b17f4e81

Архивы рубрики ‘Статьи’

Гибрид Лексус HS250h обрел свежий внешний вид

В июне 2014 г организация Лексус закончила реализации хетчбека HS250h на американском рынке из-за невысокого спроса. Однако вот в Японии гибрид как и прежде реализуется, не менее того, производитель автомобилей делает обновленный вариант модификации.

Восстановление HS считается последствием внедрения нового общего образа брэнда Лексус, особой чертой которого считается веретенообразная радиаторная решетка. В первый раз данный внешний вид нашел широкое применение на хэтбчеке серии CT (первый опыт в 2010 году), но на нынешний момент лишь модификации серий IS, HS и GX остались в «старом» кузове.

Тем не менее, с HS вопрос постановлен — в одном японском сайте были размещены картинки модернизированного вида хетчбека. Лексус не стал терять силы на непопулярную модель, потому редизайн коснулся только внешний вид ведущей части кузова. В прочем существенных различий от начального вида не найдено.

Начальная цена модернизированного авто составит порядка 4 млрд йен (1,53 млрд рублей. по нынешнему курсу).

   

Правительство не подтвердило внедрение балльной системы санкций

В правительстве исследовали законодательный проект, который предлагает увеличить денежные штрафы за пилотирование в пьяном виде (и прочие нарушения), и ввести балльную технологию учета преступлений со стороны автолюбителей. Укрепление ответственности утвердили, а возврат балльной системы нет.

Законодательный проект, приготовленный заместителем председателя конституционального совета Государственной думы В. Лысаковым, подвергся рассмотрению государственной комиссией первого вице-премьера Ивана Шувалова. Документ подразумевает внесение перемен в Кодекс об административных правонарушениях, и в Криминальный кодекс. В частности, рекомендуется ввести предельное взыскание за пилотирование в пьяном виде в качестве штрафа в 50 000 руб и лишения водительских прав на 3 года.

Как передают «Ведомости» ссылаясь на депутата, в правительстве утвердили усиление санкции и рекомендовали еще повысить денежные штрафы за нетрезвую езду. Но несмотря на это внедрение балльной системы учета преступлений даже не стали оценивать серьезно. Пресс-аташе главы правительства Светлана Тимакова заметила, что в устройстве пока не сформировали единственной позиции по данному вопросу.

Напоминаем, что по законодательному проекту автолюбитель лишается прав на год, набрав 200 баллов в движение года. 1 балл «выдается» за каждые 100 руб штрафа. По прошествии времени потери автолюбитель должен пересдать экзамен на познание ПДД.

Создатель проекта заявляет, что в общем в правительстве теорию поддерживали. Но отказ от возврата балльной системы, с его точки зрения, неверный. «У виновников наиболее трудных ДТП за поясницей по 20-30 штрафов, если их не остановить в самом начале, под их колесами кто-то умрет», — комментировал парламентарий.

Свежий Тойота Аурис в РФ: расценки и описание сборок

13 декабря 2012 года дилеры Тойота на территории РФ начали приём заявок на свежий Тойота Аурис. Модель 2-го поколения собирается на британском автозаводе Тойота Motor Manufacturing UK.

Серия моторов Аурис, по-прежнему, включает 2 бензинных мотора размером 1,33 (99 л.с., 128 Hm) и 1,6 л (132 л.с., 160 Hm) с технологиями Тойота Optimal Drive, Dual VVT-i и Valvematic. Первый Двигатель внутреннего сгорания доступен лишь с МКП, для 2-го могут предложить и вариатор.

Аурис 2-го поколения будет предлагаться на рынке России в 5-и сборках — Уют, Уют Плюс, Элеганс, Спорт и Авторитет, любая из которых имеет собственные отличительные симптомы как в дизайне кузова, так и во внешней обработке.

Тойота заявляет, что все комплектации стали «богаче» и сейчас включают больше настроек, чем в предшествующих вариантах авто. Этим, возможно, организация и будет доказывать рост стандартной стоимости с 681 тыс до 735.

