Все самые свежие новости авто

Архивы автора

Британский производитель автомобилей Eterniti Моторс продемонстрировал предсерийный вариант супер-кроссовера Artemis. По словам создателей, авто готов на 85%, осталось только немного доделать дизайн и до конца взвесить модель индивидуализации автомашины.

Artemis сконструирован на основе Порше Кайен. Тут применяется лучший мотор Porsche — 4,8-литровый би-турбовый V8, производительность которого британцы довели до 441 кВт (600 л.с.), но вращающий момент до 750 Hm. Передача 8-ступенчатая самодействующая, предельная скорость 290 км/час, разбег до 100 км/час — 4,5 сек.

Eterniti рассчитывает как можно быстрее начать реализации авто, пока на рынке не возникли основные соперники — Бентли EXP 9F, Ламборгини Урус и Мазерати Kubang.

Стоимость авто в Великобритании составит £210 000 (около 10,5 млрд рублей.), плюс налоги. При этом стоимость лучшей версии Порше Кайен составляет около £100 000 (около 5 млрд рублей. по нынешнему курсу).

Однако азиатские расценки для компании-производителя не так актуальны, так как основным рынком сбыта для этого роскошного внедорожника будет КНР — туда Eterniti Моторс рассчитывает послать 90% сконструированных автомашин.

Перемещение по 4-му отправному комплексу Научного моста в Иркутске ожидается раскрыть в конце января 2012 года. Про это передает отдел связи с общественностью губернатора и правительства Иркутской области.

Напоминаем, 4-й отправной комплекс протянулся от улицы Лебедева-Кумача до улицы Шпионской с скрещением улицы Байкальской, где сооружена двухуровневая автотранспортная развязка.

— Решение о запуске принято, так как главная часть работ сделана, и это позволит решить определенные неприятности с перемещением в городке, — заметил зам. главы правительства Иркутской области Анатолий Хиценко. — Подрядной компании осталось закончить работу по благоустройству близкой территории, и мы достигнем высококачественного проведения всех обещаний, затем субъект будет введен в работу.

Со слов генерального директора подрядной компании ЗАО «Иркутскгипродорнии» Анатолия Косякова, осталось вместить высокий пласт асфальтобетона, поправить тротуарные дорожки, провести события по озеленению территории. Эти работы пройдут при установлении позитивного температурного режима, при этом перемещение перекрываться не будет. Завершить все работы и ввести в работу субъект ожидается до конца первого полугодия 2013 года.

Тем временем о том, как будет устроено перемещение в регионе 4-го отправного комплекса, пока в точности не докладывается. Незаконченным остается вопрос о управлении перемещения на перекрестке с улицей Несогласованная, и о сносе части зданий и расширении тесной улицы Пискунова, на которую выходит четырехполосная трасса с Научного моста. Для перестройки улицы Пискунова муниципальные власти должны спроектировать проектно-сметную документацию. Если вопрос определится позитивно, в будущем с Научного моста будет можно прямо добраться до улицы Ширямова и аэродрома.

При выборе поставщика запчастей к сельхозтехнике необходимо учитывать ряд важных факторов, которые помогут обеспечить эффективное и бесперебойное функционирование агрегатов и машин парка. Успешное сотрудничество с поставщиком запчастей непосредственно влияет на продолжительность срока их эксплуатации, а также на уровень безотказности и качество работы техники. Подробнее про Аврора Партс читайте на сайте aa-p.ru.

Во-первых, при выборе поставщика следует обратить внимание на его профессионализм и опыт работы на рынке запчастей для сельхозтехники. Важно, чтобы компания имела хорошую репутацию и положительные отзывы от предыдущих клиентов. Рекомендации и рейтинги поставщика могут служить надежным источником информации о его надежности и качестве предоставляемых услуг.

Во-вторых, поставщик должен предлагать широкий ассортимент запчастей, включающий как оригинальные комплектующие, так и совместимые аналоги. Это даст возможность выбрать оптимальное соотношение цены и качества, а также учесть специфику сельхозтехники и особенности работы на конкретных объектах.

