой — компактной четырехдверкой ATS, запланированной к выводу на рынок в 2012 или 2013 годах и не раз уже замеченной автомобильными папарацци на дорожных испытаниях. Несмотря на амбициозные планы по внедрению новинок в Европе, руководство компании, тем не менее, исключает возможность установки на них дизельных «четверок», которые могли бы прийтись европейцам по душе. 

Не успели купить суперкар Aston Martin One-77, выпущенный ограниченным тиражом в 77 экземпляров? Не беда. Поезжайте в Дубай — у вас еще есть шанс.

Дело в том, что один из местных дилеров Alain Class Motors выставил один такой автомобиль на продажу. Откуда у компании появился уникальный Aston Martin One-77 не сообщается. Также в секрете держится и цена автомобиля — ее можно узнать только при желании приобрести авто. Что же до машины, то кузов авто покрыт белой перламутровой эмалью, а салон обтянут уникальной красной кожей.

Напомним, Aston Martin One-77 обладает 7,3-литровым мотором V12 мощностью 750 л.с. и крутящим моментом 750 Нм. Благодаря шестиступенчатой механической КПП машина способна разогнаться с места до 100 км/ч за 3,5 с и развить 355 км/ч максимальной скорости.

В Германии проходят испытания предсерийных хэтчбеков B-класса нового поколения, которое будет представлено осенью на Франкфуртском автосалоне.

Хотя габариты пятидверки очень близки к нынешней генерации, платформа — полностью новая. Конструкторы предусмотрели установку под полом крупных аккумуляторов, так как в перспективе B-класс будет иметь гибридные модификации, а предположительно, получит и полностью электрическую версию.

Впрочем, это — дело будущего. Пока мерседесовцы обкатывают бензиновые и дизельные модификации, которые первыми пойдут в серию.

Журналисты британского издания AutoCar, прокатившиеся на испытательных образцах, отмечают на редкость просторный салон, а также то, что по качеству отделки интерьера Mercedes превосходит BMW 1-й серии и Audi A3.
Если конкуренты делают ставку на традиционные хэтчбеки, то у нового Мерседеса появится еще и необычный «брат» — созданное на платформе B-класса стремительное «четырехдверное купе», которое по стилистике будет похоже на концепт-кар F800.

В следующем году компания BMW планирует расширить гамму модификаций модели 6 Series за счет версии с кузовом «четырехдверное купе».

Модель составит конкуренцию автомобилям Audi A7 Sportback и Mercedes-Benz CLS. Новинка будет создана по мотивам концепт-кара BMW Gran Coupe, который был впервые представлен в апреле прошлого года на моторшоу в Пекине. Говоря о прототипе, в баварской компании отмечали, что этот автомобиль демонстрирует, как в одной машине можно объединить черты «гран туризмо» и спорткара. Высота кузова BMW Gran Coupe составляла всего 1,4 метра, что примерно на 10 сантиметров ниже «семерки» и почти на 8 сантиметров — «пятерки». Также концепт был оснащен безрамочными дверями и полностью светодиодной светотехникой, которая, как ожидается, достанется и серийному купе. Кроме того, товарный экземпляр получит настраиваемую подвеску и проекционный дисплей.

Большое «четырехдверное купе» будет предлагаться с той же гаммой двигателей, что и обычные купе и кабриолет BMW 6 Series. На данный момент эти автомобили доступны с двумя бензиновыми моторами: трехлитровой рядной турбированной «шестеркой» мощностью 320 лошадиных сил и восьмицилиндровым 4,4-литровым турбомотором, развивающим 407 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Последний из них позволяет купе разгоняться до «сотни» за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 250 километров в час.

Купе BMW 6 Series будет представлено публике в апреле на автосалоне в Шанхае.

Компания Mazda привезет на осенний автосалон во Франкфурте серийную версию компактного кроссовера, который будет продаваться под названием CX-5.

Прототип этой модели был представлен на автошоу в Женеве в марте текущего года под именем Mazda Minagi. Новый кроссовер станет самым компактным в линейке вседорожников Mazda, в которую уже входят полноразмерная модель CX-9 (продается в США) и среднеразмерная CX-7, доступная в Европе и в России.

Никаких технических подробностей о Mazda CX-5 пока нет. Известно лишь, что этот кроссовер получит моторы и трансмиссии из новой линейки силовых агрегатов SkyActive, которые отличаются сниженным уровнем выбросов и низким расходом топлива. В эту линейку входят бензиновые и дизельные моторы, а также механическая и автоматическая коробка передач.

Предполагается, что серийный CX-5 будет доступен как c полноприводной трансмиссией, так и в версии с приводом только на передние колеса.

На рынке этот автомобиль, скорее всего, появится в 2012 году, и будет продаваться на всех ключевых рынках — в США, Европе, России и Китае. 

Официальный поставщик шин для чемпионата «Формулы-1» Pirelli Motosport распространил пресс-релиз, в котором говорит, что с новым супермягким составом резины в Гран При Монако возможны всего лишь два пит-стопа.

Руководитель Pirelli Пол Хэмбери заявил, что несмотря на высокий уровень деградации покрышек, два пит-стопа будут оптимальны для этой трассы. Новая супермягкая резина с красным ободком будет эффективна на очень коротких отрезках из-за очень большого износа. Но в медленных поворотах именно она будет обеспечивать основное сцепление с трассой, потому что аэродинамическая прижимная сила в Монте-Карло почти не работает.

