Архивы за Май 29th, 2021
Аукционный дом расценил Порше 959 в 1,3 млн долларов США
Североамериканский аукционный дом Mecum поставил на реализацию купе Порше 959 1987 года производства. Спорт-кар расценили максимум в 1,1 млн долларов США — на торгах его цена может добиться планки 1,3 млн долларов США.
Издание модификации 959 составил 292 образца, эта самая автомашина имеет 36-й последовательный номер. Авто был произведен в начале октября 1987 года и в тот же день куплен клиентом из Германии. Потом купе заменило нескольких обладателей, и заключительный из них, английский собиратель, инвестировал в ее техобслуживание как минимум 30 миллионов долларов США.
Порше 959 оборудован 2,8-литровой твинтурбо «шестеркой» производительностью 450 л.с.. Коробка переключения передач — 5-ступенчатая «механика». Купе весит 1540 кг, и в том числе, с помощью большого применения легких элементов (алюминия, арамида, кевлара). С нулевой отметки до первой сотни вэдовый спорт-кар разгоняется за 3,9 сек. Предельная скорость — 317 км/ч.
В начале апреля 2016 года на веб-сайте объявлений Classic Trader поставили на реализацию один в собственном виде автомобиль с откидным верхом Порше 959. Стоимость автомашины показана не была, в середине 1990-х она воспринималась в 3 млн германских брендов (около 1,5 млн euro в текущих расценках).
Инфинити перешла к изготовлению нового купе Q60
Организация Инфинити начала стоковое изготовление нового купе Q60. Комплектация модификации проводится на автозаводе в Тотиги (Япония). Для этого на заводе были модернизированы производственные, и усовершенствованы штамповочные и монтировочные линии. Кроме этого на автозаводе была установлена особая покрасочная камера. На сегодняшний день на японском автозаводе работают 4500 человек, из них 216 были специально отобраны для наблюдения изготовления новинки.
В первый раз модель была показана на автомобильном салоне в Детройте. Авто позиционируется как наследник G37 и на всемирных рынках будет соперничать с БМВ 4-Series, Ауди A5, Лексус RC и Мерседес С-Класса. Спортивная модификация купе будет показана через 2 года.
Внешний вид автомашины напоминает похожий концепт, который был в первый раз представлен на автомобильном салоне в Женеве в 2015 году. Массовая модификация обрела другую радиаторную решетку, светодиодную оптику и не менее отлогую крышу. Благодаря обтекаемому кузову показатель динамического противодействия воздуха составляет 0,28.
Внутри новинки ставится 3,0-литровый бензинный битурбированный двигатель. Производительность двигателя составляет 300 л.с. и 400 Hm тяги. Также автомашину будет можно купить с не менее производительным 3,0-литровым двигателем мощностью 400 л.с. и 475 Hm тяги. Помимо этого, купе может оборудоваться 2,0-литровым 4-х цилиндровым мотором. Производительность двигателя составляет 208 л.с. 350 Hm тяги. Все двигатели работают вместе с 7-ступенчатой коробкой автомат.
Q60 оборудуется электронными амортизаторами, которые регулярно подстраиваются под изменяющуюся картину и улучшают работу подвески зависимо от нынешних требований. Автолюбителю доступно 6 режимов регулирования: Standard, Snow, Эко, Sport, Sport+, Customize.
Кадиллак CTS взял наружность и технологии у хетчбека CT6
Организация Кадиллак продемонстрировала хэтчбек CTS 2017 года. Новинка взяла ряд риторических решений и определенные технологии у передовой модификации CT6.
Обновленный CTS обрел свежую решетку радиатора, сделанную в духе CT6, другой обратный амортизатор, отвесные патрубки выхлопной системы, и диски колес другого внешнего вида.
Хэтчбек обзавелся улучшенным мультимедийным комплексом CUE с помощью систем Эпл CarPlay, Андроид Авто и беспроводный точкой доступа Wifi с перспективой включения к сетям LTE.
