b17f4e81 ТО автомобилей ДАФ its-mos.ru . Официально купить права.

Вице-президент подписал законопроект №3251 о понижении акцизов на старые авто, однако с ремарками

Как уточнил пресс-аташе Вице-президента Слава Цеголко, Петр Порошенко подписал законопроект №3251 о понижении акциза на б-у иномарки в присутствии парламентариев различных фракций. Однако в следующем предложении пресс-аташе заметил, что условились в пятницу привнести в него перемены, чтобы избежать злоупотреблений.

О чем говорится и о каких переменах и с кем условился Порошенко, пресс-аташе не уточнил. спустя час возникла информация какие коррективы имел в виду Вице-президент. Cудя по всему, история с законодательством еще продолжится. Впрочем, в статусе деятельного. Привнести в пятницу правки в подписанный законопроект даже по процедуре неправдоподобно. Вероятнее всего коррективы лишь зафиксируют — в любом случае так данный процесс представляет буква закона. Сам же же законопроект №3251 отныне ожидает статья и он войдет в силу с 1 сентября 2016 года в нынешней редакции.

Напоминаем, что Верховная рада утвердила законопроект №3251 еще 31 июня. Законодательный проект №3251 подразумевает понижение акцизного сбора на старые машины во много раз.

Ставки нового акциза. Инфографика

В Киеве снимали рекламу нового спорт-кара Ниссан GT-R 2017

Читатель веб-сайта ТопЖыр зафиксировал съемки рекламы нового Ниссан GT-R 2017 в Киеве. Съемки спорт-кара проходили на бульваре Леси Украинки, впрочем сегодня тот же авто на лафете и с камеро-каром видели также на Дарницком мосту.

Что это за съемки, и отчего для них был выбран Киев – информации нет. Импортер также не обладает данными. Как удалось узнать у защиты, это съемки рекламы нового GT-R 2017.

Стоит отметить, реализации нового Ниссан GT-R начнутся только летом. Внутри – 3,8-литровый V6 с 2-мя турбинами производительностью 565 л.с., который дает возможность разгоняться до 100 км/ч за 2,8 сек!

Организация «АвтоАльянс Киев» реализует стратегию — eco-friendly брэнд!

Организация «АвтоАльянс Киев», официальный представитель Ниссан в Киеве и Киевской области, в течение 6 месяцев считается участником эко-проекта «Україна без сантиметровіття» при помощи фонда «Таблеточки».

С марта 2016 года в автосалоне «АвтоАльянс Киев» определены эко-боксы для сбора проработанной бумажки, которая устремляется на переработку, а полученные средства, передаются на лечение детям с онкозаболеваниями.

За 6 месяцев работникам автомобильного салона удалось скопить более 500 г бумажки, что помогло уберечь от вырубки 6 деревьев. 30% полученных средств была передана в ресурс «Таблеточки» на покупку нужных медицинских препаратов для детишек.

Поддерживая инициативу второстепенной обработки остатков, ДЦ «АвтоАльянс Киев» доказывает реноме Ниссан, как eco-friendly брэнда.

Оставить природу можете и Вы совместно с нами и филантропическим планом «Україна без сантиметровіття»! Детальнее про это на веб-сайте проекта!

СМИ рассказали о солидных трудностях у компании-производителя интеллектуальных шлемов Skully

У компании-производителя интеллектуальных шлемов Skully, по приблизительным подсчетам, появились солидные неприятности, которые устанавливают под колебание факт будущего существования компании.

Как передавалось чуть раньше, основателей проекта Маркуса и Митча Веллеров иные акционеры принудили оставить организацию – например, из-за разногласий в видении возможностей будущего формирования проекта.

Сию секунду, по сведениям неизвестного источника, ближайшего к Skully, докладывается, что организация направилась на то, чтобы повернуть деятельность, невзирая на то, что на место сокращенных основателей был обнаружен свежий управляющий.

Инсайдерский ресурс утверждает, что Skully в ближайшее время может даже передать объявление о банкротстве. По определенным данным, трейдеры начали проявлять на Маркуса Веллера давление с тем, чтобы он оставил проект, после того, как узнали, что он старается реализовать стартап японской компании – на подобных условиях, что они остались бы без прибыли.

Трейдеры Skully будто бы установили Маркусу ультиматум – либо он за 2 дня делает все бумажки по избавлению себя от должности, или они закрывают организацию, что обозначало бы, что все увлеченные работники будут лишены работы, а остальные исполненными предзаказы так никогда в жизни и не будут сделаны, а оплатившие за шлемы не обретут ни продукта, ни денежных средств назад.

