Тюнеры Heffner Performance «зарядили» Audi R8 V10
Специалисты из американской мастерской Heffner Performance представили доработанный Audi R8 V10.
Несколько месяцев команда мастеров во главе с основателем мастерской Джейсоном Хеффнером занималась техническим тюнингом немецкого автомобиля.
Сам Джейсон Хеффнер отметил, что по его мнению, внешний вид автомобиля просто идеален и поэтому никаких косметических работ не проводилось, однако потенциал его двигателя использован не до конца и это необходимо исправить. Результат работы американцев действительно впечатляет, ведь мощность V-образного 10-цилиндрового бензинового мотора TFSI удалось повысить на целых 200 лошадиных сил. Колоссальную прибавку к мощности благодаря крайне высокому давлению дала новая система турбонаддува Twin Garrett GT35R. Также была полностью переписана программа электронного блока управления, ее написанием занимались ребята из European Performance Labs. Специально для двигателя была разработана новая спортивная выхлопная система, с помощью специальных наконечников, звук мотора можно будет отрегулировать на нужный тембр.
В результате всех этих мероприятий немецкий суперкар стал выдавать 725 лошадиных сил и более 600 Нм крутящего момента. Никакой информации о динамических показателях пока нет, но в любом случае такое серьезное увеличение производительности непременно улучшит показатели серийного авто: разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды, до 200 км/ч за 11,8 секунд, максимальная скорость — 316 км/ч. Ходовая и трансмиссия остались прежними — шестиступенчатая механика передает крутящий момент от двигателя на переднюю и заднюю ось посредством системы полного привода. Каким образом сказалось увеличение мощности 1700-килограммового купе на выбросах СО2 и расходе топлива пока не известно.
Данный спорткар является самым мощным тюнингованным автомобилем построенным на базе Audi R8 V10, да и вообще самым мощным авто когда-либо побывавшим в мастерской Heffner Performance.
R8 V10 в исполнении Heffner Performance появится в продаже уже в ближайшее время и будет подходить, как для езды по гоночному треку, так и по дорогам общего пользования.
