Все самые свежие новости авто

Архивы за Июль 6th, 2020

Все чаще в последнее время появляются сообщения о продолжающейся подготовке спортивной версии гибрида Honda CR-Z.

Автомобиль, который должен был изначально обладать, согласно планам компании, спортивным характером, на деле оказался весьма спокойным авто с достаточно заурядными динамическими показателями. Это не могло не расстроить многих поклонников марки, и компания всерьез восприняла критику в свой адрес, взявшись за разработку новой версии.

О том, как продвигается работа, а в главное, в каком направлении она движется, пишет британское издание Autocar. По словам главы подразделения технического развития Honda Motor Томохико Каванабе (Tomohiko Kawanabe), основные изменения произойдут именно в гибридной силовой установке. Несмотря на ранние предположения, автомобиль не получит турбонаддув, поскольку, как утверждает Каванабе, это плохо сочетается с гибридной схемой на данный момент. Вместо этого основные усилия будут направлены на совершенствование «электрической» части. Происходить это будет одновременно с общей модернизацией гибридной схемы IMA: ее развитие появится не только в спортивной версии CR-Z, но также и в других гибридах Honda. На данный момент разработчики хотели бы видеть суммарную мощность установки на уровне не менее 160 л.с.

Говоря о сроках, Каванабе не привел точных дат, упомянув лишь, что результатов стоит ждать не ранее, чем через год. Издание предполагает, что модернизация CR-Z тесно связана с улучшениями, которые получает новое поколение Honda Civic Hybrid, в сравнении со своим предшественником, однако официальных комментариев по этому поводу не представлено.

Разработчики особо подчеркивают, что увеличение мощности силовой установки и общий рост динамических показателей новой версии не отразятся негативно на экологичности CR-Z и не приведут к ощутимому росту потребления топлива.

Компания Tesla объявила цены на свой седан, Model S, который поступит в продажу в следующем году.

Базовая версия, которая может пройти без подзарядки 250 километров, будет стоить в 57 000 долларов, но с учетом компенсации в 7500 долларов, обойдется будущему владельцу в 49 500.

Версия с запасом хода на 370 километров будет стоить уже 67 000 долларов, а топовая, с батареями, которых хватит на 480 километров, 77 000 долларов. В следующем году Tesla хочет продать 5000 седанов, а в 2013-м выйти на запланированные объемы продаж в 20 тысяч автомобилей. Причем, компания планирует продавать автомобили не только в США, но и в Европе и некоторых странах Азии.

Model S является вторым по счету автомобилем производства Tesla Motors после электрического родстера, разошедшегося в количестве около 1500 экземпляров за три года. Седан со сверхлегкой алюминиевой пространственной рамой будет собираться на заводе NUMMI в Калифорнии, принадлежащем концерну Toyota.

Слухи о том, что Maserati может начать производство кроссовера, который составит конкуренцию Porsche Cayenne, ходят уже несколько лет.

А уж после того, как Ferrari представила на автосалоне в Женеве свой трехдверный универсал FF с системой полного привода, о кроссовере Maserati стали вспоминать все чаще и чаще. Ведь такая модель позволила бы компании выйти в совершенно новый для себя сегмент, где, как показал опыт той же Porsche, можно получить огромную прибыль.

Ранее говорили, что новый Maserati будет построен на платформе Jeep Grand Cherokee. Но, к великой радости поклонников итальянского автопрома, этой катастрофы не случится. И дело вовсе не в том, что Jeep Grand Cherokee так плох, наоборот, это вполне приличный внедорожник. Просто в табели о рангах Jeep и Maserati стоят слишком далеко друг от друга, чтобы использоваться одну и ту же «тележку».

Так что можно быть уверенным в том, что новый кроссовер Maserati итальянцы построят самостоятельно. Да и система полного привода у них будет своя — она достанется новому автомобилю от Ferrari FF (вы ведь не забыли, что Ferrari и Maserati входят в концерн FIAT). А вот двигатель будет не от Ferrari, которая использует 12-цилиндровые агрегаты, а собственный — V8 объемом 4,2 л и мощностью порядка 400-450 л.с.

Компания Renault намерена восстановить репутацию троих своих бывших сотрудников, необоснованно обвиненных в промышленном шпионаже.

Об этом корреспонденту The Wall Street Journal рассказали источники, знакомые с ситуацией. В начале января 2011 года компания Renault получила письма о том, что трое ее сотрудников передавали третьей стороне данные об аккумуляторах электрокаров. Под подозрение попали член правления Renault Жан-Мишель Бальтазар, его помощник Бертран Рошетт и заместитель директора проекта электромобилей Матье Тананбаум, которые были отстранены от работы.

В середине января французская компания направила в прокуратуру иск, приложив имеющиеся у нее доказательства — информацию о счетах в швейцарских банках, на которые троим сотрудникам якобы переводились вознаграждения за шпионаж. По неофициальной информации, за эти сведения автопроизводитель заплатил информаторам 250 000 евро. Однако французские следователи никаких счетов до сих пор не обнаружили.

Ранее французские СМИ назвали троих сотрудников Renault жертвами «сведения счетов» внутри предприятия. 

Китайская обувная компания Kang Shoe построила электрокар в виде ботинка.

Премьера автомобиля состоялась возле главного офиса фирмы в городе Вэньчжоу (провинция Чжэцзян). Кузов автомобиля представляет собой кожаный ботинок, который, по словам представителей компании, был изготовлен по той же технологии, что и обычная обувь, только с использованием гигантской колодки. Длина электрокара составляет три метра, ширина — один метр. Каким мотором оснащается машина, не сообщается. Известно только, что при полностью заряженной батарее ботинок способен проехать 400 километров на скорости 35 километров в час.

На изготовление электрокара у обувной компании ушло шесть месяцев, на реализацию проекта она потратила 4 тысячи фунтов стерлингов. В дальнейшем Kang Shoe планирует построить еще 40 экземпляров автомобилей, которые отправят в магазины по всей стране.

В 2007 году британец превратил диван в автомобиль, способный разгонятся до 148 километров в час. В 2010 году американец построил машину в виде сервированного стола. В ходе испытаний максимальная скорость транспортного средства составила чуть менее 210 километров в час.

Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) на своем официальном сайте анонсировала регулярные встречи с болельщиками.

В ближайшем будущем состоятся три неформальные встречи, причем первая из них пройдет перед Гран-при Канады.

В четверг, 9 июня, в монреальском отеле Omni Mont Royal Hotel представители FOTA будут ждать поклонников Формулы-1, желающих обсудить с ними будущее спорта. Пообщаться с боссами, инженерами и гонщиками команд сможет любой фанат, отправивший заявку по адресу info@teamsassociation.org: в письме предлагается указать вопрос, который бы хотелось затронуть на предстоящей встрече, а также телефон для связи.

В FOTA обещают выслушать мнения поклонников автоспорта относительно развития чемпионата мира и ответить на возникшие у фанатов вопросы. Прежде в истории Формулы-1 не было таких прецедентов: на данный момент пообщаться в неформальной обстановке с боссами команд могут только VIP-гости паддок-клуба — знаменитости или представители компаний-спонсоров.

Вторым форумом FOTA и болельщиков будет мероприятие 30 июня, приуроченное к Гран-при Великобритании. Еще одной возможностью пообщаться с ключевыми лицами из мира Формулы-1 станет встреча в Италии 7 сентября — за четыре дня до этапа в Монце.