b17f4e81

Архивы автора

ТОП-5 новостей за 24.06

Вашему вниманию представляем 5 самых интересных автомобильных новостей за 24 июня.

Как распознать лжегаишников. Подробнее… 

В Украине стартуют продажи гибрида Audi Q5. Подробнее… 

Гонка Gumball 3000: миллионеры на суперкарах состязались в скорости. Подробнее…

Страховщики собираются повысить стоимость КАСКО. Подробнее…

Куда поехать на пляж недалеко от Киева. Подробнее…

Кроме того

АвтоПортал готовит интервью с генеральным директором Chery в Украине. Свои вопросы вы можете задать здесь…      

 

Компания BMW официально представила новый седан M5

Компания BMW распространила официальную информацию и фотографии серийного «заряженного» седана M5 следующего поколения.

Впервые автомобиль будет показан в конце июня на мероприятии BMW M Festival, который пройдет накануне старта марафона «24 часа Нюрбургринга». В сентябре машину также представят на международном моторшоу во Франкфурте

Новинка будет оснащаться восьмицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбонагнетателями и непосредственным впрыском топлива. Объем мотор составляет 4,4 литра, мощность достигает 560 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 680 Нм и доступен в диапазоне от 1500 до 5750 оборотов в минуту. Агрегат будет работать в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

С такой силовой установкой седан сможет ускоряться до «сотни» за 4,4 секунды, а до 200 километров в час — за 13 секунд. Максимальная скорость — 250 километров в час. С опциональным пакетом M Driver’s Package «макcималка» увеличится до 305 километров в час. Средний расход топлива составит 9,9 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 — 232 граммов на километр.

Для двигателя предусмотрено три режима работы- «Efficient», «Sport» и «Sport Plus», которые можно выбрать кнопкой на центральной консоли. Аналогичные варианты настройки ( «Comfort», «Sport» и «Sport Plus») предусмотрены и для амортизаторов, жесткость которых меняется в зависимости от выбранного режима. В первом случае они будут адаптироваться под дорожные условия и индивидуальный стиль вождения, добиваясь максимально комфортной езды. В двух других, рассчитанных на активное вождение, амортизаторы становятся жестче. Еще три режима работы предусмотрено и для рулевого управления Servotronic с переменным усилием.

Кроме того, самая мощная «пятерка» BMW также получила спортивный М-дифференциал, способный перекидывать до 100 процентов крутящего момента на одно из ведущих колес, системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, мощные шестипоршневые тормозные механизмы с 400-миллиметровыми дисками на передней оси и 396-миллиметровыми на задней, а также две кнопки «М» на ступицах рулевого колеса.

Функциональность каждой из этих клавиш можно строить отдельно, задав индивидуальные параметры для отклика педали газа, чувствительности рулевого управления, а также настроить работу коробки передач, системы стабилизации, выбрать программу работы амортизаторов и настроить проекционный дисплей. Как уточняют в BMW, одна из М-кнопок, таким образом, может отвечать за активацию спортивного режима, а другая — комфортного.

Также для нового BMW M5 будут доступны система ночного видения, предупреждения о непроизвольном пересечении сплошной линии разметки, адаптивные биксеноновые фары, система кругового видеообзора, возможность доступа в интернет через мультимедийную систему, стеклянная крыша.

В Европе продажи такого автомобиля начнутся в ноябре.

Автомобильные журналисты и пиарщики сели за круглый стол

20 апреля в Киеве в рамках конференции «Автомаркетинг 2011» состоялся круглый стол, посвященный вопросам сотрудничества автомобильных компаний со СМИ, а также развития рынка автомобильных масс-медиа в Украине.

За круглым столом впервые собрались редакторы автомобильных проектов, маркетологи и пиарщики автомобильных компаний. К участию в событии присоединился журналист Илмарс Ликумс (Рига, Латвия), а его коллега Илья Селиктар (София, Болгария) присутствовал виртуально и сделал свой доклад при помощи видео подкаста.