 Комплектация   Размер Двигатель внутреннего сгорания   Передача   Стоимость (рублей.) 
 Уют  1,33  6МКП  735 000
 Уют Плюс  1,6  6МКП  774 000
 Уют Плюс  1,6  Вариатор  814 000
 Элеганс  1,6  Вариатор  859 000
 Спорт  1,6  6МКП  845 000
 Спорт  1,6  Вариатор  885 000
 Авторитет  1,6  Вариатор  944 000

КОМПЛЕКТАЦИЯ  Уют   Уют Плюс   Элеганс   Спорт   Авторитет 
Дизайн кузова
противотуманки с обработанной хромом окантовкой    
светодиодные дневные фары
дверные ручки и побочные зеркала в оттенок кузова
металлические диски колес с покрышками 205/55R16    
легкосплавные колёсные колесные диски с покрышками 205/55R16      
полноразмерное резервное колесо на железном диске
обработанная хромом кантовка побочных стекол        
искусственные темные глянцевые накладки
на центральных стойках кузова
     
затемненные задние и задние побочные стекла        
спортивная радиаторная решетка        
накладка на выпускную трубу        
диффузор заднего бампера        
Уют
побочные зеркала с подогревом и электрическим приводом
побочные зеркала заднего вида с электрическим приводом складывания      
автоматическое укладывание задних зеркал        
кондиционер  
четкий кондиционер для автолюбителя и пассажира спереди        
мануфактурная отделка кресел  
смешанная отделка кресел кожей и материей        
главный локотник      
главный сдвигающейся локотник    
обратный локотник с подстаканниками
2 подстаканника впереди
пепельница для ведущих пассажиров
ведущие электрические стеклоподъемники
(со стороны автолюбителя с функцией "Авто")
 
задние электрические стеклоподъемники      
ведущие и задние электрические стеклоподъемники с функцией "Авто"        
подогрев ведущих кресел
сидение автолюбителя с электрической регулировкой поясничной опоры
настройка управляющий колонки по вылету и углу крена
многофункциональный 3-спицевый полимерный руль      
многофункциональный 3-спицевый кожаный руль    
подрулевые лепестки переключения передач
(лишь для авто с вариатором)
   
большой экран на приборной доски между тахометром
и спидометром
       
укладываемый обратный ряд кресел 60:40
приемник света        
приемник дождя        
стеклоомыватель фар
умная система доступа в авто и старта мотора
"Смарт Entry & Push Start"
       
салонное заднее зеркало с электрохромным покрытием        
розетки 12V для ведущих, пассажиров заднего ряда
и в грузовом отделении
ведущие и задние детекторы авто парковки        
умная система помощи при синхронной парковке        
камера заднего вида с разметкой    
спортивные сидения с повышенной боковой помощью,
врезками и прострочкой красноватого тона
       
обработка дверей и центральной панели "под углепластик"        
функция "Follow me хоум"
Аудио
аудио система DVD/MP3/WMA
4 динамика      
6 динамиков    
6.1" цветной EGA TFT экран на центральной панели    
аудиовход AUX / вход USB
Блютуз    
Безопасность
антиблокировочная тормоза (АБС)
электронная система расположения тормозных сил (EBD)
усилитель критического торможения (BAS)
система дипломной стойкости (VSC)
антипробуксовочная система (TRC)
система помощи при старте на откосе (HAC)
передние подушки безопасности
побочные подушки безопасности
шторы безопасности для всех рядов кресел
коленчатая подушка безопасности для автолюбителя        
Противоугонные системы
главный замок с дистанционным регулированием
иммобилайзер

         

Кто основной противник ЛКП авто?

Сегодня настало время побеседовать о полировке ЛКП авто. Мы не рекомендуем отказаться от данной услуги, мы лишь рекомендуем подойти к данному процессу с большей деликатностью, чем вы это делали всегда. Отчего? Просто дочитайте данную публикацию до конца, и Вы все осмыслите.

Формирование технологий в сфере машиностроения в корне поменяло предпочтения покупателей: ЛКП стало оцениваться и рассматривается с позиции внутреннего блеска авто, во вред его защитным функциям.

Обратите свое внимание на покрытие под ручкой для открывания двери вашего авто — замечаете царапинки? Это от ваших ногтей… Но ноготь по шкале твердости располагается на самом последнем месте. Это слабое из всех жестких препаратов. Выходит, что если самое слабое из жестких препаратов может ранить ЛКП 3-х миллиардного кроссовера, то каким слабым может быть покрытие, и отчего оно такое слабое…?

Обработка ЛКП авто была введена в тот момент, когда кузов был предохранен покрытиями «Нитра» и «Автолак». Пласт ЛКП авто был сильным и качественным, потому неоднократная обработка была весьма актуальна. Однако в 21 столетии акрил, вернее его пласт на кузове авто, стал составлять всего 50 -90 миллиметр, исходя из марки авто и его компании-производителя. Но область шлифовки возобновляла жить по-старому, абсолютно не эволюционируя совместно с рынком.

Мы, водители, к тому же, никогда в жизни не задавали и не задаем вопросов об переменах в ЛКП свежих авто. И все продолжаем и продолжаем гневно выравнивать собственных стальных жеребцов, истончая их красоту и свет до жести.