Третьим важным фактором является доступность и эффективность поставки запчастей. Надежный поставщик должен быть готов к оперативной отправке запасных частей в любую точку страны или даже за ее пределы. Также партнерство с компанией, которая оказывает услуги по доставке, может увеличить уровень сервиса и сэкономить время при покупке и замене запчастей.

Наконец, нельзя обойти вниманием вопросы гарантии и сервиса. Профессиональный поставщик запчастей должен гарантировать качество своей продукции, предоставлять гарантийный срок на запасные части и готовить квалифицированных специалистов для проведения ремонтных работ. Это позволит минимизировать простои техники и обеспечить ее бесперебойную эксплуатацию.

Таким образом, при выборе поставщика запчастей к сельхозтехнике необходимо учитывать опыт и репутацию компании, ассортимент предлагаемых товаров, доступность и эффективность поставок, а также условия гарантии и сервиса. Отделение времени на тщательный отбор поставщика поможет установить долгосрочные и надежные партнерские отношения, что является важным фактором для успешной эксплуатации сельхозтехники.

С 5 до 10 часов утра перемещение по улице будет однобоким (в сторону центра), но в дальнейшие часы будет реализоваться в двух назначениях.

После Новогодних праздников на улице Шейнкмана в Якутске будет введено реверсивное перемещение, рассказывает АПИ-Урал ссылаясь на отдел связи с общественностью городской администрации.

«Реверс» подразумевает регулярную перемену назначений перемещения: днем, с 5:00 до 10:00, улица будет однобокой, весь сохранившийся день — перемещение двухстороннее. На главных перекрестках действующие определят диалоговые автодорожные знаки, которые будут действовать каждый день с 5:55 до 10:00, но на выездах из дворов будут знаки с указанием назначения перемещения и времени их действия.

Существенное изменение перемещения было рассчитано еще летом 2016 года. По намерению, работы по ремонту нужного оснащения должны были стартовать еще в начале сентября, но перемещение на Шейнкмана по свежим требованиям — в начале октября.

Как сообщили АПИ в администрации Якутска, в настоящее время, в предновогодний момент и в первые дни новогодних праздников, модель перемещения изменять не будут, так как в этот период столицу Урала навещают автолюбители, пришедшие из области. Для них и так не так просто разобраться в перемещении огромного города. Однако 5 февраля 2013 года водителям в Якутске надо будет привыкать на одной улице в различное время суток идти в различных назначениях. Напоминаем, в декабре поменялись модели перемещения на 8 иных улицах города. 

Чтобы не разрешить автотранспортного коллапса, вчера Новогодних праздников ГИБДД Свердловской области рекомендует обитателям и посетителям Якутска для экономии времени перемещаться на социальном транспорте, и в том числе на метро. Посетителям города и обитателям микрорайонов Химмаш и Культурный рекомендуется пользоваться услугами перехватывающей авто парковки около станции метрополитена «Культурная». Иногородним водителям рекомендуют пользоваться супермаркетами, располагающимися на приезде в город. В ГИБДД направляют внимание, что в центре города в настоящее время работают 20 эвакуаторов.

Остеохондроз позвоночника является распространенным заболеванием, которое может привести к значительным ограничениям в обычной жизни человека. Несмотря на то, что медицина постоянно совершенствуется, лечение данного заболевания остается сложной задачей. Однако, существует ряд препаратов, которые могут эффективно помочь в борьбе с симптомами остеохондроза и улучшить качество жизни пациентов. Более 18 лет специалисты Клиники Позвоночника доктора Разумовского помогают пациентам избавиться от боли в суставах и позвоночнике, межпозвонковой грыжи, а с такими заболеваниями рано или поздно сталкивается большинство жителей городов.

Один из наиболее распространенных классов препаратов, применяемых при лечении остеохондроза позвоночника, это некстероидные противовоспалительные препараты (НПВП). Они помогают снизить воспаление и уменьшить боль. Примерами НПВП являются ибупрофен, диклофенак и нимесулид. Однако, при их применении необходимо соблюдать осторожность, так как они могут вызвать побочные эффекты, такие как дискомфорт в желудке или повышение артериального давления.

Еще один класс препаратов, широко используемых при остеохондрозе позвоночника, это миорелаксанты. Они помогают снять мышечное напряжение и спазмы, которые могут возникнуть из-за изменений в позвоночнике. Миорелаксанты могут быть использованы в качестве дополнения к другим методам лечения, таким как физиотерапия или мануальная терапия. Примерами миорелаксантов являются тиоктовая кислота, толперизон и циклобензаприн.

