b17f4e81

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

ДТП назвали главной причиной смертности молодежи

В ходе исследования аварийности на дорогах 178 стран мира специалисты Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) пришли к выводу, что травмы, полученные в результате ДТП, являются главной причиной смертности среди населения возрастом от 15 до 44 лет.

Всего в дорожно-транспортных происшествиях ежегодно в мире погибает 1,3 миллиона человек. Еще 20-50 миллионов человек получают в авариях ранения. При этом около 90 процентов всех аварий приходится на страны с низким и средним уровнем дохода, хотя там зарегистрировано всего 48 процентов транспортных средств от общего количества автомобилей в мире.

Около 46 процентов пешеходов, велосипедистов и водителей моторизованных двухколесных транспортных средств, попадающих в ДТП, погибают. Чем ниже уровень жизни в стране, тем этот показатель выше, отмечается в докладе ВОЗ.
Как сообщалось ранее, в 2010 году в России произошло 199 тысяч 431 ДТП. В этих авариях погибли 26 тысяч 567 и получили ранение 205 тысяч 635 человек.

С 1 июля в Венгрии вносят изменения в правила дорожного движения

По информации Посольства Украины в Венгерской Республике, с 1 июля 2011 года вступают в силу изменения в Закон Венгрии «О дорожном движении» – сообщает пресс-служба МВД Украины.

С 1 июля превышение разрешенной скорости, «непристегнутые ремни», проезд на запрещающий знак и управление в состоянии алкогольного опьянения будут караться штрафом от $54 до $1640. Решение инспектор будет выносить на месте.

В целях обеспечения оплаты, транспортное средство может быть задержано. В этом случае водитель авто в письменной форме будет проинформирован о месте содержания авто и о дальнейших процессуальных действиях. Технический паспорт изымается — его (после оплаты штрафа)  необходимо забрать в течение трех дней.   

Официальное обращение пресс-службы МВД см. здесь.


Все модели MINI получат роскошную версию Goodwood

Компания MINI планирует предлагать для всех своих моделей эксклюзивную и самую роскошную модификацию под названием Goodwood, разработанную совместно со специалистами Rolls-Royce.

Первым автомобилем из линейки Goodwood стал хэтчбек MINI Cooper S, премьера которого состоялась в середине апреля на моторшоу в Шанхае. В отделке интерьера такой машины используются те же материалы, что и для лимузинов Rolls-Royce.

Например, передняя панель и дверные панели обтянуты дорогой кожей Namma и Cornsilk, деревянные вставки в салоне изготовлены на заводе «Роллс-Ройса», внутренняя часть крыши покрыта кашемиром, а на полу находятся коврики из настоящей овчины. Интерьер такой машины будет полностью изготавливаться вручную.

Самый роскошный хэтчбек MINI будет доступен только в одном из двух цветов: в черном или в опциональном синем. В стандартное оснащение автомобиля войдут адаптивные ксеноновые фары, система помощи при парковки, климат-контроль и дорогая аудиосистема на базе компонентов Harman Kardon. Двигатель для этой модификации только один — 1,6-литровый турбоагрегат мощностью 184 лошадиные силы.

Всего планируется выпустить тысячу экземпляров MINI Cooper в версии Goodwood. На европейском рынке в продаже такие автомобили появятся весной следующего года. Стоимость машины составит 47 тысяч евро.

Стали известны характеристики нового MG 5

Производство нового хэтчбека MG 5 стартует в Китае в конце текущего года. Европейская версия модели появится только в середине 2013 года.

Серийная версия MG 5 построена на платформе Roewe 350. Этот автомобиль займет в модельном ряду марки место ниже MG 6, недавно появившегося в продаже в Европе.

Вначале хэтчбек будет оснащаться бензиновыми двигателями объемом от 1,3 до 1,8 л. Однако с 2014 года MG 5 будет доступен с новой линейкой компактных двигателей, разработанных SAIC в сотрудничестве с General Motors. Их объем будет варьироваться от 1 до 1,5 л, а мощность — от 115 до 162 л.с. Также будут доступны дизельные моторы.

Volvo S60 получит слегка «заряженную» модификацию

В рамках Нью-Йоркского мотор-шоу компания Volvo объявила, что версии седана S60 и кроссовера XC60 с литерой R будут отличаться от штатных не только оформлением, но и энерговооруженностью.

Начало продаж «заряженных» модификаций намечено на август 2011 года.

И Volvo S60, и Volvo XC60 серии R-Design получат один мотор на двоих. Турбированный рядный шестицилиндровый агрегат объемом три литра после перенастройки развивает 321 лошадиную силу — на 21 л.с. больше, чем раньше. Подрос и крутящий момент, но менее значительно — до 479 Нм, доступных уже на 3000 об/мин.

