b17f4e81

Архивы за Январь 26th, 2020

Pagani Zonda F Roadster: без борьбы не сдается

Новый суперкар Горацио Пагани Huayra оказался настолько ярким, что с легкостью затмил своего предшественника, Pagani Zonda F.

Однако, Zonda не собирается сдаваться без борьбы, и британский дистрибьютор эксклюзивных автомобилей SuperVettura Sales Ltd. согласен с этим утверждением, представляя Zonda F Roadster Final Edition Clubsport.

Кузов автомобиля, выполненный из углеволокна, окрашен в черный цвет, в то время как для отделки салона выбрана серая кожа. Некоторые оригинальные черты Zonda F были сохранены, в частности складная крыша и карбоновый монокок. Так же был оставлен 7,3-литровый атмосферный движок AMG мощностью 650 л.с., соединенный с механической коробкой передач.

Если кто-то заинтересован в покупке этого единственного в своем роде транспортного средства (это 24 из 25 родстеров, выпущенных в 2006 году), то за него придется серьезно раскошелиться. Эта красота в настоящее время продается за $2,3 миллиона. Ну а если такая покупка не входит в ваши планы, можно просто посмотреть фотографии.

Глава команды назвал гибкие антикрылья болидов Red Bull законными

Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что передние антикрылья болидов RB7, которые некоторым командам показались излишне гибкими, полностью соответствуют техническому регламенту.

«Думаю, ни одна из команд не потратила столько времени на разработку переднего антикрыла, сколько потратили мы, — сказал глава австрийской конюшни на пресс-конференции перед Гран-при Малайзии. — Но, поверьте, оно абсолютно легально. Мы регулярно проходим тесты технической комиссии и делали это чаще, чем кто-либо еще на пит-лейн. Мы не должны проходить тесты, придуманные McLaren, — мы должны проходить тесты FIA и с успехом это делаем».

В ходе Гран-при Австралии многие эксперты обратили внимание на то, что края передних антикрыльев автомобилей Red Bull Racing на высоких скоростях практически прижаты к земле — это хорошо видно на некоторых снимках. После этого в легальности конструкции усомнились некоторые пилоты, в том числе и главные соперники гонщиков австрийской команды Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон из McLaren.

Передние антикрылья Red Bull оказались в центре внимания еще в прошлом году — считается, что гибкие элементы позволяют автомобилям команды генерировать больше прижимной силы. Соперники пока не знают, как добиться того же эффекта, и периодически предпринимают попытки обвинить Red Bull в нарушении регламента. Однако все проверки, проведенные FIA, не выявили нарушений технического регламента со стороны чемпионской конюшни.

Многие эксперты считают, что в настоящее время у Red Bull Racing быстрейшая машина в пелотоне. Себастьян Феттель доминировал на Гран-при Австралии, который прошел в конце марта, легко выиграв гонку. По результатам обеих сессий свободных заездов перед вторым этапом в Малайзии быстрейшим оказался другой гонщик Red Bull — Марк Уэббер.

В субботу, 8 апреля, состоится квалификация Гран-при Малайзии. 

Все новые Mercedes-Benz C-Class будут гибридами

Все автомобили из линейки Mercedes-Benz C-Class следующего поколения будут оснащаться гибридными технологиями, которые позволят существенно улучшить топливную экономичность и снизить уровень выбросов CO2.

Новые Mercedes-Benz C-Class, которые, как ожидается, выйдут на рынок в 2013 году, будут предлагаться с дизельными двигателями со средним показателем выбросов углекислого газа в 100 граммов на километр. Уровень выбросов CO2 у бензиновых моторов составит около 110-120 граммов на километр. В настоящее время немецкий автопроизводитель уже приступил к испытаниям первых прототипов модели С-Class следующего поколения.

Помимо этого, компания Mercedes-Benz рассматривает возможность использования на своих автомобилях четырехцилиндровых двигателей, оснащенных системой отключения двух цилиндров при малых нагрузках, когда полная мощность не требуется. Также в состав силовых установок новых Мерседесов войдут небольшие комплекты аккумуляторов и электромоторы. При этом, несмотря на эти дополнительные агрегаты, масса нового С-Class по сравнению с нынешней машиной будет снижена примерно на десять процентов.

В январе на моторшоу в Детройте немецкая компания представила обновленный С-Class, который получил около двух тысяч новых деталей. В их число входят новые фары головного света со светодиодными элементами, крупная решетка радиатора, модернизированный передний и задний бампер, а также новые фонари. В интерьере модели теперь используются новые материалы отделки, а в гамме моторов появилась атмосферная бензиновая шестерка с непосредственным впрыском, развивающая 306 лошадиных сил. 

www.avtohome.ua


Lada Granta — почему она такая дешевая

Создавая автомобиль эконом-класса, конструкторы «АвтоВАЗа» провели серьезную работу по снижению себестоимости автомобиля. По заявлению россиян, главным условием при этом было — сохранить потребительские свойства и качество.

Конструкция новой модели тщательно отработана с помощью цифровых технологий и методик Альянса Renault-Nissan, что позволило снизить стоимость ее разработки.

Судя по внешнему виду и доступным на сегодня автопрессе фото некоторых компонентов Lada Granta, для снижения затрат на сборку уменьшено количество деталей в различных узлах. Так, облицовка радиатора интегрирована с передним бампером, так что вся передняя «маска» машины состоит из трех деталей, притом, что у предшественника — Kalina облицовка передка состояла из девяти деталей.

lada granta salon
По информации завода, панель приборов Lada Granta состоит менее чем из 40 деталей, притом, что известно — у седана Kalina эта цифра составляет 52 детали. Дверная карта седана Kalina складывается из 15 деталей, у новинки — из трех. Еще одна причина низкой стоимости Lada Granta — упрощенная комплектация для самого дешевого варианта «Стандарт», который стоит  220 тыс. рублей, т.е. порядка 7900 долларов США.

Lada Granta будет выпускаться на производственной линии, где до мая с.г. выпускался седан Lada Kalina. Проект предусматривает ежегодный выпуск 150 тысяч машин, причем совместный выпуск Lada Granta и Lada Kalina в одном производственном комплексе по максимуму загрузит его мощности (проектная мощность — 220 тысяч машин в год) и удешевит производство. Есть возможность введения трехсменного режима работы, т.е. мощность комплекса можно будет довести до 300 тысяч автомобилей в год.

Что касается качества — по информации «АвтоВАЗа», на наиболее ответственных участках работники после выполнения операции ставят именной штамп в контрольную карту изготовления автомобиля — будет известен ответственный за ту или иную сборочную операцию. Автомобили проверяются в конце каждой из восьми сборочных линий и на компьютерных роликовых стендах.

Результаты проверок формируются по каждому автомобилю и отправляются в информационную сеть завода. Оснастка на важнейшие детали (в т.ч. панели кузова) заказана в Германии, Японии, Южной Корее и Италии. Естественно, это не снижает себестоимости, но очевидно завод решил не экономить на самых важных компонентах.