Для снятия боли при остеохондрозе позвоночника также могут назначаться анальгетики. Они помогают уменьшить интенсивность боли и улучшить общее самочувствие пациента. Примерами анальгетиков являются парацетамол и трамадол. Однако, следует помнить, что анальгетики могут иметь ограничения в применении и вызывать побочные эффекты, поэтому их назначение должно производиться под наблюдением врача.

Важно отметить, что все препараты при лечении остеохондроза позвоночника должны применяться строго согласно указаниям врача. Каждый человек и каждый случай заболевания уникален, поэтому необходима индивидуальная оценка и подбор лечебного курса. Кроме того, помимо препаратов, также широко применяются нефармакологические методы лечения, такие как физиотерапия, регулярная физическая активность и массаж.

В заключение, препараты играют важную роль в лечении остеохондроза позвоночника, помогая уменьшить воспаление, снять болевые симптомы и улучшить общее самочувствие пациента. Однако, самолечение недопустимо, и перед применением любого препарата необходима консультация с врачом. Врач проведет детальный анализ состояния пациента и подберет самое оптимальное лечение для конкретного случая.

Фото: Макс Лесков, Александр Аластар, GAIKA.

22 и 23 октября прошло одно из наиболее огромных действ во всем мире новосибирского автомобильного спорта — под рев двигателей, недовольное смех блоу-оффов и свист сгораемой резины площадь перед домом аэровокзала «Южный» утвердила на собственном асфальте «NSK Дрифт-Битву». Затворить летний автоспортивный год в Краснодаре получилось совершенно не по-осеннему тепло и весьма впечатляюще.

Событие собрало несколько десятков пилотов из всевозможных сибирских мегаполисов: на автотрассу вышли самые лучшие гонщики из Краснодара, Красноярска, Иркутска, Томска, Барнаула. Автогонка состоялась в 2-ух классах, дав вероятность выходить на автотрассу как специалистам, так и новичкам дрифт-пилотам: группа «Стрит» подключила все машины, которые не были оснащены каркасами безопасности и играли в одиночных заездах; но класс «Про» собрал всех экспертов, где и было разыграно основное действо всего события — прекрасный и впечатляющий спаренный дрифт.

Состязание проходило 2 дня: первый стал главным последним для «Стритовцев» и отборочным для «Про» — у них в воскресенье состоялась квалификация, но 2-й — разыграл давно ожидаемый ТОП-16 — теплые заезды на вылет среди экспертов. Посетителей же ожидали не только лишь прекрасные заезды самых сильных дрифт-пилотов Сибири, но также и огромный тест-драйв большой серии всевозможных модификаций авто от компаньонов события СЛК-Моторс, дрифт-такси, бонусы, состязания и море драйва!

День 1

Независимая практика длительностью во много часов дала заключительный на данный момент шанс участникам класса «Стрит» отыскать гармонию между собой, магистралью и своим авто. Но, с нервами справиться оказалось труднее всего — без погрешностей, на самом деле хорошо, оперативно и в полном соответствии с техзаданием состязания пройти автотрассу в концах удалось не всем.

Самый прекрасный и реальный дрифт среди «стритовцев» удалось показать Евгению Санькову в автомобиле Тойота Супра — он не только обогнал всех собственных конкурентов по классу и взобрался на высочайшую ступень пьедестала, но также и решением арбитров был допущен до квалификации в «Про». И хоть дрифт — не основной гребень Краснодара (специальной автотрассы нет и опыта участия в состязаниях пилотам получить просто неоткуда), две третьих пьедестала в «Стрите» новосибирцы все же взяли себе:

1. Евгений Саньков Тойота Супра (г. Краснодар)
2. Семён Дубовской Тойота Altezza (г. Томск)
3. Александр Головачев Тойота Altezza (г. Краснодар)

после розыгрыша концов «Стрита» начался предварительный экскурсионный тур среди тех, кому на следующий день надо было сражаться в теплых заездах ТОП-16. Квалификация проходила по традиционной схеме одиночных заездов, которые установили прекрасную точку в 1-м дне события. Класс «Про» по составу оказался практически «танковым», подключив в себя самых лучших и опытных гонщиков, и в том числе — посетителей из Красноярска и Иркутска. Они-то и взяли большую часть свободных мест в ТОП-16 себе.

