b17f4e81

Архивы за Декабрь 4th, 2019

Особый Lamborghini Gallardo в честь 150-летия объединения Италии

Компания Lamborghini представила очередную специальную модификацию суперкара Gallardo LP560-4, названную Tricolore и подготовленную в честь празднования 150-летия объединения Италии.

Широкой публике автомобиль покажут 16 марта в Турине — на выставке, посвященной этой юбилейной дате. Специальная версия Lamborghini Gallardo получила наклейку на кузов в цветах итальянского флага, проходящую через весь автомобиль, а также карбоновые корпуса зеркал заднего вида. Подверглась ли модернизации техническая начинка суперкара и каким тиражом планируется выпустить такую машину, итальянский автопроизводитель не уточнил.

Cтандартный Gallardo оснащается 560-сильным двигателем V10 объемом 5,2 литра, который позволяет автомобилю разгоняться с нуля до ста километров в час за 3,7 секунды.

Предыдущая особая версия модели Gallardo — Bicolore — была представлена в январе на автосалоне в Катаре. Автомобиль отличался двухцветной окраской кузова, 15-спицевыми колесными дисками из алюминиевого сплава, выполненным в сером цвете, и черной кожаной отделкой интерьера с прострочкой под цвет кузова. 

Эстакада возле моста Метро улучшит трафик в одном месте, но «закроет» Почтовую

Машины, которые едут с моста Метро, будут напрямую пересекать Набережное шоссе, а не стоять в долгой очереди на левый поворот

Через два месяца переправляться с левого на правый берег и наоборот в Киеве станет легче. В начале августа откроют развязку возле станции метро «Днепр». Водители с нетерпением ждут этого события — таксисты говорят, что это самый долгожданный объект из тех, что недавно сдавались. Будущую «подкову», на которую похожа эстакада, можно сравнить по важности с развязкой на Московской площади. Сейчас возле метро «Днепр» заканчивают бетонировать сваи и начинают устанавливать металлические балки для будущей эстакады.

ПЛЮС. Возле метро «Днепр» хотят сделать эстакаду, которая позволит сделать так, чтобы транспортные потоки не пересекались. Машины, которые едут с моста Метро, будут напрямую пересекать Набережное шоссе, а не стоять в долгой очереди на левый поворот. Что, в свою очередь, тормозило движение на Набережном шоссе и непосредственно на мосту. «Это место — одно из самых гиблых. Стоять можно часами. Если не нужно будет ждать светофор, то будет просто замечательно», — говорит таксист Алексей Бровченко.

МИНУС. Как правило, с чем соглашаются и сами дорожники, развязка улучшает жизнь водителям в одном месте, а в других осложняет. В этом случае после запуска «подковы» ситуация на Почтовой площади, которая сейчас «задыхается» от транспорта, значительно ухудшится. Если сейчас поток транспорта, который едет с Набережного шоссе, хоть чуть останавливает светофор возле моста Метро, то в августе и этого не будет. Простой пример — запуск эстакады возле Гаванского моста. Сейчас даже на выходных на Почтовой со стороны ул. Набережно-Крещатицкой скапливается транспорт. Пока эту проблему решат с помощью расширения Почтовой площади за счет трамвайных путей. А после Евро-2012 здесь начнут возводить развязку.

Следующее «больное» место, которое образуется с запуском эстакады возле моста Метро, светофор на пересечении с Днепровским спуском. Туда и «перекочуют» пробки. Машины со стороны моста Метро и Почтовой площади будут упираться в и без того перегруженный светофор. Эту проблему уже после Евро хотят решить с помощью строительства эстакады в этом месте. «Да, проблема будет. Но потом поток будет проезжать через эстакаду, светофоры уберут, а транспорт со стороны моста Патона будет под эстакадой поворачивать на Днепровский спуск», — рассказывает нам начальник «Киевавтодора» Георгий Глинский.

ЭСТАКАДА ДЛЯ ДЕПУТАТОВ, НО НЕ ТОЛЬКО

Эстакаду, которая сейчас строится на Столичном шоссе, уже прозвали «депутатской», поскольку она облегчит жизнь в первую очередь чиновникам и депутатам, которые каждый день добираются домой в Конча-Заспу. Действительно, это место является не самым перегруженным в столице. Тем не менее в строительстве, которое хотят закончить в середине августа, есть свои плюсы и для простых смертных. Сейчас поток движения в часы пик, который, в основном, составляют транзитные фуры, следуя по Окружной, затем на Южный мост, попросту скапливаются возле светофора на пересечении «столички» и пр. Науки.

 Эстакада позволит убрать светофор, а на проспект Науки машины будут поворачивать, проезжая направо, а затем «ныряя» под эстакаду. Также значительно быстрее машины, следующие от пр. Науки, будут проезжать перекресток, а не скапливаться перед светофором и на железнодорожных путях. Но более желанной, уже жителям Киева, кажется строительство второй очереди развязки над железнодорожным переездом, внизу пр. Науки.

«Там иногда можно простоять и час, и два, когда едет сразу несколько поездов. Шлагбаум поставят — и некуда деться», — говорит водитель Алексей. Но дорожники говорят, что это будет уже вторая очередь, и строительство ее предварительно начнется сразу после Евро-2012. «Над переездом мы построим еще одну эстакаду, которая позволит без остановки выезжать и заезжать на проспект Науки», — говорит Глинский.

В семействе Honda Accord грядет гибридное пополнение

У фирмы Honda с высокими технологиями все прекрасно. Судите сами, может ли кто-то из автопроизводителей похвастаться собственными роботами, самолетами и серийными водородными авто?

Вот и на ниве гибридов японцы стараются быть в первых рядах. Платформа, представленная на автосалоне а Лос-Анджелесе вместе с концептом Honda Fit EV, найдет свое продолжение и в линейке Honda Accord.

В случае если «тележка» дойдет до бензоэлектрических версий модели Accord, внутри автомобиля мы увидим схему Plug-in Hybrid. Живительную энергию литиево-ионным батареям емкостью 6 кВт·ч в пути поставляет двухлитровый атмосферный мотор, работающий по циклу Аткинсона. Полного «бака» электричества должно хватать на 15-25 км. Разумеется, «заправиться» можно будет и из обычной розетки — за час-полтора от 220-вольтовой сети.

Самое приятное, что электромотор в машине ожидается совсем не «дохлый» — 120 кВт (163 л.с.). Обещанные километры в «стерильном» режиме не придется красться. Максимальная скорость при движении без вредных выбросов — 100 км/ч. К сожалению, непонятно, как конкретно такая скорость скажется на электропробеге. По словам Таканобу Ито, среднеразмерный гибрид тестируется уже с конца прошлого года, а в 2012-м его можно будет купить.

Полицейская версия 2012 Chevy Caprice впервые появилась на улицах

Первая партия сделанных в Австралии полицейских автомобилей 2012 Chevrolet Caprice PPV уже отправилась в Штаты.

Согласно ресурсу Automotive News, число проданных авто ещё слишком мало( 23 штуки были проданы в мае). Однако тот же ресурс спешит напомнить, что при стабильной экономике, продажи полицейских автомобилей могут возрасти до впечатляющих 65,000 — 70,000 штук.

Итак, предупреждение всем тем, кто любит погонять на предельных скоростях. Вам следует хорошенько запомнить силуэт этого автомобиля, накрепко поселить его в своей памяти. Ребята в форме отныне быстры и не дремлют.