«Маркус понимал это и ничего не подписал, поскольку придерживался за денежные средства, — объясняет ресурс, — я полагаю, что 5 млн, которые они рекомендовали ему при реализации компании, его не организовали. На данный момент Skully – все. Все отбелили столы и заявили «пока». Если б лишь Маркус не был подобным падким, все в Skully возобновляли бы работать и сейчас».

В случае, если весь бизнес на самом деле накроется металлическим тазом, ряд поставщиков останутся с неуплаченными счетами, не менее чем 50-и регулярным работникам надо будет находить свежую работу, а часть из тех 3-х с излишним миллионов человек, которые сделали заказы на шлемы и оплатили их, так и не обретут нужное. Напоминаем, что стоимость шлема составляла около 1 500 долларов США.

Что интересно, на веб-сайте Skully как и прежде можно оформить предзаказ на шлем.

3 четверти североамериканских автолюбителей признались в спортивном вождении

Из 205 млн автолюбителей в Соединенных Штатах 78 % сообщили, что на протяжении прошлых 12 лет показывали злость по отношению к иным автолюбителям. Такие данные приобрели ученые фонда AAA Foundation for Traffic Safety, рассказывает Bloomberg.

Больше пятидесяти процентов автолюбителей признались в том, что опирались в обратный амортизатор спереди идущего авто, чтобы так что сформулировать собственное раздражение. 47 % респондентов сообщили, что орали на соседей по сгустку, а 3 % сообщили, что врезались в иные автомашины, расценивая это, как взыскание иного автолюбителя. В государственном масштабе это отвечает 5,7 млн автолюбителей.

Спортивное пилотирование в Соединенных Штатах

Действие Часть осуществивших действие автолюбителей
Преднамеренно врезаться в другой авто 3%
Выходить из машины для диалога 4%
Надрезать другой авто 12%
Блокада иного авто 24%
Спортивные жесты 33%
Сигнализировать другому авто 45%
Накричать на другого автолюбителя 47%
Уткнуться в задний амортизатор 51%

В процессе изучения эксперты фонда расспросили 2705 человек. У любого из них есть удостоверение водителя и они обитали авто в течение заключительных 30 суток перед выборочным опросом.

Наружность увеличенного Фольксваген Тигуан открыли до премьеры

В управлении издания Caradisiac были первые разведывательные фотографии увеличенной версии внедорожника Фольксваген Тигуан следующего поколения. Стоковую версию автомашины, которая, возможно, обретет приставку в наименовании XL, засняли на заводе германской марки.

Официально длиннобазная модификация «Тигуана» еще не анонсирована. Все-таки, СМИ не раз докладывали ссылаясь на представителей компании, что такая модель готовится к выходу.

По приблизительным подсчетам, отдаление между осями у такого вида составит 2791 мм против 2681 мм у обычной модификации. Версия с увеличенной основой также будет доступен с 3-мя рядами сидений.

Фольксваген Тигуан следующего поколения.

Увеличенный внедорожник будет первой модификацией, которая преобразует Тигуан в семейство модификаций — также одной из них будет «заряженная» версия. Она может получить 300-сильный турбированный мотор от R-версии хетчбека Гольф.

Модификация R-Line со «спортивным» кузовным обвесом.

Скорее всего, увеличенный Тигуан будет доступен для предзаказа в 2017 году. Реализации стартуют с КНР и Южной Америки, потом модель появится на прочих рынках.

Майнинг: что это и зачем нужны майнеры

Компьютерные и интернет-технологии предлагают вероятность зарабатывать денежные средства. Речь в данном случае идет о подобном явлении, как добыча криптовалюты. При этом нет потребности регулярно находиться у дисплея. Единственное условие – необходимая производительность карты памяти, микропроцессора или содержание особого оборудования.

Слово «mining» вышло достаточно давно и буквально оно значит добычу полезных ископаемых. Отныне данный термин используем и к добытчикам цифровых активов. Майнер — это человек, который достает монеты, т.е. проводит майнинг криптовалют. Майнить — это доставать монеты.

Когда вышел данный метод заработка – в точности сообщить нельзя, также нет проверенной информации о том кто и как его разработал. Есть модификация о том, что главное развитие криптовалюты приобрели в 2008 году и основную роль в данном сыграл японец Сатоши Накамото.

Криптовалюта – электронная, цифровая цена, обретающая все большую полярность. стоит установить разницу между цифровыми активами и интернет-деньгами такими как (Yandex, Webmoney) они имеют собственный эквивалент в долларах. Клиент всегда может обналичить их и перевести на карту.