Спросите у любого полировщика специалиста, и он вам заявит: даже свежий авто выдержит всего 4 шлифовки! Если ярко-черное авто, то всего 3! Далее жесть!

Как досадно бы это не звучало, слабый уровень познаний у водителей выгоден всем:

Производителям автомобилей. Чтобы заказчик намного чаще обменивал авто из-за скромного внешнего облика, этим самым, повышая поворачиваемость продукта.

Гарантийным фирмам. Весьма рентабельно из-за огромного абонентного спроса на покраску и обычную шлифовка ЛКП.

Что делать? Изменять авто ежегодно?

Нет, есть выход! Автокерамика «Систем GLOSS» новаторская разработка германских и отечественных экспертов может неоднократно улучшить красочное покрытие на вашем авто, сделать его ярко шикарным как алмаз!

Сейчас, японские детейлинг-центры и дилеры покупают АВТОКЕРАМИКУ «Систем Gloss», которая активно применяется на внутреннем японском рынке для обороны ЛКП и увеличения света кузова авто.

Система АВТОКЕРАМИКА «Систем GLOSS» (W) это парная оборона, двойной эффект, двойной итог! Срок эксплуатации АВТОКЕРАМИКИ 3 года!

Предохранить, чтобы блестеть вот ключевая цель Автокерамики «Систем Gloss» (W)!

И эта самая Автокерамика сейчас в наличии у нас, в Петербурге, в детейлинг-центре «Тюнинг&Сервис» от Амирамова!

Лишь  представьте: Ваш авто будет иметь салонный тип, приходить всегда в ослепительной ослепительной фигуре, красочное покрытие предохранено от внутренних действий, авто имеет насыщенный основательный оттенок.

В стоимость входит сервисное гарантийное техобслуживание!

Подготовьте собственный авто к жесткой зиме!

Внимание! Лишь до 30 декабря!*

В честь открытия детейлинг-центра «Тюнинг и Сервис» от Амирамова скидка 20% на обработку авто АВТОКЕРАМИКОЙ «Систем GLOSS».

*Детали по телефонным номерам: (812) 942-65-65, 740-60-60

«Тюнинг&Сервис» от Амирамова

г. Петербург,

ул. Софийская, 54

www.carnano-spb.ru

т. (812) 942-65-65, 740-60-60

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Угонщики США проходят стороной модификации Тойота Приус

Государственное бюро по правонарушениям в области страхования США (NICB) обнародовало любопытную статистику по угонам. Выяснилось, что гибрид Тойота Приус, один из наиболее распространенных авто Америки, очень редко угоняют.

Приус реализуется в США с 2000 года, и за 12 лет было реализовано не менее 1,2 млрд гибридов, но угнано — всего 2,5 тыс. Если пересмотреть модификации 2008-2010 года, то по статистике угоняют лишь 1 авто из 606, в то время как средний уровень для автомашин этих лет — 1 краденый авто на 78. И более того, 96,7% похищенных Приусов отдают обладателям.

Представители NICB поясняют невысокий энтузиазм угонщиков к Тойота Приус тем прецедентом, что модель это изолированная, и ее комплектующие не подходят к иным машинам. Нарушителям закона легче украсть стандартную Тойоту, Ниссан либо Хонду, проанализировать ее и реализовать по запчастям. Как и прежде в «топе» авто-краж на высших строках модификации Хонда Аккорд и Хонда Цивик 90-х годов производства.

Прошел первый опыт Субару Форестер следующего поколения

13 декабря в Японии состоялась демонстрация 4-го поколения внедорожника Субару Форестер. Как говорят создатели, основной мишенью проекта было подведение авто к термину «реальный SUV».

Определенную информацию о модификации Субару обнародовала раньше — размеры, характеристики моторов. И в этом плане сегодня не вышло ничего, за исключением того прецедента, что турбованный «оппозитник», как выяснилось, оборудован непосредственным впрыском горючего.

Разберем наиболее интересные новаторства 4-го поколения.

Привод на все колеса внедорожника, как и до того, «инвариантный», то есть Symmetrical AWD. На сборках с вариатором он дополнен свежим режимом работы X-MODE. Данный порядок необходимо применять на грунте, бездорожье, шероховатой либо щекотливой проезжей части при скорости до 40 км/час. После нажатия на клавишу «X-MODE», расположенную за рычагом коробки, система берет под контроль работу мотора, коробки и системы дипломной стойкости, чтобы снабдить авто предельно плоский и надежный ход. При опускании с горы в этом режиме удерживается регулярная скорость (подходящий спектр — 0-20 км/час).

