b17f4e81

Архивы за Июнь 29th, 2020

Nissan разработал мобильную заправку для электрокаров

Японский автопроизводитель Nissan представил мобильный заправочный пункт для зарядки электрокаров, разработанный совместно с Японской автомобильной федерацией (JAF).

Электрозаправочная станция на колесах уже проходит первые испытания.

Разработка представляет собой автомобиль дорожной службы, оборудованный зарядным устройством для оказания помощи электромобилям с разрядившимися аккумуляторами. Прототип, по решению ассоциации, будет проходить тестовые испытания в текущем году в префектуре Канагава.

Настрой японцев на электрификацию автопарка страны не оставляет сомнений в серьезности их намерений. Так, JAF еще в прошлом году проводила обучение своих сотрудников оказанию помощи электромобилям, включая буксировку. В качестве подопытной машины Nissan предоставил свой электрокар Leaf. Обучение проводилось также на базе автопроизводителя. Впрочем, ассоциация привлекала к практике своих сотрудников и другие автоконцерна, имеющие в модельном ряду модели на электротяге.

«По мере того, как электромобили получают все большее распространение, важно создать систему оказания помощи на дороге, которая может помочь автомобилистам, управляющим электромобилями, у которых разрядились аккумуляторы, а также создать инфраструктуру для их зарядки. Во взаимодействии с JAF Nissan активно работает над созданием и проведением испытаний автомобиля дорожной службы с оборудованием для зарядки, а также проводит соответствующее обучение персонала, заботясь о потребителях. Таким образом, мы создаем уверенность наших покупателей в удобстве повседневного использования электромобилей и вносим вклад в создание общества с низкими выбросами углерода», — прокомментировал старший вице-президент Nissan по внешним связям и взаимодействию с государственным учреждениями Хитоси Кавагучи.

«Мы уже подготовили специальные инструменты и спецодежду, включая изолирующие перчатки и очки, для нашего персонала, работающего на этом автомобили помощи на дороге. Мы будем активно развивать это направление, поскольку на дорогах появляется все больше и больше электромобилей», — отметил, в свою очередь, исполнительный директор Японской автомобильной федерации Масакадзу Кумэ.

Отсутствие развитой инфраструктуры для электромобилей является одной из наиболее существенных преград на пути развития этого направления индустрии. Если залить бензина в бак можно буквально через километр пути, то зарядить электрокар гораздо сложнее. 

Попрощаемся с автомобилями

По материалам Autobild, встречает посетителей «разжиревший» красный Porsche. Венский деятель искусства Эрвин Вурм нарастил на прямые линии автомобиля полоски жира.

Карикатура на все более полнеющих водителей или метафора увядающей автоиндустрии? Более 80 экспонатов музея призваны заострить взгляд на теме автомобиля, любимой игрушке немцев. «Самодвижущийся аппарат» был запатентован в 1886 году Карлом Бенцем и с тех пор полностью оправдал свое название. Ни одно изобретение не давало человечеству столько свободы и столько неволи одновременно.

Организаторы мероприятия убеждены, что автомобиль в скором времени перестанет существовать в его сегодняшней форме. Скоро автомобиль можно будет сложить и повесить в гардероб.

Удивительно, какие невероятные мысли приходят в голову художникам, когда они думают об автомобиле. Они заливают его в бетон, чтобы обездвижить, или подвешивают на нитках, чтобы раскачиваться в нем по кругу. Художник из Карслруэ Аксель Филипп до краев наполнил Mercedes 280 SL Cabrio старым маслом. Насколько он герметичен, будет видно в ближайшие недели. А дуэт датских артистов Эльмгрен и Драгсет согласно средневековой традиции обмазали автомобиль дегтем и «обваляли» в куриных перьях.

«Взгляд художников на автомобиль несколько иной, чем у автопроизводителей», — подытоживает руководитель выставки Петер Вайбель. Он считает будущее автомобиля иллюзией. Уже давно начался век новой мобильности, в котором автомобиль — явление излишнее.

На ЗиЛе могут начать сборку «Ё-мобиля»

На вакантных мощностях московского автозавода ЗиЛ может разместиться производство первых российских гибридов «Ё-мобилей». Об этом сообщил генеральный директор компании «Ё-авто» Андрей Бирюков.

В настоящее время компания рассматривает такой вариант развития событий. Как рассказал Бирюков агентству ИТАР-ТАСС, «положительное решение по этому вопросу может состояться ближе к осени, если планы руководства Москвы и завода о судьбе этого предприятия, а также наши планы реализации проекта совпадут». «Это вопрос не одного или двух дней», — добавил Бирюков, отметив, что «компания планирует использовать мощности «ЗИЛа» либо целиком, либо совместно».

Напомним, что в настоящее время Завод имени Лихачева испытывает значительные трудности. Московское власти приостановили процедуру банкротства предприятия и в настоящее время разбираются с долгами завода, а также подыскивают нового инвестора. По словам представителей столичной мэрии, на заводе может быть размещено как сборка автомобилей, так и другое высокотехнологичное производство.

В случае если планы «Ё-авто» и столичной администрации совпадут, производство гибридов на ЗиЛе станет второй площадкой для «Ё-мобиля». Напомним, что первый завод будет построен в Санкт-Петербурге. «После запуска первого завода «Ё-мобилей» в Санкт- Петербурге» мощность 45 тысяч кузовов и 20 тысяч готовых автомобилей в год руководство проекта планирует сооружение еще двух сборочных заводов таких авто на других площадках», — отметил глава компании-производителя, добавив, что предложений по размещению новых предприятий, в том числе в регионах, у компании достаточно. «Есть даже предложения о размещении наших заводов в Казахстане, Белоруссии, Украине, Чехии и Дании», — добавил Бирюков.

Что касается в целом развития проекта, то, как отметил глава компании, реализация проекта идет достаточно быстро. Так, «Ё-мобиль» уже получил сертификацию для российских дорог. А первый камень нового петербургского предприятия будет заложен уже в июне текущего года.

Бирюков подчеркнул, что заявленные цены на «Ё-мобиль» после начала серийного производства гибрида меняться не будут. «Авто стоит от 360 тысяч рублей до 450 тысяч в зависимости от комплектации и модели, а заказчики, вставшие на лист ожидания, получат автомобиль в соответствии с заявкой и ценой указанной в этой заявке», — цитирует агентство директора «Ё-авто».