b17f4e81

Архивы за Февраль 27th, 2019

Купе Mercedes-Benz C-Class получило модификацию от AMG

Компания Mercedes-Benz официально представило «заряженную» модификацию нового купе C-Class — C63 AMG Coupe.

Заднеприводная новинка оснащается атмосферным мотором V8 объемом 6,2 литра, который в базовой версии развивает 457 лошадиных сил, а со спортпакетом AMG Development Package — 487 сил.

С нуля до ста километров в час базовое AMG-купе разгоняется за 4,5 секунды, а с более мощным мотором — за 4,4 секунды. Максимальная скорость в версии с пакетом AMG Development Package составляет 280 километров в час.

Трансмиссия для этой модификации купе Mercedes-Benz предусмотрена только одна — семиступенчатый «автомат» AMG Speedshift, имеющий четыре режима работы: С (базовый), S (спорт), S+ (спорт плюс) и M (ручной). Выбирать нужный алгоритм КПП можно с помощью вращающегося селектора рядом с рукояткой коробки передач: в режиме S+ и М трансмиссия способна менять передачи за 100 миллисекунд. Кроме того, у «автомата» предусмотрен режим быстрого старта с места.

По сравнению с базовой версией, купе от AMG оснащается модернизированной подвеской с увеличенной колеей и перекалиброванными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а система стабилизации здесь имеет три режима работы и может быть полностью дезактивирована.

В стандартной комплектации Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe получит 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 235/40 спереди и 255/35 сзади, а также новый обвес кузова с расширенными колесными арками, более агрессивными бамперами и карбоновым спойлером на кромке багажника. В салоне появится трехспицевое рулевое колесо, карбоновые вставки в отделке интерьера и фирменные спортивные кресла от AMG.

В Европе автомобиль можно будет купить уже в июле текущего года — в Германии цены на Mercedes-Benz C63 AMG Coupe начинаются от 72 590 евро.

Латвийские тюнеры «одели» BMW в крокодиловую кожу

Есть что-то особенное в экзотических сортах кож и имитирующих их принтов и текстур, что привлекает отечественных тюнеров.

Конечно, крокодиловая кожа — это сущая ерунда, по сравнению с кожей интимной части организма мужских особей отряда китообразных, которой компания Dartz намеревалась отделать салон эксклюзивного пуленепробиваемого автомобиля на базе российского внедорожника «Комбат». Броневик получил название Prombron Monaco Red Diamond Edition. До настоящего момента этот сорт кожи использовался для оформления деталей интерьера на яхте известного миллиардера Аристотеля Онассиса — частного судна, дороже которого сложно найти. В августе прошлого года те же тюнеры покрыли Bentley Continental GT SS белым винилом с характерной фактурой змеиной кожи.

Теперь же, как пишет Carscoop, эстафетную палочку авто-экстравагантности подхватила команда Vipon из Латвии. Тема кожи получила свое продолжение в отделке седана BMW E90 318i. В Vipon не говорят «одет» ли автомобиль в подлинную кожу крокодила или это просто текстурированный винил. И хотя второй вариант кажется более правдоподобным, менее роскошно от этого автомобиль не смотрится.

Крокодиловый бумер также получил аэродинамический обвес контрастного серебристого цвета, а также колесные диски AC Schnitze и светодиодную подсветку в решетке радиатора и под передним бампером.

Дорестайлинговый Bentley Continental GT от бюро Amari Design

Пока еще мало известное британское тюнинг-ателье Amari Design ударно начало 2011 год, представив сразу два проекта доработок роскошных авто: Lamborghini Gallardo Invidia edition и Range Rover Sport Windsor еdition.

И вот в третьем месяце очередная новинка — «заряженное» купе Bentley GT Evolution. Несмотря на недавно дебютировавшую обновленную модель Bentley Continental GT, тюнеры решили прокачать предшествовавший ей автомобиль. Для двухдверки разработали агрессивный обвес из пластика и углеволокна, включая новый капот, бамперы, накладные пороги, а также расширенные крылья и задний спойлер. Финальный штрих озлобленного облика машины — огромные пятиспицевые кованые диски серии Amari Design AD1, обутые в широкие низкопрофильные шины.

Под капотом — бензиновый двигатель W12, с которым состыкована модифицированная выпускная система. Благодаря перенастроенной программе управления и установленному гибридному турбонагнетателю мотор, по заверению разработчиков, способен развивать впечатляющие 760 «лошадей». В отделке интерьера, изображения которого пока не представлены, обещают широко применить комбинацию кожи и алькантары, а также углепластиковые вставки на руле и передней панели. 

Marussia рвется в Европу

Молодой российский производитель спорткаров планирует начать сборку своих машин в Старом Свете в марте 2012 года.

Как заявил Антон Колесников, председатель правления Marussia, в эфире РБК-ТВ, компания ведет переговоры с четырьмя автопроизводителями, которые расположены в Бельгии, Германии, Нидерландах и Финляндии. В одной из этих стран и будет развернуто сборочное производство. Поначалу — из российских машинокомплектов.

Напомним: компания в конце 2010 года открыла производство в Москве, и как говорит Колесников, уже есть 500 подтвержденных заказов. В Европе машина пока не продается, она сейчас сертифицируется, и после салона во Франкфурте компания начнет принимать заказы и в Европе. Завод в Москве сможет выпускать максимально 300 машинокомплектов в год и собирать примерно по 150 машин ежегодно.

Первые спорткары Marussia обязуется передать клиентам в июне — июле этого года и обеспечить сервисное обслуживание в радиусе 100 км от Москвы. Цена российских спорткаров в Европе предполагает быть на 20-30% ниже чем у конкурентов. При этом машины на 80% — российского производства.

Китай пытается бороться с пьяными водителями

Пьяные водители стали одной из главных проблем на дорогах Китая.

В 2010 году стражи порядка задержали более полумиллиона китайцев, управлявших автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, что на 68% больше, чем в предыдущем году. Пытаясь бороться с неутешительной статистикой, власти Китая ужесточили систему наказаний за вождение в нетрезвом виде, однако, против этой инициативы выступил… Верховный суд Китая.

1 мая в стране начали действовать более жестокие наказания для пьяниц, севших за руль. Если раньше большинство проштрафившихся китайцев отделывались административным или гражданским наказанием и попадали в тюрьму только если по их вине случались серьезные аварии, то теперь им в любом случае грозит большой штраф, 1-6 месяцев тюремного заключения и, кроме того, лишение прав при вождении в алкогольном опьянении, сроком до 5 лет.

Параллельно с этим, прошло несколько показательных процессов над известными личностями, позволившими себе сесть за руль нетрезвыми, но, неожиданно, на сторону провинившихся встал Верховный суд КНР, рекомендовавший судам низших инстанций отнестись к пьяницам за рулем «снисходительно» и «с пониманием». Согласно уголовному законодательству Китая, нарушения, не нанесшие большого вреда обществу, преступлениями можно не считать, да и вообще, проехаться по городу с ветерком после принятия горячительных напитков в Поднебесной стало чем-то вроде хобби, так за что же тут наказывать!?