Фирменная система SI-DRIVE предпочтительнее настроена под работу турбованного Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском в паре с вариатором. У нее как и прежде 3 режима — умный, динамический и супер-спорт, в заключительных 2-ух автолюбителю выдается вероятность самому выбирать одну из 8 псевдопередач коробки. Поменялась и модель администрирования SI-DRIVE — вместо шайбы на центральной панели сейчас пара клавиш на рулевом колесе. Для атмосферных модификаций режима супер-спорт не учтено.

В первый раз для Форестер багажник можно раскрыть дистанционно. При этом создатели учли функцию опции высоты взлета двери, чтобы автоматикой можно было легко пользоваться даже в авто гараже либо парковке с невысокой крышей.

Также невозможно не обозначить: свежий мульти-функциональный экран (демонстрирует топливный расход, работу системы стабилизации либо режима X-MODE, время применения функции start/stop и число сэкономленного горючего и т.п.), 3 вида панели устройств (алая, черная и для версии турбо), большое количество свежих ниш для сохранения вещей.

Что же касается экономичности, то меньше всего теряет горючего атмосферный Форестер с вариатором — 6,6 л на 100 км (замеры изготовляются в соответствии с японским испытательным циклом JC08). Турбо-форестер использует 7,6 л.

Стоимость стандартной комплектации 2.0i с МКПП в Японии составляет 2 089 500 йен (около 832 тыс руб по нынешнему курсу). Лучшая модель 2.0XT с современной технологией безопасности EyeSight расценивается в 2 936 850 йен (около 1,17 млрд рублей. по нынешнему курсу).

Субару Форестер 2.0i-S EyeSight                     Субару Форестер 2.0XT EyeSight               Субару Форестер 2.0i   Первая генерация Субару Форестер Первая генерация Субару Форестер  Третье поколение Субару Форестер Третье поколение Субару Форестер  Третья генерация Субару Форестер Третья генерация Субару Форестер  4-е околение Субару Форестер 4-е околение Субару Форестер  Все поколения Форестера Модельный ряд Субару  Зал для дам Реализация подачи воздуха на интеркулер  Силовая передача и подвеска Зеркало для авто парковки  Средняя японка и свежий Форестер Зал предохранен от грязи 

Кому поручить ремонт телефона?

Каждая техника может поломаться – это законопроект природы, от этого никуда не подеваться. Еще ужаснее – когда выходит из строя смартфон. В наш 21-й век данная небольшая штука стала объектом, сливающим вас с культурой. Остаться без настолько обычного объекта быта для вас равноценно мини-бедствию. Вы чувствуете себя человеком, обрезанным от мира, без общения, без связи… МирСоветов принял решение помочь с этим вопросом и поделиться советами о том, куда же направиться, чтобы исправить ситуацию неисправности мобильного телефона.
Есть большое количество объявлений по монтажу, а разделить их, на самом деле, можно на 2 части: официальные конторы, которые имеют лицензию на сервисный дорогой ремонт и послепродажное техобслуживание трубок. И 2-й вариант полуофициальные студии, в которых народные умельцы за намного большие денежные средства способны помочь вам с починкой.