Представлять в теплых заездах Краснодар на следующий день направились Максим Ракин на Ниссан Silvia (г. Краснодар), Миланин на Тойота Mark II (г. Бердск) и безотносительный победитель «Стрита» Евгений Саньков на Тойота Супра (г. Краснодар). В роли абсолютного лидера сообщил себя Аркадий Цареградцев на собственном GTR-32 (г. Красноярск), вслед за ним в искусной сетке разместился Геннадий Чебин на Ниссан Silvia (г. Красноярск), сомкнул четверку лидеров иркутянин Роман Пермяков на 100-ом Тойота Mark II.

Первый гоночный день был хорошо закрыт брызгами победного шампанского от чемпионов стрит-класса. Специалисты направились готовить себя и автомашины к главному дню.

День 2

Ничто не сулило сюрпризов в сей день — даже погода с самого утра захлестнула «Южный» солнцем, даруя квалифицированным пилотам убежденность и возможности на прогнозируемый финал состязаний. Дрифт-Битва раскрылась традиционным парадом участников и зрелищем гонщиков посетителям. Для заключительных, к слову, состязания также сделали подарок: от гонщиков и компаньона автогонки — компании «Мегафон-Сибирь» самый верный болельщик дрифта, не пропустивший ни единого события в году, обрел в подарок многопланшетный персональный компьютер!

На данном парадная часть была закончена, и час правды наступил… Как досадно бы это не звучало, синхронно с ливнем. Тем не менее, не многим ливень оказался преградой: новосибирец Максим Ракин, к примеру, смог получить из каприза погоды минимум выгоды и в уровнявшихся шансах обставил собственного конкурента, пройдя в ТОП-8. Подключился к нему и Евгений Саньков на Тойота Супра. Тон дрифту задавали заслуженные посетители — в следующий раунд из ТОП-16 без усилий прошли Евгений Мельников Мазда RX-8 (г. Красноярск), Роман Пермяков Тойота Mark II (г. Иркутск), Геннадий Чебин Ниссан Silvia С15, Аркадий Цареградцев Ниссан Скайлайн GT-R 32 (г. Красноярск), Алексей Шестаков на Тойота Altezza (г. Красноярск), Е. Лосев Тойота Mark II (г. Иркутск).

В четверть-финальном ТОПе назло погоде пилоты приняли решение организовать истинную жару, посылая в свободные полеты обвесы и оптику. Накал войны не держали и сами автомашины — на Тойота Altezza Алексея Шестакова из Красноярска в процессе ТОП-8 самоликвидировалась из статного тандема запасных частей передача, лишив собственного пилота шансов на выход в ТОП-4.

Заезды тут прошли достаточно точно и весьма хорошо: по канонам традиционного дрифта — на больших скоростях, с отличным углом и максимальной дистанцией. Апофеоз накала влечений наступил в схватке за 3-е место между Романом Пермяковым (Иркутск) и Евгением Мельниковым (Красноярск). В третьем заезде отдаление между автомобилями в процессе войны перешло в область негативных величин, и случился неминуемый контакт с существенными результатами для авто. В конечном итоге судьба 3-го места была установлена по числу взятых очков — бронза «NSK Дрифт Схватки» ушла в Иркутск!

Высшая ступень пьедестала была разыграна между красноярцами — Геннадий Чебин и его С15 против GTR-32 Аркадия Цареградцева. Оба заезда прошли в качественном ритме и прикол основного приза «Схватки» был объявлен прошедшим! Имена чемпионов прозвучали в процессе процедуры награждения, которой предшествовало излюбленное посетителями дрифт-такси — вероятность пройти всю конфигурацию автотрассы на пассажирском сидение с любым из гонщиков этих состязаний имел любой желающий — возможности эти реализовывались с импровизированного «аукциона». И вот час Х — чемпионами весенней «NSK Дрифт Схватки» стали:

1. Аркадий Цареградцев Ниссан Скайлайн GT-R 32 (г. Красноярск)
2. Геннадий Чебин Ниссан Silvia С15 (г. Красноярск)
3. Роман Пермяков Тойота Mark II (г. Иркутск)

Бонус зрительских наклонностей захватил иркутянин Роман Пермяков, но особыми особыми презентами были замечены новосибирец Максим Ракин и Миланин из Бердска.

