Все самые свежие новости авто

Архивы за Январь 1st, 2020

На моторшоу в Женеве компания Bentley представила специальную модификацию кабриолета Continental Supersports, получившую название ISR.

Новинка будет выпущена ограниченным тиражом в сто экземпляров в честь нового мирового рекорда скорости на льду, установленного на аналогичном автомобиле британского бренда в феврале текущего года.

Специальная модификация кабриолета Bentley Continental будет окрашиваться в один из трех цветов (черный, белый или серый) в сочетании с темно-серой мягкой складывающейся крышей и 20-дюймовыми серо-серебристыми десятиспицевыми колесными дисками с покрышками Pirelli размерности 275/35. В салоне автомобиля, отделанном кожей и алькантарой, появится новая мультимедийная система от обновленного купе Continental GT и красные карбоновые вставки.

Кроме того, новинка будет оснащаться более мощным, чем стандартный кабриолет, шестилитровым двигателем W12. Отдача мотора за счет модернизации впускной и выпускной системы возросла с 630 до 640 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент увеличился до 800 Нм. По данным Bentley, с нуля до «сотни» такая машина способна ускоряться за четыре секунды, а до 160 километров в час — за 9,4 секунды. Максимальная скорость — 325 километров в час.

Рекорд скорости на льду был установлен четырехкратным чемпионом мира по ралли Юхой Канккуненом. Он находится за рулем кабриолета Bentley Continental Supersports, который отличался от стандартной машины наличием каркаса безопасности в салоне, тормозного парашюта, новых спойлеров, а также доработанной передней частью кузова, где специальными щитами были закрыты фары головного света, решетка радиатора и часть воздухозаборников. На этой машине Канккунен разогнался до 330,695 километра в час. 

В следующем году концерн General Motors приступит к испытаниям в реальных городских условиях двухместных электромобилей EN-V.

Впервые EN-V были продемонстрированы прошлой весной на моторшоу в Шанхае и представляли собой видение дизайнеров городских машин ближайшего будущего. Американский производитель планирует тестировать электрокары на территории площадью 2,5 квадратных километра, которая была бы свободна от других автомобилей — например, в олимпийской деревне или в каком-либо строящимся городском районе. По итогам испытаний концерн General Motors, возможно, изменит стилистику машин, разработает систему коммуникации между автомобилями, и, вероятно, построит альтернативные варианты EN-V, у которых будет не два колеса, как у концептов, а три или четыре.

В прошлом году на автосалоне в Шанхае концерн General Motors показал три варианта электромобилей EN-V. Двухместные машины, чья габаритная длина составляла всего 1,22 метра, приводились в движение трехкиловаттными электродвигателями, расположенными в колесах и питающимися от литий-ионных аккумуляторов. Производитель утверждал, что запас хода таких автомобилей достигает 40 километров, а максимальная скорость не превышает 40 километров в час. Подобные характеристики, как считают инженеры, вполне подходят для машин будущего, которые будут использоваться в загруженных мегаполисах через 20-30 лет.

Кроме того, электрокары EN-V имели электронное рулевое управление, систему обмена данными с другими машинами, а также могли передвигаться в полностью автоматическом режиме без участия водителя и анализировать окружающую дорожную обстановку. 

В предверии встречи руководства и акционеров Nissan, которая состоится 29 июня, опубликованы финансовые отчеты компании за 2011 финансовый год.

Они показывают, что компания Nissan платит своим топ-менеджерам вдвое больше, чем конкуренты из Toyota и Honda. Аудиторы подсчитали, что в этом году 14 руководителей франко японского-альянса получили средний доход в 1,6 млн долларов, включая разнообразные бонусы и компенсации. При этом, у девяти из них зарплата по-сравнению с прошлым годом выросла на 32%.

Вместе с этими данными опубликована информация о финансовых показателях компании за первый квартал этого года, согласно которому доходы Nissan составили $389 млн, а количество машин, проданных по всему миру, увеличилось до 1,2 млн штук, что на 16% больше чем в проршлом году. Пресс-секретарь Nissan Митцуру Ёнекава сообщил, что компания планирует выплатить в качестве поощрения за достигнутые успехи еще $2,5 млн семи топ-менеджерам.

В то же время доходы конкурента — компании Toyota упали до самой низкой за последний 18 месяцев суммы в $309,9 млн, продажи упали на 12%, а зарплата 38 директоров и аудиторов компании составила всего $19,9 млн.

Для сравнения — в 2009 году доходы 14 членов правления АВТОВАЗа составили $ 3,7 млн, при падении продаж на 44% до 350 тысяч автомобилей и убытках в 19,7 млрд рублей только за первые три квартала.

Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло, комментируя в интервью газете La Gazzetta dello Sport слухи о своем возможном приходе в политику, предложил сформировать кабинет министров Италии из гонщиков Формулы-1.

При этом наиболее достойным кандидатом на пост премьер-министра ди Монтеземоло назвал лидера Скудерии Фернандо Алонсо.

«Я в политике? Отлично, тогда я назначу Алонсо премьер-министром, — заявил ди Монтеземоло. — У Фернандо сильный характер и он позитивно смотрит на вещи, при этом не отрываясь от реальности. Ключевые посты в Совете министров достанутся Себастьяну Феттелю, так как он быстр и умен, Нико Росбергу, за то, что он смог удержать позади себя Михаэля Шумахера, Серхио Пересу, ведь он очень талантлив, а также великому чемпиону Льюису Хэмилтону. В дополнение к ним я бы пригласил Ники Лауду и Михаэля Шумахера — первый никогда не мог ни за что заплатить, даже за собственный напиток, а второй никогда не сдавался».

Ранее сообщалось, что 63-летний президент Ferrari работает над созданием новой политической партии, чтобы на предстоящих выборах вступить в борьбу за кресло премьер-министра Италии. Лука Кордеро ди Монтеземоло многократно критиковал существующую государственную власть, указывая, что в последние годы Ferrari делает для укрепления имиджа Италии в мире больше, чем все политики страны вместе взятые. 

Во вторник 17 мая президент и генеральный директор компаний Renault и Nissan Карлос Гон посетил один из наиболее пострадавших заводов Nissan в г. Иваки (префектура Фукусима).

Завод Nissan в Иваки, производящий двигатели, находится в зоне сейсмической активности. В результате катастрофы в Японии завод был частично разрушен, серьезно пострадало оборудование.

Сложность восстановления завода заключается еще и в том, что в префектуре Фукусима сильно пострадала инфраструктура всего района. 

На сегодняшний день завод работает уже на 50% своей мощности, что является значительным результатом (на полную мощность завод выведут к октябрю текущего года — это обойдется в 37 миллионов долларов). 

В ходе визита Карлос Гон осмотрел цеха и территорию завода, и вручил вице-президенту Nissan Хидетоши Имацу, отвечающему за производство, памятный знак, посвященный восстановлению завода. 

Возвращение завода «в строй» Карлос Гон назвал символом восстановления Японии.   

Напомним, землетрясение и цунами, произошедшие в марте в Японии, отразилось на работе практически всех японских автопроизводителей, а также на поставках японских авто в Украину. 

Более подробно о влиянии катастрофы в Японии на рынок автомобилей Украины читайте в материале «Поставки японских авто…».