Критерии для ремонта смартфона

Но в случае если не видно разницы – для чего платить больше? На данный вопрос очень многие отвечают как раз так, не представляя, что разница все же есть. От одобренных центров по монтажу студии вида «подвал дяди Вани» различаются. Далеко не всегда, разумеется. Время от времени неподтвержденные студии предложат качество не хуже. И кошелек ваш утеряет относительно несколько в весе. А как подсчитать хороших специалистов, от тех, которые полностью добьют ваш инструмент?
Давайте немного поразмышляем совместно с МирСоветов… Что нам надо, чтобы удачно завершить ремонт смартфона? Конечно же оборудование, с помощью которого будут выполняться нужные процедуры. В одобренных гарантийных районах располагается фирменное оборудование, аналогичное всем условиям и эталонам, и это положение регулярно удерживается. Другими словами положение оборудование, его компактность регулярно рассматриваются, регулярно обновляется документация.
У свежих «левшей», пока, дела с данным обстоят намного хуже. Оборудование у них доступное, довольно часто вообще полученное по частицам, так как возможности раскошелиться на что-то высококачественное они не имеют. Всего лишь, если контора знаменитая у вас в городке, распространенная, а по каким-нибудь основаниям не желающая приобрести лицензию – также может владеть хорошим оснащением. Впрочем часто такие конторы берут карты для ремонта с пиратских веб-сайтов, а там мало ли что могут выложить.
Стоит также призадуматься над критериями, в которых будут чинить ваш ценный мобильный. Вы прекрасно изучали физику в школе? Ну, по крайней мере, может, известны с подобным определением, как «электростатика»? Действие этого появления можно чувствовать в жизни когда, прикасаясь до людей, снимая одежду вас «било током». Если для вас это незначительный укольчик, не дающий вам успокоиться, то телефонный аппарат может получить летальный удар. И чем современнее телефонный аппарат – тем опасней для него такой вот «укольчик».
Чтобы сберечь ваш телефонный аппарат от статического напряжения, исправительным компаниям надо будет раскошелиться на пухлую сумму. Так как условия безопасности рассказывают о потребности выполнения комплекса граней против пыли: повседневную уборку, особую вставную обувь и действующие халатики, перчатки и прочее.
Также здание и рабочее место мастера должны быть оснащены особым стилем, чтобы, не дай господи, шалый заряд не убил вашу трубку в конец. В точности также высоки условия к сбережению и переноске вашего смартфона. А вот для того, чтобы это снабдить надо не только лишь оборудование, но также и целый штат служащих – и это стоит далеко не пару коп..
Едва ли «народные» умельцы могут предоставить такие обещания. И им это далеко не надо, так как никто их не контролирует (помимо вас, разумеется), а лицензия, чтобы открыть исправительную студию, не требуется.
Даже если и смартфоны подвергаются удару статического напряжения в одном случае из 100, все равно никто не позволяет обещания, что в данном одном проценте не будет как раз ваш телефонный аппарат (при этом 1% — не такой и небольшой шанс). Что будет делать такой специалист, если вашему телефонному аппарату произойти встретиться с гибелью от шалый искры? Вам заявят: «К раскаянию, в вашем телефонном аппарате обнаружена такая неисправность, которая монтажу не подлежит». Конечно же, что если вы обратитесь к другому специалисту, то ничего иного про мертвый телефонный аппарат он вам не расскажет. И обосновать что-нибудь будет трудно, а вдруг он на самом деле не пригодно монтажу?

Уровень квалификации и запасные части

Люди, которым вы верите ремонт собственного мобильного телефона, считаются врачами-хирургами для вашего устройства, так как именно от них находится в зависимости жизнь вашего смартфона. Компании-производители контролируют и обучают собственных компаньонов. Конечно же, что все эксперты – это дипломированные радиоинженеры. И обучение не замирает. Выходят свежие модификации. Улучшаются методики, располагаются методы удаления минусов. Во всех этих инновациях эксперты одобренных центров прекрасно разбираются и могут выражать технологические наработки в жизнь. За этим весьма точный контроль.
В неподтвержденных фирмах, если и работают эксперты с дипломом, то, пока, такой обновляемой абстрактной базы они не имеют. Переучивание если и происходит, то, скорее всего, согласно слухам (информация в Сети-интернет на веб-сайтах и форумах к ним равняется). Так как обучение в фирменном центре стоит около 1000 euro, кому захочется платить такие денежные средства, если платить-то их, на самом деле, и не обязательно.
Про запасные части, являющиеся не самой заключительной частью ремонта, можно сообщить, то, что в авторизированные центры поступают компоненты с предприятий производителей, являющиеся наиболее оптимальными. А возникновение тех запасных частей, которые вделают в ваш телефонный аппарат в частной мастерской неясно. Не надо рассуждать, что эти компоненты всегда лучше либо всегда хуже. А есть возможность того, что они лишь помешают телефонному аппарату. Таким образом имеет смысл подумать.

Сообщил я страхов про неподтвержденные конторы очень много. Пока, далеко не всегда дела обстоят так прекрасно у формальных ремонтников. Многие люди, все планируют на чем-нибудь сберечь. Разумеется, риск есть всегда. Решать вам, уважаемые читатели. МирСоветов советует вам лучше глядеть к точной фирме. И тогда большое количество волнений улетучатся сами собой. А пожелаем вам не сталкиваться с такой историей вообще.

Как повысить прибыль автосервиса

Квалификация автосервиса. В небольших автосервисах довольно часто хотят утолить любое условие заказчика. Это происходит по 2-м основаниям: с одной стороны, инженеры планируют получить больше денежных средств, а с иной – они полагают, что заказчик всегда прав.

Это может привести к отрицательным результатам, так как нельзя быть специалистом во всех областях автомобильного ремонта. Каждый брэнд авто имеет собственные секреты, каждый тип работы требует особого прибора и опыта.

Есть 2 вида специализации в автосервисе: отвесная, сформированная на марке либо модели авто, и горизонтальная, которая основывается на виде работ, таких как ремонт и обслуживание ходовой части, двигателя, электрики и кузовов.