По словам г-на Ликумса украинский рынок автомобильных СМИ во многом схож с Западноевропейским. На волне кризиса многие издания закрылись, а те, что выжили, вынуждены искать новые формы сотрудничества с автомобильными компаниями и потребителями.

Наиболее жаркое обсуждение вызвал вопрос перспектив развития украинских автомобильных СМИ на фоне снижения маркетинговых бюджетов автомобильных компаний, а также смещения акцентов в сторону интернет-СМИ. 

Многие участники дискуссии отметили, что угрозу  традиционным СМИ несут не столько конкуренты из всемирной паутины, сколько снижение качества редакционных материалов, что делает издания менее привлекательными как для рекламодателей, так и читателей.

Также в рамках второй секции обсуждались перспективы развития корпоративных медиа и их способность создать конкуренцию традиционным автомобильным СМИ.

Во второй секции круглого стола темой обсуждения стало повышение эффективности сотрудничества пресс-служб автомобильных компаний. По мнению редакторов и журналистов, классическая пресс-конференция практически утратила свою актуальность, а главной изюминкой событий для автомобильных журналистов является возможность протестировать автомобили и пообщаться с их создателями.

«Резкое сокращение рекламных бюджетов автомобильных кампаний вынудило их к тому, чтобы вести себя более цивилизованно, активнее использовать PR-инструменты и искать путь на страницы благодаря созданию актуальных, весомых информационных поводов», — говорит организатор круглого стола, руководитель проектов агентства Kiev Leading Media Павел Марков.

Напомним, что круглый стол стал логичным продолжением исследования эффективности работы пресс-служб автомобильных компаний Украины PRoAuto 2010. Организатором Форума выступила маркетинговая компания Marketing Lab, при участии PR-агентства Kiev Leading Media и маркетингового клуба МarketingJazzz.

 

Цены на бензин могут влиять на туризм

Незадолго до начала сезона отпусков Всеобщий немецкий автомобильный клуб ADAC обнаружил в Европе огромную разницу в ценах на бензин.

Стоимость литра АИ-98 колеблется в пределах 45 евроцентов. Итак, заправка в Нидерландах обойдется путешественникам дороже всего. Там высокосортный бензин стоит 1,73 Евро. Относительно выгодно заправляться в Словении (1,28 Евро) и в Польше (1,29 Евро). Владельцам дизельных автомобилей сильнее всего ударит по карману Швейцария. Литр дизельного топлива дешевле 1,56 Евро там не найти.

На 40 евроцентов меньше платят в Люксембурге. Автолюбителям, двигающимся из Германии в направлении Италии, ADAC советует заправляться в Австрии. Там АИ-98 на 16 евроцентов, а дизельное топливо на 9 евроцентов дешевле, чем в Италии. Во Франции бензин стоит 1,61 Евро, в Швейцарии 1,47 Евро. Для тех, кто едет в Хорватию, лучше всего заправиться в Словении. По сообщениям ADAC бензин и дизельное топливо там дешевле, чем в Австрии и Хорватии.

В 2010 году отремонтировано дорог в 10 раз больше, чем в 2009

В прошлом году в Украине открыто движение автомобильного транспорта на построенных и отремонтированных участках дорог общей протяженностью 973 км — это почти в 10 раз больше, чем в 2009 году, сообщили в правительстве.

В частности, говорится в сообщении Кабмина, начали функционировать 199 км и три современные транспортные развязки на отрезке трассы М-06 Киев-Житомир-Ровно-Львов-Чоп автомобильной дороги Киев-Чоп в Ровенской и Житомирской областях (I категория).

Кроме того, запущены в эксплуатацию два участка автомагистрали М-04 Знаменка — Луганск — граница с Россией, которые идут в обход г.Луганска и Донецка, что решает один из главных вопросов жителей областных центров — разгрузки улиц города от крупногабаритного движения транзитного транспорта.

В правительстве также отмечают, что способствовали решению транспортных проблем 12,3 км автомобильной дороги (I категории), пять путепроводов, две транспортные развязки и один мост на объезде г.Донецк.