В конце концов, для модернизированного CTS стало доступно «умное» салонное зеркало от флагмана CT6, куда может выводиться иллюстрация с камеры заднего вида.
Двигательная серия осталась прошлой. Кадиллак CTS рекомендуется с 2-литровой 272-сильной «турбочетверкой» и 3,6-литровым двигателем V6 производительностью 340 л.с.. Версия Vsport оснащается мотором масштабом 3,6 л с 2-мя турбинами, который развивает 425 сил.
Стоимость модернизированного Кадиллак CTS пока не именуются.
Группа компаний «НИКО» означает свежие предпочтения формирования
Группа компаний «НИКО», один из лидеров авторынка Украины, обновляет стратегию собственного формирования. Главными задачами компании на последнее время будет серьезное продвижение мультибрендовой авто торговой сети, продолжение кошелька показанных марок, модернизация бизнес-процессов и формирование свежих назначений бизнеса – реализации авто с пробегом и оптовой дистрибуции запчастей.
Развитие и введение новой стратегии происходит синхронно со скелетными переменами внутри компании. В начале мая Группа компаний «НИКО» и Мицубиси Корпорэйшн сделали общее предприятие «ЭМ ЭМ СИ Украина», импортера авто Мицубиси Моторс на Украине. Часть Мицубиси Корпорэйшн в новой компании составляет 60%, часть Компании организаций «НИКО» — 40% как следствие. Свежий уровень взаимодействия между японским изготовителем и Компанией организаций «НИКО» позволит снабдить не менее узкое партнерство в областях подготовки и формирования продукта с учетом интересов российских покупателей.
Группа компаний «НИКО» в первый раз на Украине официально продемонстрировала брэнд Мицубиси Моторс в 1991 году, установив первую партию авто Мицубиси L-300. В 1993 году организация «НИКО» обрела статус официального представителя Мицубиси Моторс на Украине и начала сооружение 3-х торговых центров. Первый классический торговый центр Мицубиси Моторс открылся в 1994 году в Киеве.
В 1998 году организация «Торговый дом НИКО» стала формальным дилером Мицубиси Моторс на Украине, а в 2003 году обрела статус формального импортера и дилера Мицубиси Моторс также в Молдове и Белоруссии. В данном же году организация стала владельцем почётного звания «Импортёр №1», реализовав 6096 авто, и сдерживала его в течение 5-и дальнейших лет. В 2008 году, вчера глобального мирового кризиса, часть Мицубиси Моторс на авторынке Украины составила предельные для брэнда 7,2%.
За все время партнерства с Мицубиси Моторс организацией «Торговый дом НИКО» было реализовано не менее 142 500 авто. Отныне «Торговый дом НИКО» будет заниматься движением свежих назначений бизнеса для Компании, а конкретнее: реализацией авто с пробегом и оптовой дистрибуцией запчастей.
Назначение импорта в Команде организаций «НИКО» остается и будет показано организацией «НИКО Трейдинг», формальным дилером Exxon Mobil на Украине.
«Первая четверть 2016 года для нас стала яркой и символьной, — говорит Андрей Шелюг, генеральный директор компании «НИКО Менеджмент». – Мы вывели на абсолютно новый уровень партнерство с нашими японскими компаньонами, приготовились к запуску нового бренда во Львове и в настоящее время готовимся к запуску свежих бизнес-направлений. Также, этой осенью Команде организаций «НИКО» исполнилось 25 лет. Я хочу поблагодарить всех наших заказчиков, компаньонов и служащих за доверие и помощь, за то, что все это время мы были вместе».
Для принятия специальной информации, пожалуйста, обращайтесь к Галине Карчёвопль, консультанту по общим коммуникациям «НИКО Менеджмент», имейл: o.karchova@niko.ua, тел.: (044) 200-41-11.