b17f4e81

Архивы за Апрель 5th, 2020

Audi официально представил R8 GT Spyder

Еще более легкий, более мощный и более захватывающий – так немецкий автопроизводитель Audi характеризует новый спорткар R8 GT Spyder, который был официально представлен 3 июня.

Открытая версия флагмана спортивного модельного ряда компании развивает 560 л.с. и 317 км/ч максимальной скорости.

Еще год назад флагманом семейства R8 было купе R8 GT, которое было выпущено лимитированной серией в 333 экземпляра. Вся серия разошлась довольно быстро, несмотря на небюджетные цены. С запуском открытой версии Audi поднимает планку на новый уровень.

Audi R8 GT Spyder похудел на 85 кг, что для и так нетяжелого спорткара — приличный показатель. Вес спортивного кабриолета составляет 1640 кг. Это на те самые 85 кг меньше, чем «обычная» версия открытого спорткара — R8 Spyder 5,2 FSI quattro. Рама кузова — фирменная Audi Space Frame (ASF) — весит всего 214 кг. Рама для двигателя сделана из суперлегкого магниевого сплава. Боковые панели и задняя часть кузова — из усиленного полимера на основе карбона (carbon fiber-reinforced polymer, CFRP). Он же использован для производства переднего и заднего спойлера и нового заднего бампера. В общей сложности вес этих элементов составил всего 5,5 кг.

Вес удалось сократить также за счет модифицированной трансмиссии, специальных колес и тормозной системы. Тентовый верх тоже позволил немного сбавить вес. При этом компания заявляет, что верх обладает хорошей звукоизоляцией. Электропривод раскладывает «крышу» всего за 19 секунд. Выполнять эту операцию можно на скорости до 50 км/ч.

Из внешних отличий нового кабриолета — новый передний сплиттер, прорези по сторонам переднего бампера, красные шильдики GT, круглые патрубки выхлопной системы, увеличенный диффузор и затемненные диодные задние фонари. Опционально можно заказать раму лобового стекла, также изготовленную из CFRP.

Мотор для всех трех вариантов — уже известных R8 Spyder и R8 GT и нового R8 GT Spyder — один и тот же. Машины оснащены 5,2-литровым двигателем V10, созданным по технологии FSI с 4-мя клапанами на цилиндр. Мотор развивает внушительные 560 «лошадей» и 540 Нм крутящего момента. С такими показателями каждая «лошадь» тянет всего 2,93 кг.

Разгон до «сотни» занимает 3,8 секунд, что всего на 0,6 секунды меньше, чем у R8 GT. Максимальная скорость у кабриолета также чуть ниже: 317 против 320 км/ч. В базовой версии R8 GT Spyder оснащается 6-ступенчатой трансмиссией R tronic с двумя полностью автоматическими режимами. В ручном режиме водитель может переключать передачи подрулевыми лепестками либо джойстиком. Про фирменную систему полного привода и высокое качества отделки интерьера, говорить не стоит. Автомобили с четырьмя кольцами на решетке радитора и с таким ценником не позволяют себе быть некомфортными.

В Германии цены на Audi R8 GT Spyder будут начинаться от 207 800 евро.

Новый Volkswagen Golf GTI в наличии в автоцентре «Автотрейдинг»

Автоцентр «Автотрейдинг», официальный дилер Volkswagen, рад представить в своих стенах стремительный и активный, новый Volkswagen Golf GTI с уменьшенным дорожным просветом и 17-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками Denver.

Уже сегодня Вы можете приехать по адресу г.Донецк, ул. Куйбышева, 82 и забрать свой новенький белый Golf GTI.

И так, к Вашему вниманию:

Модель: Golf VI GTI 2.0 l TSI 155 kW / 210 PS 6-DSG
Двигатель: Бензин, 1984 куб.см, 155 кВт / 210 л.с.
Трансмиссия: DSG-Автоматическая КПП  
Цвет кузова: белый лак «Candyweiss»
Цвет салона: schwarz-rot (XE)

Цена автомобиля (с НДС): 37 424 доллара

Список серийной комплектации Golf GTI Вы можете найти на официальном сайте автоцентра «Автотрейдинг».

С радостью готовы предоставить дополнительную информацию и ответить на Ваши вопросы!