Криптовалюта – это несколько другое. Цифровая цена базируется на шифровании, криптографии. Она не имеет физического воплощения в качестве монет либо банкнот. 2-ое различие – курсы криптовалют не контролирует один стабилизатор, как, к примеру Центральный банк контролирует рубль.

Как и резерв золота, число криптовалюты (к примеру, биткоина) равномерно понижается. Неприятность добычи растет с понижением свободной денежной единицы. Есть и прочие распространенные криптовалюты с безграничной финансовой эмиссией.

Блокчейн — это информационная база с отчетливой текстурой и собственными требованиями, по которым создаются цепочки транзакций и доступ к информации. Превосходство технологии – исключение возможности кражи либо жульничества. Это оригинальная тетрадочка, где отображена вся информация о переводах онлайн денежной единицы.

Майнинг — это, говоря просто, не совершенно уважительно, это добыча криптовалюты. Обладатель оборудования, применяя его источники для работы онлайн платежной системы, проводит сбор и обработку информации о проводимых операциях с криптовалютой.

Данная деятельность нужна для того, чтобы велись транзакции, оснащалась большая степень их безопасности, и проводилось верное действие всей одноранговой рассредоточенной системы.

Чем большее число майнеров и ресурсов ПК принимает участие в ходе, тем качественнее и стабильнее работа системы. Скорее всего так вам пояснят это суждение, если вы обратитесь на портал майнеров криптовалюты.

В итоге майнинга на выходе выходит криптовалюта. Где же она находится? Как и стандартная цена — в кошельках. А лишь вот кошельки эти не стандартные, а цифровые. Определенные даже имеют определенное сходство физического воплощения.

Эмиссия криптовалют проводится децентрализованно с помощью образования свежих блоков «денег» по некоторым требованиям. Генерация любой новой единицы денежной единицы требует существенных вычисляемых ресурсов. Майнеры применяют источники устройства, чтобы за награждение считать свежие хеш-суммы.

Для выполнения транзакций внутри криптосистемы необходимы вычисляемые производительности. Эти производительности и предлагают майнеры, доказывая выполнение транзакций. В майнинге майнер играет некоторым цифровым нотариусом, который доказывает валидность транзакции и сохраняет ее в системе.

А сама система создается на блокчейне, заключающемся из автономных блоков, которые, к тому же, заключаются из суммы хеша, в который вписаны все транзакции за некоторое время и невольные числа для безопасности системы.

Вычисления распределяются между всеми участниками, которые закрывают блоки транзакций. Но в случае если бы все вписывали одинаковые блоки, то в системе настал бы беспорядок. Из-за этого каждому блоку сваливается эксклюзивный хеш, который и должен найти майнер.

Это синхронно и служит подтверждением работы, и гарантирует долговечность произведенных контрактов. Так как за каждый блок майнер приобретает награждение, с каждым секретным блоком увеличивается и неприятность вычислений в системе.

Это выполнено для того, чтобы со временем эмиссия денежной единицы не вырастала в арифметической прогрессии и сохранялась надежность. Также неприятность системы увеличивается в случае повышения числа участников, а премия распределяется между ними в соответствии с приложенными вычисляемыми мощностями.

В ходе сервиса клиентами сети Биткоин возникают свежие подходящие монеты. В данном и есть механизм работы майнинга. Ключевая функция этого процесса – прибавление переводов в реестр биткоина. Для этого требуется осуществить трудные точные цели, которые под силу лишь производительным компьютерам, требующим очень много энергии.

Сегодня доставать биткоины дома, в одиночку, без особого оборудования Antminer ka3 просто нельзя. Из-за этого появляется сеть из нескольких производительных вычисляемых автомашин. Майнеры приобретают награждение, которое каждый год является меньше.

Есть 3 метода добычи цифровых активов:

Пасмурный майнинг — аренда оборудования (хешрейта) у больших сервисов-пулов, все регулирование добычей криптовалюты сводится к пополнению баланса в кабинете пользователя пасмурного обслуживания и выводу средств на собственный индивидуальный кошелек.

Одиночная добыча (соло-майнинг виртуальным кошельком либо своим оснащением). Вы принимаете участие в решении шифровальных задач лишь своими силами. Расходный метод, требующий значительных инвестиций.

Добыча в пулах. Формируются особые пулы, в которые соединяются клиенты, включая собственное оборудование либо применяя пасмурные производительности. В итоге полученная криптовалюта распределяется по доле участия.