Помимо более мощного и тяговитого мотора, седан, универсал и кроссовер будут оснащаться доработанной в сторону более мягкого и быстрого переключения 6-диапазонной АКПП, заниженной подвеской с однотрубными амортизаторами и растяжками стоек под капотом. Естественно, R-версии можно будет опознать и по более агрессивному дизайну экстерьера.

По словам руководства Volvo в Северной Америке, это поможет более заметному дистанцированию версий R-Design от прочего модельного ряда, тем более, что такие модели, по выражению директора Volvo Cars North America Дага Спека, имеют наиболее высокий коэффициент удовольствия от вождения. Стоимость Volvo S60 R-Design на рынке США стартует с отметки 42 275 долларов.

Британия потратит миллион фунтов на дорожные технологии

В Великобритании стартует масштабный научно-исследовательский проект, цель которого – создание принципиально новой системы дорожного ремонта.

Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта страны, основной задачей ученых и практиков станет создание таких материалов и технологий, которые позволили бы максимально сократить срок, на который дорога будет закрываться для ремонта, минимизируя таким образом неудобства для автомобилистов. Бюджет программы составляет 1 миллион фунтов стерлингов, финансирование осуществляют в равных долях Минтранс Великобритании и лондонский департамент транспорта.

Как пояснил журналистам мэр Лондона Борис Джонсон, в программу также входит разработка экономических механизмов стимулирования дорожных служб. Так, уже в 2012 году в британской столице вступит в строй так называемая система «аренды дорог для ремонта» — первая в мире система налогообложения для компаний, осуществляющих дорожные работы. Согласно ей, подрядчик будет платить в лондонскую казну специальный сбор за перекрытие участка дороги для ремонта: размер его будет тем больше, чем ближе к часу пик выбранное для ремонта время.

В Киеве будет построен первый тоннель

В следующем году в Киеве собираются начать строить первый подземный автомобильный тоннель сообщает интернет-издание segodnya.ua

Его проложат от нового Дарницкого моста (мост Кирпы) до пересечения Железнодорожного шоссе и улицы Киквидзе.

КОМУ СТАНЕТ ЛУЧШЕ? Его могут построить за два года. С его открытием можно будет буквально за полчаса домчаться от аэропорта «Борисполь» до улицы Киквидзе и по ней, а затем по Леси Украинки — до самого центра: к Бессарабке и Крещатику. Также новый тоннель облегчит жизнь жителям Русановки, Березняков, Харьковского массива — им стает гораздо легче добираться в центр столицы. Разгрузится Надднепрянское шоссе в районе моста Патона, где сейчас постоянные пробки, а также сам мост Патона — те водители, кто сейчас едет по нему в сторону центра, смогут выбрать новый Дарницкий мост и напрямую выехать через тоннель на Киквидзе, затем — на бульвар Леси Украинки.

Подземное сооружение будет состоять из двух параллельных тоннелей — в каждом машины будут двигаться в одном направлении, и в каждом будет по две полосы. Между тоннелями сделают технические соединительные переходы на случай аварии или пожара: люди по ним смогут перейти в соседний тоннель.

«ЗОЛОТЫЕ» ТОННЕЛИ. По словам директора института «Киевдормостпроект» Владимира Воробьева, один погонный километр тоннеля обойдется в миллиард гривен. Первый тоннель запланирован длиной 1,5 км. Но бюджет не потратит ни копейки, обещают власти, — на все пойдут деньги инвесторов. Однако в народе тут же припомнили идею брать за проезд по тоннелям деньги. «Этого не будет. Платные дороги в Европе даже за 30 лет не окупаются», — считает Воробьев. Взамен инвесторам могут предложить участок земли под строительство их представительства, к примеру.

Городские власти уже ведут переговоры сразу с несколькими инвесторами — из Европы, Китая, Индии и Японии. Всего в Генеральном плане столицы запланированы шесть подземных тоннелей, два из них пройдут под Днепром.

СЛЕДУЮЩИЕ. Следующий в очереди на строительство — тоннель от села Чапаевка (Столичное шоссе) до Бориспольского шоссе (на пересечении с ул. Бориспольской). Он станет дополнительной переправой через Днепр и разгрузит Южный мост. Также транзитный транспорт сможет по нему объезжать вокруг столицы по улице Академика Заболотного и Бориспольскому шоссе.

После него строители возьмутся за тоннель от «Левобережной» до площади Победы. Это единственный тоннель, который будет двухэтажным — на каждом уровне автомобили будут двигаться в своем направлении. Зато сюда не смогут въехать грузовые автомобили — они просто не влезут. Этот тоннель разгрузит центр — Бессарабку, Крещатик, Европейскую площадь, бульвар Шевченко, а также Набережное шоссе.

