Архивы за Июль 9th, 2019
NGK обновила линейку свечей зажигания
До настоящего времени владельцы моделей BMW с 4-х и 6-цилиндровыми моторами N43 и N53, производимых с 2006 года при замене свечей зажигания были вынуждены приобретать «оригинальную» свечу BMW.
Поставщиком этой продукции на конвейер BMW является европейское подразделение NGK — NGK Spark Plug Europe. Теперь автовладельцы могут сэкономить, приобретая свечи не в дилерских сервисах, а в розничной сети — компания NGK начала их поставки независимым дистрибуторам запасных частей.
Свеча зажигания ZKBR7A-HTU была специально разработана компанией NGK для установки на автомобили BMW 116, 320i, 530i и кабриолет BMW 630CI. Для обеспечения надежного зажигания она имеет удлиненный керамический изолятор, благодаря чему электроды выступают глубоко в камеру сгорания. Кроме того, особый дизайн изолятора гарантирует оптимальное воспламенение топливно-воздушной смеси. Технология полуповерхностного разряда предотвращает образование нагара, что характерно для двигателей с прямым впрыском, и обеспечивает сгорание частичек сажи на изоляторе даже при температурах ниже температуры самоочистки.
Вторая свеча, предлагаемая теперь и на вторичном рынке, — LKR7B-9. Она предназначена для второго поколения автомобилей Smart fortwo, Smart fortwo Turbo и Smart fortwo Brabus.
Renault Captur – новый кроссовер
С кроссоверами у Renault что-то не заладилось. Несмотря на то что этот сегмент в последнее время активно развивается, французы пока могут предложить лишь Koleos, который так и не стал хитом продаж.
А между тем у компании Nissan, которая находится с Renault в альянсе, имеется огромная семья самых разных полноприводных машин. И почему французы до сих пор не используют наработки японцев, признаться, не совсем понятно.
Но, судя по всему, скоро ситуация изменится, и Renault тоже начнет делать небольшой кроссовер. Не случайно же на автосалоне в Женеве был показан концепт Captur. Внешне машина выглядит весьма необычно, но ведь никто и не говорит, что она завтра пойдет в серийное производство. Скорее всего, по пути на конвейер Captur обретет более спокойные формы, ведь глава Renault Карлос Гон уже не раз говорил, что он против революционного дизайна в серийных моделях — слишком рискованно. Если французы примут решение начать производство маленького кроссовера, то и его салон тоже станет не таким футуристичным.
Может показаться, что Captur — это маленький автомобильчик. Однако на самом деле это не совсем так. Длина концепта составляет 4223 мм. Это столько же, сколько, скажем, у Skoda Yeti (разницу в 2 мм можно признать несущественной), хотя и заметно меньше, чем у Volkswagen Tiguan или Toyota RAV4.
Под капотом концепта установлен не очередной гибридный мотор. Там кое-что поинтересней — новейший дизель объемом 1,6 л, который выдает аж 160 л.с., а его крутящий момент и вовсе составляет гигантские 380 Н•м. Причем двигатель трудится в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Уже совсем скоро все это появится на серийных машинах.
