b17f4e81

Архивы за Январь 10th, 2020

«Все для Вашей Тойота!» — уникальное предложение на СТО «ВиДи Пальмира»!

На официальном сервисе «ВиДи Пальмира» непрерывно заботятся о своих клиентах.

И сейчас, мы рады сообщить, что с 1марта по 30 апреля 2011 Всем, кто посетит нашу СТО, предлагаются следующие услуги в рамках уникального предложения для владельцев ТOYOTA:

Пакет 1: «Диагностика»* (Все о состоянии Вашего автомобиля от 445,5 грн**);
Пакет 2: «ТО»* (Влейте «новую кровь» в свой автомобиль. Замена масла от 331,40 грн**);
Пакет 3: «Топливная система»* (Умерьте аппетит Вашего авто. Чистка инжектора от 361,26 грн** (с учетом материалов));
Пакет 4: «Индивидуальный»* (Все не то? Создайте свой пакет! При перечне работ на сумму от 450 грн** — получите максимальную скидку*).

*Акция действует с 01.03.2011 по 30.04.2011. За подробной информаций обращайтесь к сервисным консультантам по тел. 0(48) 734 15 00.
**Цены указаны с учетом НДС.

Тойота Центр Одесса «ВиДи Пальмира»
г. Одесса
ул. Балковская, 22А
тел.: (048) 734 45 45

www.toyota-odessa.com.ua


MINI возвращается к минимализации

В последнее время MINI стремился «повзрослеть», не вылезая за рамки однажды выбранной компактности.

Так появились очаровательные MINI Clubman и MINI Countryman: внешне выглядят как универсал и кроссовер, только игрушечные. При этом модели, претендующие на класс с высоким кузовом и большим клиренсом, остались такими же жесткими, спортивными и сумасшедшими. Семейная машина с детскими креслами на заднем сиденье из MINI Countryman? Только если вы в душе по-прежнему веселый клаббер и воспитываете из детей таких же неугомонных любителей тусовок и задорной езды. Пусть привыкают.

Однако очередная новинка от MINI вернулась к истокам. Rocketman, похоже, самый минимальный MINI: длина малыша всего 3419 мм, в то время как, для сравнения, у MINI One -3723 мм.

Серийный автомобиль сделают на базе концепта MINI Rocketman, впервые представленного миру на автосалоне в Женеве в марте 2011 года. Предсерийный образец порадовал ретростилем, великолепно вписанным в общую модную концепцию бренда, и наличием множества футуристических стильных деталей. Правда, не все из них перекочуют на серийную версию.

Как обещают представители британской компании, общий стиль Rocketman останется неизменным. Но под вопросом остаются многие интересные решения. Думается, потребители с удовольствием бы проголосовали за сохранение необычных двойных петель дверей и выступающих над кормой задних фонарей.

Зато подтвердили, что сохранится центральное расположение патрубка выпускной системы и, самое главное, нестандартная крышка багажника. С третьей/пятой дверью сейчас играться модно: то сделать ее распашной на две створки, то соединить в одном крышки багажника от хэтчбека и от седана, то сам багажник сделать двухэтажным и т. д. В концепте применено еще более остроумное решение: в грузовой отсек MINI можно проникнуть, либо просто подняв вверх традиционную крышку багажника, либо выдвинув ящик.

Габариты Rocketman останутся близки к размерам концепта, то есть около 3,4 метра в длину. Однозначно плюс для жителей тесных мегаполисов. Посадочная формула — 2+2. В принципе, более чем достаточно для городского автомобиля, который редко возит больше двух пассажиров за раз.

Салон, скорее всего, будет выполнен в духе других моделей MINI: много классных круглых прибамбасов, огромный круг центральной консоли и при этом не самый качественный пластик.

Так как у «старшего брата» BMW задумана аналогичная компактная модель i3, которая должна появиться чуть раньше, в 2013 году, то мини-«Ракета» позаимствует у нее некоторые технические решения, например алюминиевый кузов и пространственную раму из углепластика.

По моторам подробной информации англичане пока не дали. Скорее всего, линейка двигателей будет включать трехцилиндровые бензиновые и турбодизельные моторы. Позже появится электрическая модификация.
Мировой дебют MINI Rocketman состоится на автошоу в Женеве в 2014 году.

Европа и США создадут единые стандарты для электромобилей

Как заявил накануне в Вашингтоне глава Еврокомитета по торговле Карел де Гухт, европейские страны и Соединенные Штаты намерены разработать единые стандарты для электромобилей.

Это позволит упростить производство такого рода транспорта и создаст более благоприятную среду для их распространения.

Соглашение по соответствующим вопросам, заключенное между Европой и США, позволит развить электромобильную промышленность быстрее, нежели в условиях когда каждая страна выстраивает свою политику по электромобилям.

«Совместные правила, принятые двумя крупнейшими экономиками мира, позволят электромобильной промышленности двигаться в одном направлении и избежать возведения рыночных барьеров», — заявил глава Еврокомитета по торговле Карел де Гухт, пишет Automotive News.

Как сообщается, единые стандарты для электромобилей позволят упростить их производство, а также удешевить экологически чистые транспортные средства. «Единые стандарты будут прежде всего предусматривать унификацию зарядных устройств, чтобы электрокары разных марок могли заряжаться от одних и тех же станций. Помимо этого, необходимо утвердить единый звуковой сигнал, который будет заменять звук работающего двигателя внутреннего сгорания. Поскольку слепые пешеходы ориентируются в первую очередь на него, бесшумные электромобили могут быть опасными для этой категории инвалидов», — уточнил глава Еврокомитета.

Lotus отказался от запуска в серию нового Elan

Британский производитель спорткаров Lotus принял решение на неопределенный срок отложить запуск в серию модели Elan нового поколения. Об этом сообщает исполнительный директор компании Дэни Бахара.

Концептуальная версия нового Lotus Elan была представлена осенью прошлого года на моторшоу в Париже. Автомобиль был оснащен турбированным шестицилиндровым двигателем объемом 4,2 литра и мощностью 450 лошадиных сил, который позволял автомобилю разгоняться с нуля до ста километров в час за 3,5 секунды. По словам Бахара, по своей идеологии эта машина оказалась слишком близка к спорткару Evora и в компании опасаются, что появление «Элана» может негативно сказаться на его продажах. Предполагалось, что Elan появится на рынке в 2013 году.

Помимо этого, топ-менеджер «Лотуса» подтвердил намерение компании разработать собственный восьмицилиндровый двигатель, который в будущем будет устанавливаться на новые спорткары Esprit, Elite и, возможно, Eterne. Ответственным за создание этого агрегата является бывший инженер ателье AMG, возглавлявший технический департамент и работавший над «восьмеркой» для суперкара Mercedes-Benz SLS AMG и мотором V12 для Pagani Zonda.

Как заявил Дэни Бахар, новая «восьмерка» сможет развивать около 550 лошадиных сил и «будет иметь свой особый характер, сможет раскручиваться до очень высоких оборотов и получит звук, в который можно влюбиться». Ожидается, что такой мотор станет работать в паре с механической коробкой передач. Бахар отверг возможность появления на Esprit и Elite роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями, так как они «слишком тяжелые и сложные».

Предполагается, что испытания нового двигателя начнутся летом текущего года, а в октябре оснащенные им прототипы Lotus Esprit будут проходить тесты на Нюрбургринге. Серийный Esprit покажут на моторшоу в Женеве в марте следующего года.
Также директор «Лотуса» заявил о грядущем появлении новых Elise и Exige, которые станут чуть комфортабельнее и будут «лучше приспособлены для ежедневных поездок», чем автомобили текущего поколения.