b17f4e81

Архивы за Июль 3rd, 2020

За гонщиками Формулы-1 закрепят постоянные номера

Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт выразил недовольство тем, что болельщики не могут распознать, кто из гонщиков находится за рулем болида Формулы-1.

Француз предложил закрепить за гонщиками постоянные номера, причем нанесены они должны быть максимально крупным шрифтом.

«Я бы хотел издалека видеть, кто находится за рулем той или иной машины, — рассказал Жан Тодт в интервью австралийской газете The Age. — Мне нравится система NASCAR: как только гонщик дебютирует в чемпионате, он получает собственный номер, который остается с ним на протяжении всей карьеры. Сейчас на болиде Формулы-1 невозможно отыскать, где расположен номер или фамилия гонщика».

В данный момент раскраска автомобилей Формулы-1 определяется спонсорами команды, оплачивающими нанесение собственных логотипов на наиболее заметные участки машин. В регламенте чемпионата мира оговорены минимальные размеры номера болида и фамилии выступающего гонщика, однако эти надписи чересчур малы для того, чтобы зрители могли различить их с трибун автодромов. В то же время, правилами серии NASCAR предусмотрено нанесение номера автомобиля крупным шрифтом, хорошо заметным с любой точки на трибунах.

«К сожалению, я не могу изменить правила без провоцирования ненужного конфликта, — добавил Тодт. — На данный момент команды все устраивает, а для проведения реформ необходим определенный минимум поддержки со стороны участников Формулы-1».

Президент FIA также отметил, что Международная автофедерация продолжит заниматься экологической составляющей автомобильного спорта. «Мы думаем о введении гоночных категорий для электромобилей», — уточнил Тодт. 

Официально представили Peugeot 908

Гибридные спорткары — уже не новость в автомире. Однако гибридные болиды для различных гонок появляются все же не часто.

Одним из таких болидов стал дизельный гибрид Peugeot 908 HYbrid4, версия которого была продемонстрирована на автосалоне в Женеве.

Новый Peugeot 908 HYbrid4 создан в соответствии с последними правилами гонок на выносливость и призван укрепить позиции марки Peugeot как активного участника экологического движения. Автомобиль получил сочетание дизельного мотора V8 объемом 3,7 л. мощностью 550 л.с., а также электрического двигателя, выдающего 80 л.с. Последний работает за счет рекуперации энергии при торможении, которая хранится в ионно-литиевых аккумуляторах и передается на задние колеса во время разгона.

Впрочем, Peugeot 908 HYbrid4 еще только предстоит дебютировать на гонках. На июнь запланированы первые подготовительные испытания перед гонками Ле-Ман, а уже в конце этого месяца автомобиль выведут на первый тестовый заезд на треке. 

Toyota подумает о возвращении для заднеприводного купе имени Celica

Компания Toyota рассматривает возможность возвращения имени Celica для одной из своих будущих моделей, сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники внутри японского производителя.

По предварительной информации, такое название на европейском и японском рынках может получить заднеприводное купе (в США машину будут продавать под маркой Scion), разрабатываемое совместно с Subaru. Также не исключено, что в наименовании появится и число «86», так как новинка позиционируется как идеологический преемник легендарного хэтчбека AE86.

Заднеприводное купе Toyota будет построено в стилистике концепт-каров FT-86 (японская компания ранее показала два варианта этого автомобиля с разным дизайном) и получит двухлитровый оппозитный двигатель с непосредственным впрыском топлива, развивающий около 200 лошадиных сил. Мотор сможет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или с шестидиапазонным «автоматом». Также новинка получит агрессивный обвес кузова, самоблокирующийся задний дифференциал и 18-дюймовые колесные диски уже в стандартной комплектации.

Ожидается, что с нуля до ста километров в час новое купе сможет разгоняться примерно за семь секунд. Максимальная скорость машины составит 224 километра в час.

Как сообщалось ранее, совместные купе Toyota и Subaru будут представлены публике в декабре текущего года на моторшоу в Токио. В продаже автомобили появятся в 2012 году.

Тойота закрыла все японские заводы

Корпорация Toyota остановила производство на всех 12 заводах в Японии с 14 по 16 марта из-за землетрясения и цунами на северо-востоке страны.

За время простоя компания не выпустит 40 тысяч машин. Ранее компании Honda и Nissan также объявили о закрытии своих заводов в Японии после аварий, произошедших во время землетрясения, сообщает Bloomberg. В результате природной катастрофы на одном из предприятий Хонды обрушилась стена, из-за чего погиб один рабочий и 30 получили ранения. Кроме того, были травмирован два сотрудника завода по производству двигателей для Ниссанов.

Землетрясение магнитудой 8,9 произошло в Японии 11 марта. Его эпицентр располагался в 130 километрах от побережья префектуры Мияги. Правительство уже назвало эту природную катастрофу самой разрушительной за всю историю страны. Землетрясение также стало причиной цунами, высота волн которого на некоторых отрезках берега достигала десяти метров.

По предварительным данным, из-за стихийных бедствий в Японии погибли до 10 тысяч человек.

Volkswagen показал Golf без крыши

Компания Volkswagen распространила официальные подробности, касающиеся открытой версии хэтчбека Golf.

Кабриолет получил мягкую крышу, складывающуюся за 9,5 секунды при помощи электрогидравлического привода на скорости до 30 километров в час. Для Volkswagen Golf Cabrio будет предложено шесть моторов: четыре бензиновых, мощностью от 105 до 210 лошадиных сил, а также два турбодизеля — 1.6 мощностью 105 сил и 140-сильный двухлитровый вариант. Трансмиссии — в зависимости от версии это либо пяти- и шеступенчатые механические КПП, либо семиступенчатый «робот» DSG.

Размер багажника — при сложенной крыше — 250 литров.

Базовая цена на новинку в Германии составит от 23 625 евро — на 4000 евро дешевле Volkswagen Eos и примерно на 6000 евро дороже, чем самый доступный Golf с закрытым кузовом.

Subaru расширяет модельный ряд Legacy

Subaru выпускает новую комплектацию модели Legacy под названием ES Nav.

Этот автомобиль оснащается двухлитровым оппозитным бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., крутящий момент которого составляет 200 Н·м. Мотор агрегатируется с шестискоростной механической трансмиссией; для Legacy ES Nav доступен также вариатор Lineartronic.

Время разгона с места до 100 км/ч у полноприводного автомобиля с механической КПП занимает 11 сек., а его максимальная скорость равна 190 км/ч. Новая комплектация Subaru Legacy потребляет 8,6 л бензина на 100 км пути. Выбросы вредных веществ у машины составляют 199 г/км.

Legacy ES Nav с вариатором разгоняется до «сотни» за 13 сек., потребляет 8 л топлива на 100 км пути и выбрасывает 187 г CO2 на километр.

В комплектацию Legacy ES Nav входит спутниковая навигация с цветным тачскрином, автоматическое включение фар и дворников, двухзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски. Стоимость автомобиля в Европе начинается от 24 000 евро.