Автоцентр «Автотрейдинг»
г. Донецк, ул. Куйбышева, 82
тел.: 0 62 348 8 348

www.autotrading.dn.ua

www.vw.autotrading.dn.ua


BMW и Siemens будут тестировать систему беспроводной зарядки

В рамках прошедшей в Германии выставки инноваций Hannover Messe 2011 концерн Siemens AG представил публике свою новейшую разработку — универсальную технологию беспроводной подзарядки транспортных средств.

Ее испытания на реальных автомобилях компания, работающая в сфере электротехники, электроники и энергетического оборудования, планирует начать уже этой весной.

Тесты первого прототипа, способного пополнять запас батареи бесконтактным способом (потери при этом не превышают 10%), и зарядного устройства мощностью 3,6 кВт намечены на май. А уже в июне эффективность новой системы будет опробована в рамках «зеленого» проекта, финансируемого Министерством окружающей среды Германии. Несколько транспортных средств с возможностью беспроводной подзарядки будут курсировать по улицам Берлина.

Разработанная Сименсом в сотрудничестве с BMW технология основана на взаимодействии двух катушек индуктивности. Одна из них (первичная) размещена непосредственно в дорожном покрытии и подключена к городской электросети, а другая (вторичная) вмонтирована в днище машины. Когда транспортное средство останавливается для пополнения запаса энергии батареи прямо над зарядным устройством так, что расстояние между катушками составляет 8-15 см, образующееся в первичной катушке электромагнитное поле возбуждает электрический ток во вторичной, тем самым обеспечивая подзарядку аккумулятора машины.

Среди преимуществ этой системы следует отметить ее компактность и вандалозащищенность. Немаловажно и то, что генерируемое в первичной обмотке зарядного устройства магнитное поле безвредно для других механизмов и людей, поскольку его индукция не превышает общепринятого допустимого порога в 6,25 микротесла.

«Заряженная» Audi S8 получит би-турбо мотор Bentley

«Заряженный» флагманский седан Audi S8 нового поколения будет оснащаться 520-сильным четырехлитровым бензиновым двигателем с двумя турбинами и непосредственным впрыском топлива.

Этот двигатель немецкий производитель разрабатывает совместно с Bentley. Об этом сообщает издание Car and Driver. Таким образом, будущий Audi S8 займет нишу между 507-сильной «семеркой» BMW от ателье Alpina и 544-сильным седаном Mercedes-Benz S-Class, подготовленным фирмой AMG.

Как сообщалось ранее, для автомобилей Bentley этот же двигатель будет доступен в двух вариантах: с одним и двумя турбонагнетателями. В первом случае мощность мотора составит 415 лошадиных сил, а во втором — 555 лошадиных сил. На данный момент модели британской компании предлагаются с двумя моторами. Линейка массовых машин семейства Continental имеет W12 с двойным наддувом, а флагманский седан Mulsanne — модернизированный классический V8 объемом 6,75 литра, развивающий 505 лошадиных сил.

Предыдущий седан Audi S8 комплектовался 5,2-литровым десятицилиндровым двигателем, позаимствованным у суперкара Lamborghini Gallardo. Для представительского автомобиля мотор был дефорсирован с 520 до 450 лошадиных сил, однако он все равно позволял двухтонной машине разгоняться до «сотни» всего за 5,1 секунды. Максимальная скорость S8 была ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Также предыдущий S8 обладал системой полного привода и шестиступенчатым «автоматом».

Новое поколение этой модели S8, как ожидается, появится не ранее 2012 года. 

Land Rover выпустил юбилейный Freelander 2

С конвейера завода Land Rover в Хейлвуде, в британском графстве Мерсисайд, сошел 250-тысячный Freelander 2.

Автомобиль с 2,2-литровым дизелем и белом цвете уже отправился к своему владельцу, который живет в Шотландии. Напомним, что 17 мая прошлого года Land Rover отмечал выпуск 200-тысячного экземпляра модели второго поколения, которая производится на заводе с 2007 года. По подсчетам Land Rover, с апреля 2010 по февраль 2011 года, продажи Freelander 2, если сравнивать с аналогичным периодом 2009/2010, выросли на 22%, что во многом связано с обновлением модели.

«Порядка 70% автомобилей Land Rover Freelander 2, производимых на заводе в Хейлвуде, экспортируется за рубеж, что лишь подтверждает популярность модели не только в Британии, но и в других странах», — говорит Ричард Остальное.