Из-за этого принципиально определить собственную квалификацию – по производителю авто, модели либо вариантам работ – и стараться сконцентрироваться на ней.

Также нужно исследовать рынок и устанавливать, какие виды работ востребованы в вашем городе, и не следует страшиться отказывать заказчикам в работах, в которых вы не работаете. Лучше копить информацию о прочих автосервисах в округе и советовать их собственным заказчикам. Это сможет помочь создать репутацию и завлечь больше клиентов в будущем.

Нужно научиться притягивать и задерживать собственных клиентов, что бы качественно соперничать на рынке и осознавать, как повышать прибыль автосервиса. Весь бизнес должен быть нацелен на необходимости клиентов, и на поиск свежих перспектив для повышения и развития.

Одним из наиболее действенных способов привлечения свежих клиентов является сарафанное радио, другими словами советы от знакомых. Но есть методы, которые дают возможность управлять этим действием, принуждая клиентов делиться позитивным опытом обслуживания. Отличный сервис является одним из главных условий, увеличивающих преданность покупателей.

Чтобы сдержать клиентов, предприятия применяют разные методы, включая ведение сервисной книги, напоминания о потребности проведения технического обслуживания, отправку пожеланий с праздничными днями и прочие такие способы.

Помимо этого, особые удобства и услуги, рекомендуемые компанией, – настоящий шанс повысить ее соблазнительность для клиентов.

Подбор отличной команды, верная мотивация работников. Покупатели считаются главным источником заработка для любого бизнеса, а качество обслуживания и комфорт вернувшихся к вам людей играют также значительную роль.

Если работники не в состоянии правильно и высококачественно обслужить авто либо если клиент не ощущает себя у вас удобно, то все действия по привлечению свежих клиентов возможно окажутся тщетными.

Принципиально помнить, что довольные покупатели — это самая лучшая реклама вашей компании, которая доведет к еще более большому приросту абонентной базы.

Образование незначительного магазина, который предлагает широчайший выбор запчастей, комплексов и сопутствующих товаров, является действенным методом повышения доходности автосервиса.

Такой магазин вполне может быть как офлайн, так и . Сделайте собственный сайт, заявки через него помогут повысить прибыль автосервиса и в Сети-интернет. Что бы завлечь больше клиентов, применяйте опробованные методы, такие как акции и скидки для регулярных клиентов. Основное всегда держите в наличии наиболее распространенные запчасти и комплектующие.

Еще лучше, если вы можете организовать покупку и доставку дорогих и необычных компонентов по предзаказу. Такие детали стоят очень дорого, и в случае если вы считаетесь одним продавцом в радиусе десятков км, то вы в обязательном порядке притягиваете клиентов с дорогими машинами.

Каждый обладатель автосервиса встречается с неприятностью утилизации проработанного масла, которое вполне может накапливаться в размерах до 100 л в сутки. Сдача масла на переработку автодорога и далеко не всегда доступна, а импульс в сточную канаву нелегален. Все-таки есть решение этой проблемы.

Есть способ избавиться от масла и синхронно повысить прибыль автосервиса. Например, проработанное масло вполне может быть полезно для бизнесменов, занимающихся работой с сплавом и деревом.

Им обрабатывают металлические конструкции, предотвращая их ржавчину, и пропитывают деревянные строй детали, оберегая их от насекомых и уничтожения. Вам нужно найти людей, которые заинтересованы в применении проработанного масла в собственном бизнесе, и организовать с ними поставки.

Это позволит вам не только лишь исправить ситуацию утилизации проработанного масла, но также и получить дополнительный доход от его реализации. Помимо этого, такой шаг вполне может быть интересным для экологически осмысленных клиентов, которые будут знать, что вы не выкидываете отходы в атмосферу, а находите им свежее применение.

Установка баллонного оборудования (ГБО) является распространенным вариантом деятельности, в связи с тем что газ остается не менее доступным вариантом топлива.

Данный бизнес отличается невысокими инвестициями, простой схемой работы и оперативной окупаемостью. Базовые траты на образование такого сервиса могут быть поделены на 3 части: покупка оборудования для автосервиса, аренда помещения и инструментов, и получение нескольких комплектов ГБО.

Другие траты, сравнивая с данными расходами, считаются небольшими. Для такого бизнеса нужно иметь площадь от 50 кв. метров, зависимо от числа постов обслуживания. Также необходимо учесть место для приема авто, узел и комнату для отдыха персонала.