Пол Хэбери надеется, что гонщики не будут использовать супермягкую резину в квалификации, хотя пик ее работоспособности как раз приходится на один быстрый круг. Количество комплектов Supersoft ограничено, и если использовать их в квалификации, в гонке от них не будет эффекта, ибо они уже износятся — срок работы этих покрышек менее 10 кругов, а в квалификации придется проехать минимум три круга.

Руководитель Pirelli Motosport рассчитывает, что команды творчески подойдут к тактической части гонки, и часть отстающих сможет наверстать упущенное в двух ближайших гонках. Шинники предполагают, что на Гран При Канады предложат командам такой же выбор резины — супермягкую с красным ободком и основную мягкую с желтым.

Ульяновский автозавод выпустил первую партию автомобилей, оснащенных новым, более «чистым» мотором и антиблокировочной системой тормозов немецкого производства. Пилотная партия предназначена для обкатки новых компонентов.

Как сообщает агентство «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу УАЗа, первая партия состоит из 12 машин категории M2G (микроавтобусы УАЗ-2206 и санитарные автомобили УАЗ-3962). Автомобили оснащены двигателем ЗМЗ-409, который соответствует экологическому стандарту «Евро-4». Задача пилотной партии — «отработка технологических процессов, устранение потенциальных дефектов и определение показателей качества». Как сообщалось ранее, в рамках улучшения показателей вредных выбросов машин совместно со специалистами Bosch разработан нейтрализатор и программное обеспечение блока управления двигателем.

Перевести все свои автомобили на «четвертый» евростандарт компания должна будет с 1 января следующего года. По данным автозавода, на эти цели планируется потратить 200 млн рублей.

Помимо нового мотора, все тестовые автомобили получили антиблокировочную систему тормозов производства известной немецкой компании Bosch. «Новая система тормозов впервые ставится на грузовой модельный ряд, раньше такой системой оснащались только легковые автомобили. Улучшены управляемость и устойчивость автомобиля, повышена реакция внедорожника на экстремальные дорожные условия», — приводит агентство слова представителя пресс-службы компании. 

Владелец коммерческих прав чемпионата мира Формулы-1 Берни Экклстоун завил, что Гран-при на острове Стэйтен-Айленд в Нью-Йорке не состоится.

В беседе с журналистами информационного агентства Reuters, Экклстоун опроверг появившуюся днем ранее информацию о возможности проведения дополнительной гонки в США в 2012 году.

«Я остаюсь в офисе и не поеду в Нью-Йорк. Никакой гонки там не будет, сто процентов», — заявил британец. Ранее сообщалось, что уличный заезд на острове Стэйтен-Айленд может заменить Гран-при Австралии в Мельбурне в случае, если власти штата Виктория не смогут договориться с промоутером Формулы-1 об изменении условий контракта.

Предположения о проведении в Нью-Йорке Гран-при Формулы-1 опроверг и Джо Борелли, начальник штаба члена Совета Стэйтен-Айленда Винсента Игнацио. «Мы ничего об этом не слышали, — цитирует Борелли американская газета Austin American Statesman. — Наша транспортная система в плачевном состоянии, на остров ведут всего четыре дороги, а наши мосты недостаточно широки. Возможно, идея собственного Гран-при заинтересовала бы нас, если бы мы получили статус города».

Остров Стэйтен-Айленд является одним из районов агломерации Нью-Йорк. Это означает, что все доходы от потенциальной гонки Формулы-1 пошли бы в бюджет города и не помогли бы экономике острова, что делает проект организации Гран-при невыгодным для местных властей.

Спекуляции об организации гонки в штате Нью-Йорк продолжаются с начала 2010 года, когда Берни Экклстоун впервые рассказал о своем желании провести этап чемпионата мира «на фоне небоскребов». Последним Гран-при в США был этап в Индианаполисе в 2007 году.

Ближайшая гонка Формулы-1 на территории Соединенных Штатов запланирована на 2012 год и должна пройти на еще не построенном автодроме около города Остин в штате Техас. 

В настоящее время все заводы Nissan, за исключением завода Иваки, выпускающего двигатели, смогли провести частичные восстановительные работы поврежденных зданий и оборудования, но компании потребуется некоторое время для организации доставки запчастей от подрядчиков.

На заводах Oppama, Tochigi, Yokohama и Nissan Shatai производство приостановлено до 20 марта (завод в Йокогаме частично начал работу 13 марта)

Заводы Kyushu и Nissan Shatai Kyushu восстановят свою работу 17 и 18 марта. Тем не менее, решение о графике работы после 19 марта пока рассматривается.

Заводы JATCO’s Fuji Plant и Fujinomiya, производящие трансмиссии, сообщают о частичном повреждении зданий и оборудования. В настоящее время работа заводов приостановлена и проводится оценка ущерба.

Кроме 30 000 000 йен, о передаче которых в NGO Japan Platform сообщалось ранее, Nissan дополнительно пожертвует более 400 000 000 йен в виде прямых инвестиций и различных пожертвований в поддержку ликвидации последствий землетрясения.

Данная помощь включает глобальные и корпоративные пожертвования, частную помощь сотрудников, а также предоставление 50 автомобилей для организаций, которые занимаются ликвидацией последствий землетрясения.