Все самые свежие новости авто

Архивы за Декабрь 25th, 2019

Официальный поставщик шин для чемпионата «Формулы-1» Pirelli Motosport распространил пресс-релиз, в котором говорит, что с новым супермягким составом резины в Гран При Монако возможны всего лишь два пит-стопа.

Руководитель Pirelli Пол Хэмбери заявил, что несмотря на высокий уровень деградации покрышек, два пит-стопа будут оптимальны для этой трассы. Новая супермягкая резина с красным ободком будет эффективна на очень коротких отрезках из-за очень большого износа. Но в медленных поворотах именно она будет обеспечивать основное сцепление с трассой, потому что аэродинамическая прижимная сила в Монте-Карло почти не работает.

Пол Хэбери надеется, что гонщики не будут использовать супермягкую резину в квалификации, хотя пик ее работоспособности как раз приходится на один быстрый круг. Количество комплектов Supersoft ограничено, и если использовать их в квалификации, в гонке от них не будет эффекта, ибо они уже износятся — срок работы этих покрышек менее 10 кругов, а в квалификации придется проехать минимум три круга.

Руководитель Pirelli Motosport рассчитывает, что команды творчески подойдут к тактической части гонки, и часть отстающих сможет наверстать упущенное в двух ближайших гонках. Шинники предполагают, что на Гран При Канады предложат командам такой же выбор резины — супермягкую с красным ободком и основную мягкую с желтым.

Ульяновский автозавод выпустил первую партию автомобилей, оснащенных новым, более «чистым» мотором и антиблокировочной системой тормозов немецкого производства. Пилотная партия предназначена для обкатки новых компонентов.

Как сообщает агентство «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу УАЗа, первая партия состоит из 12 машин категории M2G (микроавтобусы УАЗ-2206 и санитарные автомобили УАЗ-3962). Автомобили оснащены двигателем ЗМЗ-409, который соответствует экологическому стандарту «Евро-4». Задача пилотной партии — «отработка технологических процессов, устранение потенциальных дефектов и определение показателей качества». Как сообщалось ранее, в рамках улучшения показателей вредных выбросов машин совместно со специалистами Bosch разработан нейтрализатор и программное обеспечение блока управления двигателем.

Перевести все свои автомобили на «четвертый» евростандарт компания должна будет с 1 января следующего года. По данным автозавода, на эти цели планируется потратить 200 млн рублей.

Помимо нового мотора, все тестовые автомобили получили антиблокировочную систему тормозов производства известной немецкой компании Bosch. «Новая система тормозов впервые ставится на грузовой модельный ряд, раньше такой системой оснащались только легковые автомобили. Улучшены управляемость и устойчивость автомобиля, повышена реакция внедорожника на экстремальные дорожные условия», — приводит агентство слова представителя пресс-службы компании. 

Владелец коммерческих прав чемпионата мира Формулы-1 Берни Экклстоун завил, что Гран-при на острове Стэйтен-Айленд в Нью-Йорке не состоится.

В беседе с журналистами информационного агентства Reuters, Экклстоун опроверг появившуюся днем ранее информацию о возможности проведения дополнительной гонки в США в 2012 году.

«Я остаюсь в офисе и не поеду в Нью-Йорк. Никакой гонки там не будет, сто процентов», — заявил британец. Ранее сообщалось, что уличный заезд на острове Стэйтен-Айленд может заменить Гран-при Австралии в Мельбурне в случае, если власти штата Виктория не смогут договориться с промоутером Формулы-1 об изменении условий контракта.

Предположения о проведении в Нью-Йорке Гран-при Формулы-1 опроверг и Джо Борелли, начальник штаба члена Совета Стэйтен-Айленда Винсента Игнацио. «Мы ничего об этом не слышали, — цитирует Борелли американская газета Austin American Statesman. — Наша транспортная система в плачевном состоянии, на остров ведут всего четыре дороги, а наши мосты недостаточно широки. Возможно, идея собственного Гран-при заинтересовала бы нас, если бы мы получили статус города».

Остров Стэйтен-Айленд является одним из районов агломерации Нью-Йорк. Это означает, что все доходы от потенциальной гонки Формулы-1 пошли бы в бюджет города и не помогли бы экономике острова, что делает проект организации Гран-при невыгодным для местных властей.

Спекуляции об организации гонки в штате Нью-Йорк продолжаются с начала 2010 года, когда Берни Экклстоун впервые рассказал о своем желании провести этап чемпионата мира «на фоне небоскребов». Последним Гран-при в США был этап в Индианаполисе в 2007 году.

Ближайшая гонка Формулы-1 на территории Соединенных Штатов запланирована на 2012 год и должна пройти на еще не построенном автодроме около города Остин в штате Техас. 

В настоящее время все заводы Nissan, за исключением завода Иваки, выпускающего двигатели, смогли провести частичные восстановительные работы поврежденных зданий и оборудования, но компании потребуется некоторое время для организации доставки запчастей от подрядчиков.

На заводах Oppama, Tochigi, Yokohama и Nissan Shatai производство приостановлено до 20 марта (завод в Йокогаме частично начал работу 13 марта)

Заводы Kyushu и Nissan Shatai Kyushu восстановят свою работу 17 и 18 марта. Тем не менее, решение о графике работы после 19 марта пока рассматривается.

Заводы JATCO’s Fuji Plant и Fujinomiya, производящие трансмиссии, сообщают о частичном повреждении зданий и оборудования. В настоящее время работа заводов приостановлена и проводится оценка ущерба.

Кроме 30 000 000 йен, о передаче которых в NGO Japan Platform сообщалось ранее, Nissan дополнительно пожертвует более 400 000 000 йен в виде прямых инвестиций и различных пожертвований в поддержку ликвидации последствий землетрясения.

Данная помощь включает глобальные и корпоративные пожертвования, частную помощь сотрудников, а также предоставление 50 автомобилей для организаций, которые занимаются ликвидацией последствий землетрясения.