Затем на очереди — еще три тоннеля. По ним пока не приступили к переговорам с инвесторами.

У НАС БУДЕТ САМЫЙ ДЛИННЫЙ ТОННЕЛЬ

В верхнем ярусе тоннеля расположены вентиляционные шахты. В нижнем — коммуникации, включая видеонаблюдение, газоочистку, пожаротушение, измерение скорости. Также внизу расположен дополнительный эвакуационный коридор на случай опасности. В Москве уже есть два тоннеля. В Праге тоже. Сейчас там заканчивается строительство самого длинного в мире автотоннеля «Бланка» — 6,4 км. Он проходит под жилыми домами и рекой Влтавой. Если Киев построит свои тоннели, то мы сможем переплюнуть всех — одна из наших подземных дорог будет длиной 11 км (ул. Ольжича — ул. Кировоградская).

Киевляне к планам относятся по-разному. «Я только за! Видела в Париже, очень понравилось — удобно, быстро», — считает водительница Ольга Козуб. Но таксист о стажем Николай против. «При нашей привычке водить мы каждый день в ДТП в тоннелях будем стоять! Я буду объезжать их стороной».

Ford: интерьер автомобиля из одуванчиков

Исследователи автокомпании Форд последние годы очень активно работают над увеличением доли возобновляемых и перерабатываемых материалов в производстве своих автомобилей.

Поэтому и не удивительно, что инженеры Форда совместно взялись за разработку новых материалов способных заменить привычные резину и пластик, используемые при отделке салона автомобиля.

Пока электромобили еще только на пороге активного внедрения и несравнимо дороги по сравнению с ДВС аналогами, совершенствование существующих технологий — рациональный путь эволюции индивидуального транспорта. Форд, в отличие от Nissan и Chevrolet, не бросился сломя голову в электромобильную гонку, хотя и создал свой прототип современного электромобиля на базе классической платформы, а продолжает доводить до совершенства двигательную установку и изобретать новые экологически безопасные материалы для своих авто.

Сырьем для новых пластиков и резиновых изделий будет служить белый сок из стебля растений с желтыми цветами. На самом деле это специфическое растение всем нам хорошо знакомо с детства — это обычный одуванчик, который украшает газоны наших городов весной, и на языке ботаников именуется Taraxacum kok-saghyz.

Перед тем как одуванчики «поселятся»  в серийных автомобилях, инженеры Форд проведут ряд тестов новых материалов на соответствие стандартам качества компании. После чего планируется использовать одуванчиковые пластики для производства мелких деталей интерьера: напольных ковриков, подстаканников , различных заглушек и панелей.

Другим альтернативных сырьем станет американская Гваюла — кустарник, произрастающий на территории США.

«Мы постоянно ищем новые возобновляемые материалы для наших авто, чтобы максимально уменьшить углеродный след производства и иметь возможность использовать местное сырье. Синтетическая резина не является устойчивым и возобновляемым ресурсом, поэтому мы хотим минимизировать ее использование в наших новых автомобилях везде, где это будет возможно. Одуванчик имеет все шансы стать природным возобновляемым источником альтернативного сырья для производства резины», — заявила Анжела Харрис, инженер-исследователь копании Ford.

Экологически дружественные решения компании Ford

Экологическая стратегия компании предусматривает постоянное снижение экологического следа производства автомобиля, а также увеличение его эффективности во время эксплуатации применением топливо-эффективных технологий.

Последние несколько лет Ford сосредоточил свое внимание на уменьшении использования металла в пользу био-материалов везде, где это возможно, при условии, что новые материалы будут экологически дружественными и соответствовать стандартам качества и безопасности.

Сегодня Форд использует соевую пену в подушках сидений, пластик на основе стеблей пшеницы, переработанные смолы для покрытия днища кузова, переработанные материи для чехлов сидений и пластик из натуральных волокон для деталей интерьера.

Готовим автомобиль к лету на СТО Группы компаний «АИС»

С 1 мая по 30 июня на станциях технического обслуживания Группы компаний « АИС» пройдет масштабная сервисная акция, во время которой клиенты могут воспользоваться самыми популярными услугами по специальным ценам, а также получить подарки.

Акция распространяется на все марки автомобилей без исключения.

Проверка заправки кондиционера. Проверка фильтра салона. Чистка и дезинфекция системы кондиционирования. В преддверии лета всем автовладельцам настоятельно рекомендуется провести профилактику систем вентиляции и кондиционирования с целью выявления и устранения возможных неисправностей, от которых напрямую зависит их комфортная и безотказная работа в жаркий период. Полный комплекс работ — проверка заправки кондиционера, проверка (чистка) фильтра салона, чистка и дезинфекция системы кондиционирования — обойдется клиенту всего в   250 грн.