Работы завершены на 24,7 км автомобильной дороги Знаменка-Луганск-Изварино (II категория), введено в эксплуатацию три двухуровневые транспортные развязки, мосты через железную дорогу и реку длиной 150 метров, путепровод в с.Розкишне на объезде г.Луганск .

Вместе с тем, завершен ремонт и открыто движение на объездной автомобильной дороге вокруг г.Харьков (дорога II категории) протяженностью 82,7 км. Реконструировано 3 км автомобильной дороги (I категории) и 24,5 п.м. моста, движение в обоих направлениях на участке международной автодороги М-18 Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта, идущего в объезд г.Симферополь.

В сообщении правительства также напоминается, что на одном из  участков международной трассы М-07 Киев-Ковель-Ягодин (протяженностью 5,4 км) в Волынской области после реконструкции открыто движение. Дорога относится к I категории.

Также способствовали решению транспортных проблем другие дорожные объекты, в частности, 7,3 км автодороги на обходе г. Черновцы (II категория), 37,8 км автодороги Красноармейск-Артемовск-Михайловка (II-III категории), 45,4 км автодороги Большая Глуша-Невер и ряд других дорог местного значения (III-VI категории), 2,2 км первого пускового комплекса Жулянского путепровода.

В то же время, в 2010 году заложено новую автомобильную дорогу Львов-Краковец. По проекту после завершения строительства участка Львов-Краковец протяженностью 84 км и реконструкции участков дорог Львов-Ровно и Житомир-Киев, Киев будет присоединен к мощному международному автомобильному маршруту Киев-Львов-Краковец-Краков-Вроцлав-Дрезден-Берлин.

Напомним, что ранее премьер Николай Азаров сообщил, что в 2011 году правительство выделит 10 млрд грн на развитие автомобильных дорог Украины.

Porsche начал разработку среднемоторного суперкара

Компания Porsche приступила к разработке новой модели:

Среднемоторного суперкара, который займет в линейке производителя место между автомобилями 911 и 918 Spyder и составит конкуренцию Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C и Lamborghini Gallardo LP560-4. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на заявление руководителя Порше Маттиаса Мюллера. Впервые с идеей создания такой машины Мюллер выступил в октябре прошлого года.

«У нас есть идеи насчет стиля и дизайна этого автомобиля, над ними мы продолжим работать в течение ближайших нескольких месяцев. Также мы изучим экономическую сторону вопроса и тогда решим, запускать или нет подобную машину в серию», — заявил Мюллер. Кроме того, проект новой модели Porsche должен быть одобрен и руководством концерна Volkswagen, владеющего 49,9 процента акций производителя спорткаров.

Для максимального снижения массы нового суперкара в Porsche рассчитывают использовать в конструкции автомобиля не сталь (как у Boxster, Cayman и 911), а армированный углеволокном пластик. При этом техническая начинка будет частично позаимствована у других моделей бренда.

«Вполне вероятно, что мы сможем использовать переднюю подвеску похожую, но не обязательно точно такую же, на ту, что устанавливается на 911-ю. Сзади не исключено применение той же конструкции, что и на Boxster и Cayman. Просто для нового суперкара она будет больше для того, чтобы выдержать расположенный посередине мотор и коробку передач», — завили изданию Autocar неназванные источники в компании Porsche.

Какие двигатели планируется предлагать для нового суперкара, пока не известно. Однако для конкуренции с Ferrari, McLaren и Lamborghini компании придется использовать мотор мощностью не менее 550 лошадиных сил. Отметим, что сейчас на спорткупе Porsche 911 GT2 RS уже применяется форсированный до 620 лошадиных сил 3,6-литровый турбомотор с двумя нагнетателями. Не исключено, что его могут использовать и для будущей модели.

В Porsche рассчитывают продавать среднемоторный суперкар (он будет доступен с кузовами «купе» и «родстер») в количестве 2500-3000 экземпляров в год.

«Крайслер» досрочно выплатил долг Америке и Канаде

Концерн Chrysler объявил о досрочном погашении задолженности перед правительством США и Канады в размере 7,6 миллиарда долларов.

