Архивы за Апрель 9th, 2019
За Ferrari бывшего дизайнера GM заплатили $4,3 миллиона
За прошедшие выходные аукционный дом RM Auctions выручил на торгах по продаже классических автомобилей 24,3 миллиона долларов, продав 103 лота или 96 процентов от всех выставленных машин.
Наибольшая сумма — 4,29 миллиона долларов — была заплачена за спорткар Ferrari 340 Mexico образца 1952 года, который ранее принадлежал бывшему дизайнеру General Motors и сооснователю американского клуба владельцев Ferrari Ларри Никлину. В RM Auctions уточняют, что оживленные торги за 340 Mexico были вызваны тем, что этот автомобиль является одним из всего лишь трех экземпляров этой машины. Кроме того, эта модель Ferrari появилась на аукционе впервые за последние 30 лет.
Также впервые за аналогичный срок на торги попал спорткар Ferrari 212 Inter Vignale Coupe, выпущенный в 1953 году. Этот автомобиль, за который было выручено 660 тысяч долларов, тоже являлся частью коллекции Ларри Никлина.
Еще за четыре автомобиля заплатили почти миллион долларов. Так, за открытый двухместный спорткар Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider образца 1930 года было выручено 990 тысяч долларов, за две модели Duesenberg, выпущенные в 1930 и 1933 году, заплатили 979 и 962,5 тысячи долларов, а Ferrari 275 GTB/4 Berlinetta 1968 года обошлась в 935 тысяч долларов.
Audi отказывается от выпуска R4 и приостанавливает А2
В Audi решили отказаться от выпуска младшего среднемоторного спорткара, который мог бы получить имя R4.
Связано это с нежеланием обострять внутреннюю конкуренцию — выход Audi R4 мог бы негативно сказаться на продажах прочих компактных спорткаров концерна VW AG.
Слухи о том, что в Audi ведутся работы над «baby-R8», активно муссируются еще с 2007 года. Косвенным подтверждением им послужила премьера очередной вариации на тему концептуального электрического спорткара Audi e-Tron, которая состоялась в Детройте год назад. Прототип был оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью более 200 л.с. и разгонялся до 100 км/ч за 5,9 секунд. При этом по габаритам он был несколько меньше первого e-Tron, что и спровоцировало слухи о грядущем R4.
Однако сегодня журнал Auto Motor und Sport сообщает, что в Ингольштадте решено отказаться от этого проекта. Нежелание Audi выпускать более компактную версию спорткара R8 связано с опасениями за результаты продаж собственного компактного купе ТТ, а также Porsche Boxter/Cayman. Кроме того, не исключено, что серийный вариант Audi R4 получался слишком дорогим, чтобы обеспечить себе полноценный сбыт.
Также сегодня стало известно, что проект возрождения модели Audi A2 отложен до 2016 года — по сообщениям осведомленных источников, модель должна получить глобальную платформу концерна VW, которая пока находится в разработке.