Подобным прекрасным состязанием «NSK Дрифт Схватка» закончила летний динамический год в Краснодаре, открывая перед пилотами свежие возможности для подготовки автомашин к наступающему году 2013-го года. Встретимся на Дрифт-Битве в 2016 году!

Ведущий компаньон состязаний: «СЛК-моторс».

Информационнные компаньоны:  автомобильный сайт Drom.ru; «Авторадио»; «Автомедиа»; «Мир КИНО»; команда «Краснодар Дрифт Схватка» ВКонтакте.

На свежие светофоры будет растрачено 10 млрд рублей.
Власти Краснодара рассчитывают в 2016 году растратить около 250 млрд рублей. на реализацию целевой платформы «Безопасность движения». Например, в проектах у мэрии установить 7 свежих светофоров и 13 синтетических неровностей дороги, переоборудовать старые, получить под контроль видеокамер выделенные полоски для перемещения публичного автотранспорта и продлить облагораживание и установку пешеходных заборов, переходов и островков безопасности.

Как уточнил на совещании комиссии по снабжению безопасности движения руководитель отделения компании движения ГУБО мэрии Александр Лаврентьев, на эти и прочие задачи 73,9 млрд рублей выделит город, 120 млрд рублей поступят из государственного расчета и 60 млрд рублей из внебюджетных источников.

На свежие светофоры истратят 10 млрд рублей. Они будут определены в регионе Ленинского ЗАГСа по ул. Троллейной, горбольницы по ул. Залесского, на перекрестках М.Несладкого — семьи Шамшиных, Рассветной — Краузе, Большой — Новосибирской, Тюленина — Гребенщикова, Владимировской — Саратовской.

Еще 3 млн истратят в процесс реконструкции старых светофоров перекрестках ул. Мира — Ватутина, Степной — Троллейной и по ул. Семьи Шамшиных, Всего на содержание светофорных субъектов рассчитывают растратить 22, 8 млрд рублей

Траты на событии по освещению улиц уменьшатся с 18 до 10 млрд рублей. Но, как отметил Александр Лаврентьев, достигнута соглашение, что суммы, сэкономленные в процессе аукционов на право выполнения рассчитанных работ по данной платформе, нацелят как раз на эти траты. Таким образом совокупность, выделенная на освещение города, судя по всему, осязаемо повысится.

В данном месяце реализация авто идет на взлет! Еще недели 2 назад на автомобильном рынке стояла Хонда CR-V светлого тона в новом кузове по стоимости 1 620 000! Спустя неделю его взяли!

На автомобильном рынке возникли свежие машины марки Хонда, Мазда, Тойота. Автомашин в данном месяце стало много — временами в субботу и воскресение места для хода просто нет!

Преимущественно клиенты разыскивают машины в краях от 250 до 550 тыс руб! Как правило прекрасно идут марки авто Тойота, Фольксваген, Мицубиси и Хонда.

Расценки владельцы не планируют понижать!

Прим Drom.ru:
Экспресс-обзор — свежий событийный формат вестей с автомобильных рынков РФ на Drom.ru, который призван поведать нашим гостям в длинной фигуре, как обстоят дела с коммерцией машинами на областных рынках. Любой источник представляет из себя незначительный документ с совместным изображением обстановки на рынке точного города России в месяц. Мы намерены поведать вам о тенденциях и нынешней обстановки на рынке, без погружения в аналитику и статистику.

Издавать экспресс-обзоры мы хотим ежемесячно. Возлагаем надежды, они могут быть полезны нашим пользователям. Если у вас есть замечания и предложения по содержанию наших обзоров, пишите в объяснениях — обсудим.

Вот во 2-й раз следующее поколение внедорожника Субару Форестер появится на сканах глянцевых изданий. Первые фотографии и характеристики 3-го Форестера мы демонстрировали в январе 2007 года, сегодня же наступил черед нового, 4-го поколения модификации — ее картинки и определенные детали обнародованы из японской предпродажной листовки.

