Архивы за Март 25th, 2019
Шумахер признал свою вину в столкновении с Петровым
Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер признал вину в столкновении с Виталием Петровым на втором круге Гран-при Турции.
На задней прямой автодрома «Истанбул-парк» россиянин вплотную приблизился к автомобилю Шумахера и перед 12-м поворотом атаковал немца по внутреннему радиусу, но гонщик Mercedes GP не изменил траектории движения и своим передним антикрылом врезался в заднюю часть болида соперника.
«Инцидент с Петровым предопределил всю мою гонку, — приводит слова Шумахера официальный сайт Mercedes GP. — Мы были очень близко друг к другу и я был удивлен, что наши автомобили коснулись. По большей части, это была моя ошибка. Очевидно, что не могу быть доволен этим уик-эндом, но я сам несу ответственность за мой результат».
«Я думаю, столкновение с Михаэлем повлияло на мою итоговую позицию. Он ударил мою машину, а после этого я застрял за медленными гонщиками, — заявил Петров в интервью пресс-службе команды Renault. — Если бы этого не случилось, я смог бы провести более сильную гонку».
Болид Петрова в столкновении не пострадал, в то время как на Mercedes W02 Михаэля Шумахера оказалось повреждено переднее антикрыло. Немец был вынужден заехать в боксы для замены спойлера по истечении второго круга. «После настолько раннего пит-стопа я вряд ли мог претендовать на хорошее выступление, — добавил Шумахер. — Если мы и можем что-то извлечь из этого уик-энда как команда, так это то, что наша позитивная тенденция (по сокращению отставания от лидеров — примечание «Авто.Ленты») продолжается».
В итоговом протоколе Гран-при Турции Михаэль Шумахер разместился на 12 строчке, полторы минуты уступив победителю гонки Себастьяну Феттелю. На темпе Виталия Петрова инцидент отразился не сильно, и россиянин смог финишировать на восьмой позиции.
Jaguar испытывает прототип модели XE
«Новый E-Type» от Jaguar уже на подходе. Фотошпионы засняли первые испытания модели, которая должна стать преемником британского «Е-класса».
И хотя до премьеры модели ХЕ ждать придется еще полтора года, уже сейчас можно оценить хотя бы внешность спорткара.
После двух неудачных попыток вновь выпустить на рынок знаковый E-Type, руководство британского бренда заявило, что новый полностью алюминиевый автомобиль уверенно пойдет по следам своего исторического прототипа. По некоторым данным, серийный вариант нового спорткара будет представлен на автосалоне в Детройте в январе 2013 года. То есть спустя примерно 50 лет с момента дебюта E-type, который в 1963 году успел принять участие в 24-часовых гонках Ле Мана.
Снимки, сделанные недалеко от исследовательского центра компании в Уитли, демонстрируют первые прототип, в основу которого положена платформа от современной модели ХК в кузове кабриолет.
Ожидается, что новый E-Type, или модель ХЕ, будет выпущена на рынок в двух кузовах: купе и кабриолет. А базовым мотором станет бензиновый V6. Для нового «Ягуара» будет доступен, конечно, и более мощный V8. Данных о том, что в моторной гамме появится дизельный агрегат, пока нет. Несмотря на то, что первоначальной целью компании было создание родстера, который будет конкурировать с Porsche Boxster, автомобиль, получившийся в результате, шире и длиннее своего немецкого соперника.
Серийная версия XE получит платформу от следующего поколения модели ХК с аналогичной алюминиевой структурой. Обе машины будут производиться в Британии, недалеко от Бирмингема. По словам инженеров компании, серийный ХЕ будет примерно той же ширины, что и текущее поколение ХК, но на 250 мм короче (примерно 4,5 метра в длину).
Bugatti привез два новых Veyron в Китай
Китайский авторынок продолжает свой стремительный рост. Продажи премиальных марок и вовсе бьют все рекорды.
Поэтому автопроизводители постарались представить на стартовавшем на этой неделе Шанхайском автосалоне как можно больше новинок.
Bugatti привез на международное мотор-шоу две специальные версии суперкара Veyron. Первая — родстер Grand Sport, выкрашенный в матовый белый цвет и отделанный синим углепластиком. Салон машины обшит кожей синего цвета с белой прострочкой.
Напомним, под капотом суперкара стоит 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами. Его мощность равна 1001 л.с., а крутящий момент — 1250 Н·м. Максимальная скорость Bugatti Grand Sport ограничена на отметке в 407 км/ч и на 360 км/ч при движении с открытым верхом.
Вторая спецверсия — Veyron Super Sport — выполнена из черного углепластика. Салон машины отделан кожей двух цветов и карбоном. Мощность мотора этого автомобиля достигает 1200 л.с., а крутящий момент — 1500 Н·м. Максимальная скорость Super Sport ограничена на 415 км/ч. Напомним, что этот автомобиль считается самым быстрым в мире. Официально его рекорд — 431 км/ч — пока не был побит.