«Мерседес» основал шикарный гольф-карт

«Мерседес» и компания Garia основали бонусный гольф-карт под наименованием Мерседес-Бенц Style Edition Garia Гольф Car. Компаньоны сообщили, что сделали «транспортное средство для игры в гольф нового класса».

Масса диаграмма составила 440 кг, а его грузоподъемность равна 460 килограммам. Автомашина обрела светодиодные передние фары головного освещения, карбоновую крышу и диффузор заднего бампера, 14-дюймовые сделанные из алюминия диски колес и особое обсаживание для сумок с клюшками.

В оформлении дизайна использовали кожу, углеродопласт и сделанные из дерева врезки. Регулирование технологиями диаграмма проводится с помощью 10,1-дюймового жидкокристаллического экрана с разрешением 2560?1600 точек. На дисплей также может выводиться знак назначения к следующей лунке и электронная матрица с результатом игры.

Мерседес-Бенц Style Edition Garia Гольф Car оборудован электрическим мотором производительностью 4 л.с.. По мере необходимости сильного форсирования отдача двигателя на незначительный промежуток времени может возрастать до 15 сил. Предельная скорость равна 30 км/ч. Припаса литий-ионных батарей, на зарядку которых требуется 6 часов, хватает на 80 км пробега.

Предварительно будет произведено 2 образца Мерседес-Бенц Style Edition Garia Гольф Car. В будущем «позитивная реакция вероятных клиентов» доведет к тому, что гольф-карт опустят в стоковое изготовление.

FCA закончил оптимальную операцию с милицией Калифорнии

Пресс-служба итальяно-американского союза Фиат Крайслер Automobiles (FCA) рассказала об удачном решении договора с милицией Калифорнии (Калифорния Highway Патрол, CHP) о поставках автомобилей-перехватчиков.

Как указывается в формальном известии, FCA в рамках не так давно записанного договора союз обязуется установить CHP 580 единиц хетчбека Додж Charger Pursuit, которые пополнят, а потом целиком поменяют в полицейском автомобильном парке другой самолет – Форд Police Interceptor Utility, разработанный на базе штатского внедорожника Эксплорер.

Такое решение было принято управлением CHP благодаря тому, что сервисный период внедорожников подходит к концу. Напоминаем, что в течение года 1 дозорный авто примерно проезжает около 50 миллионов км, в то время как гарантия на него исходит после 160 миллионов км. Заключительный раз CHP покупал большую партию патрульных авто 3 месяца назад, так что, в настоящее время пришло время для обновления автомобильного парка.

Как говорят формальные представители союза, их авто был выбран не случайно. В нем совмещаются несколько главных для патрульного авто свойств – сравнительно малая стоимость, невысокий уровень топливного расхода и дееспособность транспортировать трудные грузы (по нынешним стереотипам, грузоподъемность патрульного авто должна составлять более 680 г). Также, внимание полицейских заинтересовала мультимедиа-система с 12,1-дюймовым тачпадом. В Додж Charger Pursuit он будет соединен с полицейским ПК.

Внутри большей части перехватчиков будет установлен бензинный 3,6-литровый V6 производительностью 292 л.с., однако CHP спросила несколько не менее производительных единиц для учебного центра милиции в Сакраменто. Они обретут 5,7-литровый бензинный V8 HEMI производительностью 370 л.с..

Порше начала исследования купе-версии «Кайенна»

Организация Порше перешла к проверкам технологической внутренности новой модификации. Скорее всего, германская марка действует над версией кроссовера Кайен с кузовом «купе», которая может соперничать с БМВ X6 и Мерседес GLE Купе. Разведывательные фотографии испытательного макета обнародовало издание Autoevolution.

Технологическую начинку новой модификации организация Порше испытывает под кузовом «Панамеры». Но от стокового хетчбека образец различается большим дорожным просветом и увеличенной колеей. На фото запечатлен авто, которые проходит доработку антиблокировочной системы тормозов. Как конкретизируется журнал Car, данный образец оборудован целиком электрической установкой.

Свежий «Кайенн» продемонстрируют в 2016 году. Модель будет сконструирована на основе Ауди Q7 2-го поколения. Кроссовер будет легче и обретет свежие би-турбо двигатели с прямым впрыском, дебютировавшие на «Панамере» 2-го поколения. В число которых вошла 2,9-литровая «шестерка» производительностью 440 сил, 4-литровый мотор V8 производительностью 550 сил и 422-сильный 8-цилиндровый дизельный агрегат.

Купе-версия будет, возможно, не раньше 2018 года.

Видео
Декабрь 2022
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031