Диагностика ходовой части + регулировка развал/схождения колес. Ходовую часть автомобиля можно без сомнения назвать самой важной частью машины. От корректной работы ходовой части автомобиля во многом зависит безопасность и комфортное управление им, так как именно неисправности ходовой части могут вызывать аварийные ситуации. Клиентам сервисных центров Группы компаний «АИС» повезло, так как всего за 75 грн. им предлагается провести комплексную диагностику ходовой части и произвести регулировку углов развала-схождения колес. В случае если после проведения диагностики ходовой части выявлены неисправности, то при их устранении автовладелец получает скидку — 15% на услуги  и 7,5% на запчасти. 

Очистка форсунок инжектора. Промывка форсунок позволяет не только продлить их работоспособность, но также значительно сэкономить на ремонте топливной системы автомобиля. С мая по июнь действует акционная цена — 199 грн. Данная процедура осуществляется путем демонтажа (на стенде) либо непосредственно на автомобиле. В стоимость уже включены расходные материалы.

Кроме того, в подарок всем клиентам СТО «АИС» — бесплатная замена масла и масляного фильтра, а также передних тормозных колодок. 

Благодаря фирменным стандартам, современному дорогостоящему оборудованию и высококлассным специалистам обслуживание, диагностика и устранение возможных неисправностей автомобилей в сервисных центрах Группы компаний «АИС» осуществляется качественно и в максимально сжатые сроки. На фирменных станциях технического обслуживания Группы компаний «АИС» выполняются все виды работ по техническому обслуживанию, ремонту автомобилей, а также установке широкого ряда комплектов дополнительного оборудования. Одно из преимуществ — программа лояльности «АИС-Дисконт», которая позволяет постоянным клиентам получить скидки до 15% на сервисные услуги, 7,5 % на запасные части. Получить дисконтную карточку можно при оформлении заказа на сумму от 500 грн.

Подробнее об акциях, автомобилях, финансовых программах приобретения, страховании, можно узнать на сайте www.ais.com.ua и по телефону информационной линии Группы компаний «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины).

АИС АВТОЦЕНТР ДНЕПР
г. Днепропетровск
ул. Набережная Победы, 20
тел.: (056) 756-94-00

Ежегодно в мире в дорожных авариях погибают 1,3 млн человек

Каждый год более 1 млн человек погибают в дорожно-транспортный происшествиях. Еще от 20 до 50 млн жителей земли получают в таких авариях травмы.

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), транспортный травматизм является первой причиной смерти лиц в возрасте от 15 до 29 лет.

Как следует из заявления ВОЗ, 11 мая будет дан старт амбициозному плану под названием «Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2011-2020 гг», передает ИТАР-ТАСС. В документах организации представлена ужасающая статистика. Сообщается, что каждый год в ДТП в мире погибают 1,3 млн человек и еще 20-50 млн получают травмы.

По словам экспертов ВОЗ, транспортный травматизм относится к числу трех ведущих причин смерти лиц в возрасте от 5 до 44 лет и первой и основной причиной гибели людей в возрастной группе от 15 до 29 лет. А экономические последствия от автомобильных аварий в мире достигают 500 млрд долларов в год. «Без принятия скоординированных действий, к 2020 году число жертв на дорогах в мире может достичь 1,9 млн человек, а к 2030 году — 2,3 млн», — предупреждает ВОЗ.

Новая программа агентства ООН в области здравоохранения рассчитана на 10 лет. За это время планируется спасти 5 млн человеческих жизней и уберечь от травм еще 50 млн человек. «Программа сосредоточена на разных направлениях: создание более безопасной дорожной инфраструктуры, оснащение машин базовыми системами безопасности, проведение кампаний, призывающих изменить отношение водителей к скорости и к употреблению алкоголя за рулем», — объяснили эксперты ВОЗ.

Большая работа будет проведена в странах с низким и средним уровнем доходов. «Всего в 15% стран законы в области дорожного движения можно назвать хорошими. Например, лишь в 40% государств есть закон, обязывающий водителей и пассажиров двухколесных и трехколесных транспортных средств использовать шлемы. В 38% стран с низким доходом водитель и все пассажиры в машине, даже сидящие на заднем сиденье, должны пристегиваться ремнями безопасности, в то время, как в странах со средними доходами это соотношение составляет 54%. Наконец, лишь в 20% бедных стран существуют законодательные нормы, обязывающие перевозить детей в специальных креслах, в то время, как в 90% развитых стран есть такой закон», — отчитывается ВОЗ.

Финансировать программу будет налог в 2 доллара на каждый новый продаваемый в мире автомобиль, который организация предложила ввести ранее. «Это бы помогло привлекать ежегодно 140 млн долларов. По нашим расчетам каждый вложенный доллар превращается в 25 долларов», — сообщили в организации..