При изобретении автосервиса всегда появляется очень много вопросов и есть риск разрешить критичную ошибку. Мы установили оборудование в не менее 1000 автосервисов и в точности знаем все подводные камни, которые есть при изобретении СТО.

Чтобы помочь вам пройти данный путь, бригада специалистов «Центра технического оборудования» приготовила сборку материалов, которые позволят не только лишь повысить поток свежих клиентов по меньшей мере в 2 раза, но также и организовать автосервис так, что бы он периодически давал прибыль.

Очень многие компании, занимающиеся перевозкой грузов, все меньше склоняются к технологическому обслуживанию собственных грузовых автомашин на современных специальных СТО. В отличии от обслуживания легковых машин, в грузовом сегменте есть собственные особенности.

Так как грузовые автомобили продолжают быть инвентарем дохода, в данной области актуальны сроки ремонта, качество работ и расположение СТО.

Подходящим решением было бы расположение автосервиса недалеко от государственных автотрасс и больших автотранспортных трасс, что могло бы ощутимо повысить прибыль автосервиса. Помимо этого, место должно быть довольно большим и иметь нужное оборудование для ремонта грузовых автомашин.

Установка ремкомплектов для авто. Новые автомобильные запчасти в настоящее время имеют большую стоимость и продолжительное время доставки.

Это заставляет многих обладателей автомашин отказываться от ремонта, поскольку они не способны ожидать либо платить за дорогие запчасти. Если вы желаете сохранить собственных клиентов, предложите им свежую услугу – ремонт участков с применением ремкомплектов для авто.

Ремкомплекты содержат в себе набор компонентов для восстановления участков, таких как рулевая рейка, ограничители дверей, трапеция стеклоочистителей, привод клапанной заслонки и прочие.

Их применение позволит восстановить узлы по не менее дешевой стоимости, чем при покупке свежих либо договорных компонентов.

Примерно новая рулевая рейка может стоить от 25 000 до 40 000 руб, тогда как комплект для рулевой рейки будет стоить всего 2 000 руб. Следовательно, владельцы автомобилей начинают находить не менее подходящие варианты ремонта собственных авто, и можно посоветовать им решение, которое сможет помочь им сэкономить денежные средства.

Сегодня автоэлектрика является одной из самых популярных услуг для современных авто. Трудная автоэлектроника, которая применяется в машинах, включает в себя большое количество разных частей, от датчиков до систем безопасности и мультимедийных механизмов. Если Вас интересует каталог автосервиса в Тюменской области, пройдите по ссылке.

Если по крайней мере один из этих частей неисправен, это опасно солидными неприятностями, включая понижение уровня безопасности на автодороге.

К примеру, отказ системы АБС способен привести к тому, что авто не может остановиться на влажной либо щекотливой проезжей части, а неисправность генератора выключит двигатель, и авто не поедет вообще. Все эти проблемы может решить профессиональный специалист по автоэлектрике.

Мобильная автомойка. Изобретение мобильной автомойки – расходное и опасное предприятие, которое не окупится быстро. Вместо этого можно предоставлять услуги выездной автомойки, которые делаются все более и более распространенными в больших городах. Мобильная автомойка предлагает заказчикам вероятность заказать услуги в любое комфортное для них время и место, где профессиональные специалисты осуществят работу на месте.

Данный способ предоставления услуг хорош для клиентов, в связи с тем что дает возможность избежать потери времени на тур до мойки и обратно. Помимо этого, он также выгоден для бизнесмена, так как уменьшаются траты на аренду помещения и оборудования, понижается возможность нехватки клиентов. В общем это отличный пример повышения прибыли автосервиса.

Система Digitronic — бережливость на бензине до 50 % денег

Организация GASPART предлагает Вам один из наиболее правильных способов экономии средств на горючее — установка СИСТЕМЫ Нагнетательного ВПРЫСКА ГАЗА DIGITRONIC Премиум и STAG-300 Премиум. Применение газа вровень с топливом.

GASPART — это самая крупная в РФ сеть инструкционных центров газового оснащения, центры которой располагаются во всех городах России.

GASPART считается одним уполномоченным дилером систем Digitronic в России.

В системы Digitronic входит оснащение ведущих всемирных изготовителей, таких как: Lovato, Tomasetto, Zavoli, Valtek, AC, OMVL. Эксперты GASPART, имеющие аналогичную квалификацию, доказанную приобретенными ими сертификатами, гарантированно правильно и профессионально сумеют установить технологию Digitronic на Ваш авто и обеспечить безопасность и долговечность её работы. Сервисные обещания на все поставленное оснащение и сделанные работы предлагаются на протяжении 2-х лет либо 50 000 км. пробега.