Опять Субару Форестер стал больше. При этом существенно и по всем данным, таким образом если в первых поколениях определенные водители еще определять модель к универсалам, то 4-я генерация — немного ли не полновесный кроссовер.

Общая протяженность: 4 595 миллиметров (+35 миллиметров)
Общая высота: 1 795 миллиметров (+15 миллиметров)
Общая высота: 1 695 миллиметров (+20 миллиметров)
Колесная основа: 2 640 миллиметров (+25 миллиметров)

Вырос и зал: протяженность до 2095 миллиметров (+95 миллиметров), высота до 1540 миллиметров (+20 миллиметров), но объем багажника вырос на впечатляющие 55 л — до 505 л.

Всеобщие очертания кузова остались прошлые, однако вот внешний вид был близок к текущему образу брэнда, который Субару продемонстрировала в 2010 году с помощью концепта Импреза Design Концепт. Фото дизайна всего одно, и по нему трудно делать выводы — ну, всего лишь на рулевом колесе будет больше клавиш.

Что же касается моторов и трансмиссий, то в Японии как и прежде будут реализовывать Форестер с 2,0-литровым горизонтально-оппозитным мотором (турбованным либо атмосферным). Привод всегда общий, передача — или машинная (6 передач), или… вариатор. Да, субаровский вариатор Lineartronic, сейчас его будут устанавливать даже на турбо-версии Форестера.

Необходимо отметить, что вся данная информация касается японской версии Субару Форестер, таким образом по силовому оснащению на иных рынках стоит ожидать определенных различий.

Расценки в Японии на стандартные версии пока не известны. Версии с атмосферным мотором и технологией безопасности EyeSight оцениваются в 2 404 500 йен (961 млн. рублей. по нынешнему курсу) и выше. Турбованные модификации стоят более 2 831 850 йен (1,13 млрд рублей.).

Дизайн кузова Субару Форестер 4-го поколения Дизайн Субару Форестер 4-го поколения  Дизайн кузова Субару Форестер 4-го поколения Перемены в размерах Форестер  Расценки на свежий Форестер в Японии Расценки на свежий Форестер в Японии  Расценки на свежий Форестер в Японии 

SMS-рассылки это отправка коротких сообщений на большое количество мобильных устройств из предварительно собранной базы контактов. Массовая рассылка sms сообщений — это главный инструмент СМС-маркетинга, с помощью которого можно привлекать новых клиентов и возвращать старых.

РФ входит в десятку самых крупных рынков компании Тойота, но среди стран Европы занимает первую позицию.

В РФ реализовано более 1 млн свежих авто Тойота, начиная с мая 2002 года, когда был замечен первый формальный дилер марки. Миллиардным авто стал кроссовер Тойота Ленд Крузер Прадо, обнаруживший собственного клиента в Архангельске 16 марта. 

На мировом уровне РФ входит в десятку самых крупных рынков для компании и занимает первую позицию по размерам реализаций авто Тойота среди стран Европы. В 2016 г отечественные покупатели получили 153 047 авто Тойота. При этом модификации Тойота Камри, Тойота Хайлендер, Тойота Хайлюкс, Тойота Ленд Крузер 200 и Тойота Версо в 2012 году показали небывалые характеристики реализаций со времени возникновения данных модификаций на рынке России. Как говорят в японской компании, производитель автомобилей уделяет особенное внимание движению в РФ кроссоверов и бизнес-седанов, что отвечает потребительским предпочтениям жителей России. Среди новостей 2014 г — RAV4 следующего поколения, который вышел на рынок, и внедорожник Венза, предстоящий на рынке России летом.

В Тойота также объясняют, что росту размеров реализаций содействует формирование локального изготовления. Модель Камри с января 2007 года выполняется в режиме общего цикла на автозаводе «Toyota Двигатель Мануфэкчуринг РФ». 18 марта 2013 года во Владивостоке стартовало изготовление кроссовера Тойота Ленд Крузер Прадо.

По положению на конец марта 2013 года в 68 городах страны насчитывается 96 торговых центров, в числе которых — 81 официальный представитель и 15 уполномоченных компаньонов Toyota.