Выплата кредита позволит концерну Fiat завершить сделку по приобретению 16 процентов акций «Крайслера», сообщает Bloomberg.

Правительство США и Канады предоставили американскому концерну кредит в 2008 году, однако несмотря на государственную поддержку, летом 2009 года «Крайслер» был вынужден объявить себя банкротом. Тогда США и Канада, как крупнейшие кредиторы автопроизводителя, получили в общей сложности 25 процентов акций, еще 20 процентов приобрел «Фиат», оставшиеся 55 процентов досталась американскому профсоюзу UAW.

В настоящее время концерн Fiat владеет 30-процентной долей в «Крайслере». Как сообщалось ранее, для приобретения еще 16 процентов акций итальянцы готовы заплатить 1,27 миллиарда долларов.

Кроме того, для того чтобы в дальнейшем получить дополнительные пять процентов акций от правительства США, концерн Fiat должен начать реализовывать 90 процентов автомобилей Chrysler в Европе через собственных дилеров. Итальянцы также должны выплатить «компенсацию» компании Chrysler за пользование ее технологиями.

Citroen C3 Picasso можно остановить с пассажирского кресла

Citroen вынужден прибегнуть к отзывам своих моделей C3 Picasso в Великобритании. Причиной к этой акции послужила банальная проблема — неправильно работающий тормоз. Однако, все было бы достаточно просто, если бы не одно «Но».

Дело в том, что на праворульных Citroen C3 Picasso непроизвольно затормозить можно…с пассажирского сидения! Как оказалось, при переносе ключевых узлов при адаптации автомобиля под левостороннее движение, инженеры каким-то образом оставили тормоза на прежнем месте. Таким образом у машины появилось две возможности затормозить: одна — нажать на педаль, как и в обычном автомобиле, а другая — посильнее топнуть в определенную точку, сидя на пассажирском сидении.

Citroen придется отозвать около 20 000 автомобилей, чтобы выяснить причины произошедшего. Хотя во французской компании заявляют, что до появления сюжета на ВВС ни одного случая зафиксировано не было и с жалобами на «экстренный тормоз» на пассажирском месте никто не жаловался, они все же проведут эту акцию, бесплатно устранив неисправность.

Что ж, будем надеяться, что это лишь случайность, а французы и британцы не принялись вновь враждовать.

Перебоев с поставками автомобилей Honda в Украину не будет

Последствия землетрясения в Японии не скажутся на поставках продукции компании Honda в Украину.

Одна из причин в том, что большая часть представленных в Украине продуктов производится на зарубежных заводах Honda, расположенных в Европе, США и Азии.

Так, среди автомобилей, Honda Civic, Honda CR-V и большая часть комплектаций Honda Jazz производятся для Украины на европейских заводах в Великобритании и Турции, Honda Pilot — в США, с японских производств в Украину поставляются только Honda Accord (завод Саяма), Honda CR-Z  (фабрика Судзука) и около трети Honda Jazz (фабрика Судзука).

По состоянию на сегодня, 22 марта, поставки автомобилей, мотоциклов и силового оборудования с японских заводов в Украину на ближайшие 2 месяца подтверждены.

 

Audi S6 засветилась перед камерой

В дополнение к гибридной версии, Audi решил лишить своих поклонников покоя, представив заряженную S-версию своего седана A6.

Вездесущие авто-папарацци на днях застали совершенно неприкрытый прототип на полевых испытаниях в Германии, что наводит на мысли, что серийный S6, вполне может дебютировать в не столь отдаленном будущем. Привычный S-тюнинг от Audi вполне заметен на фото: более агрессивная передняя панель, расширенные боковые пороги и четыре выхлопные трубы — все признаки более спортивного седана на лицо. Новый Audi S6, скорее всего получит вместо 5,2-литрового V10 обычного седана турбированный 4,0-литровый V8. От будущего конкурента Mercedes-Benz E63 AMG и BMW M5 ожидают мощности примерно в 500-550 лошадиных сил.