Преимущества СИСТЕМЫ DIGTRONIC

Помимо тривиальной экономии средств на бензине, которая при равносильных с топливом пробегах и рабочих данных, достигает 50%, есть еще и непрямые позитивные факторы применения сжиженного газового газа в роли моторного горючего:

  • Понижение детонации мотора и следовательно повышение источника его работы
  • Повышение на 50% времени смены масла.
  • Повышение источника работы свеч зажигания
  • Неимение смолянистых отложений и сажи, стало быть, на-гора;
  • Газ поступает в цилиндры в паровой фазе, что ликвидирует удаление масленой мембраны со стен цилиндра;
  • Отсутствуют рывки в работе мотора, что продлевает жизнь коробки.
  • Твердый и мгновенный запуск мотора;
  • Малые траты на техобслуживание;
  • Повышение ходового запаса авто.
  • Экологичность газа выше неэтилированного топлива в 3-4 раза.

Механизм работы СИСТЕМЫ DIGITRONIC

Для подачи газа в камеру сгорания, ставятся инжекторы четкого отмеренного впрыска, схожие бензинным. Инжекторы управляются электронным блоком (ПК), который создает знаки администрирования для них, обосновываясь на параметрах стандартного ПК авто и специально утверждаемых датчиков. Газовые форсунки в точности отмеряют число газа, подаваемого в цилиндры, предотвращая утрату спортивных данных и поднятый топливный расход.

Переход с топлива на газ происходит автоматом, как только контроллер обретет данные со всех датчиков о абсолютной готовности системы. Вы просто начинайте авто и начинаете перемещение. Ни Вы, ни Ваши пассажиры, если не обратите интереса на индикатор работы системы, не будете понимать, на каком виде горючего в настоящее время действует Ваш авто.

В зависимости от стоимости одного л газа, система Digtronic дает возможность сберегать 50% денег, которые каждый день расходуются на горючее для Вашего авто.

Так вот, если Вы желаете сберегать каждый день на бензине до 50%, то дожидаемся Вас по адресу:

тел (383) 214-87-14 инструкционный центр в г. Краснодаре ул.Военторговская 4/18 (регион «Золотой Горки»)

www.gaspart-nsk.ru

С Почтением, эксперты компании GASPART.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Срочный выкуп авто. Что это такое?

В Сети-интернет полно объявлений о неотложном выкупе у жителей авто — в любом пребывании и, что важно, быстро. Как мы осознали «срочным выкупом» как правило «балуются» перекупы и небольшие личные компании. А, оказалось, этим занимаются и дилеры.

Сущность неотложного выкупа элементарна и ясна. Владелец автомобиля прибывает к официальному дилеру на собственном авто, а уходит от него не на новой автомашине (это «трейд-ин»), а с кипой денежных средств. Дилер гарантирует менеджеру очевидность сделки и ее безотносительную законность. А чтобы заинтересовать заказчика, заявляет, что платит очень дорого. Что тут правда, а что неправда?

Чем отличается срочный выкуп автомобиля в Новосибирске у официального дилера от неотложного выкупа у перекупа. Перекуп проверяет авто на вид, дилер делает это не менее кропотливо на собственной СТО.

Это плюс. Минус в том, что перекуп готов подъехать к заказчику на дом, дилер с собственным оснащением к менеджеру не поедет. Что же касается денежных средств, и тот, и другой попробует дать за машину как можно меньше. Однако у официальных дилеров вы по крайней мере будет знать, за что клиент скидывает стоимость.

Среди прочих позитивных факторов неотложного выкупа авто — расчет тогда же и условная скромность клиента с позиции марки и модели авто. Определенные официальные дилеры даже способны скупать машины целыми парками, и лизинговые и кредитные авто.

Чтобы продать авто по платформе «срочного выкупа», владельцу автомобиля довольно предоставить консультанту в зале собственный паспорт, документы на машину (ПТС и СТС) плюс ключи. Дилер делает расчет с менеджерем доступными либо переводом на карту.

Данная статья не считается рекламой. Если б это была реклама, я бы не заявил, что так что вы утеряете несколько десятков тыс руб на реализации экономного авто либо даже несколько сотен, если вы реализуете дорогой внедорожник, спортивную либо представительскую модель.

Пользоваться неотложным выкупом можно только в случае, если менеджеру авто оперативно нужны денежные средства. Если вы способны потерять 10-15% от его рыночной стоимости (официальные дилеры в рекламе говорят, что вам предоставят 95%), это ваш вариант. Да, и не забывайте узнать, кто и как будет снимать ваш авто с учета. Есть резон сделать это без помощи других после реализации.

Видео
Март 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031