b17f4e81

Архивы за Февраль 25th, 2019

«Музыкальный» автобус от Volkswagen

Компания Volkswagen опубликовала первые фотографии Crafter Bandbus. Автомобиль, имеющий все шансы стать культовым, создан специально для музыкальной группы Sweety Glitter and the Sweethearts.

В Volkswagen давно задумывались о создании специального автомобиля для музыкантов. Возможность реализовать проект появилась год назад, когда представители немецкой группы Sweety Glitter and the Sweethearts обратились к марке с просьбой сконструировать для них необычный автомобиль. Так возник совместный проект, во время которого музыканты и марка создали специализированный автомобиль по индивидуальному заказу.

Рок-музыканты предъявили целый список особых требований к будущей модели: просторный салон для водителя и семи пассажиров с возможностью стоять в полный рост; сиденья, расположенные друг напротив друга; складной стол между пассажирскими местами. Для музыкантов было важно наличие передвижной перегородки в задней части автомобиля, за которой может находиться грузовое пространство для инструментов, усилителей и различных ящиков для аппаратуры, качественная акустическая система, регулируемое индивидуальное освещение у каждого сиденья, места повышенной комфортности со спинками, которые опускаются в положение для сна, дополнительные штепсельные розетки для переносных компьютеров и крепёжные ремни для фиксации ящиков и коробок.

После проведения испытаний решение было найдено. В качестве базовой модели был выбран ярко-желтый Volkswagen Crafter с длинной колесной базой (7,3 метра). За счет высокой крыши внутренняя высота в салоне составила 2,7 метра, что позволило пассажирам стоять в автобусе во весь рост.

Для реализации идеи с раздвижной перегородкой был сделан выбор в пользу напольной рельсовой системы. Это позволило перемещать перегородку в переднюю или заднюю часть автомобиля, в зависимости от того, где требуется больше места — в пассажирском или грузовом салоне. В задней части автомобиля установили вспомогательный радиатор, а под раздвижной дверцей имеется металлическая полоса для установки дополнительных сидений в задней части автомобиля.

«Volkswagen Crafter Bandbus — это именно то, что мы искали», — отмечает Стефан Янке, менеджер группы Sweety Glitter. 

В России будут собирать обновленный VW Tiguan

В июле 2011 года в России стартует сборка обновленного Volkswagen Tiguan.

Как сообщил журналистам глава «Фольксваген Груп РУС» Франк Виттеманн, речь идет о новом поколении популярного внедорожника, мировая премьера которого состоялась на Женевском автосалоне в начале марта. Внешне рестайлинговый Tiguan стал больше похож на «старшего брата» Touareg, а также получил новую линейку моторов. Ее бензиновые представители будут иметь мощность от 122 до 210 л.с., а дизельные — от 110 до 170 л.с.

Обновленный SUV получит и множество инновационных решений — в частности, контроль усталости водителя, систему, предотвращающую съезд со своей полосы движения, адаптивную головную оптику со светодиодными элементами и многое другое. Точные характеристики и цены новинки станут известны ближе к началу продаж.

Алонсо избежал наказания за нарушение правил на Гран-при Китая

Судьи Международной автомобильной федерации (FIA) приняли решение не наказывать пилота Scuderia Ferrari Фернандо Алонсо за инцидент на 23 круге Гран-при Китая.

Между шпилькой и последним поворотом автодрома в Шанхае регулируемая плоскость заднего антикрыла на болиде испанца изменила угол атаки. По регламенту Формулы-1, во время гонки использование DRS (системы снижения турбулентности воздушного потока) запрещено на всей трассе, за исключением особо оговоренной зоны.

На прошедшем 17 апреля в китайском Шанхае третьем этапе Формулы-1 пилоты могли управлять своим антикрылом только на финальных 750 метрах задней прямой. По сведениям BBC Sport, DRS на болиде Алонсо работала некорректно, включаясь только за 300 метров до конца прямой. В то же время, суммарная дистанция, на которой регулируемая плоскость антикрыла могла менять угол атаки, осталась неизменной, что позволяло пилоту управлять своим задним спойлером на участке, следующем сразу вслед за оговоренным.

По информации источника, Фернандо Алонсо избежал наказания из-за того, что не получил преимущества от ложного срабатывания системы: в момент нарушения пилот Ferrari преследовал Михаэля Шумахера на Mercedes, но отыграть у немца время не смог. В настоящий момент представители FIA проводят расследование инцидента с целью установить причины ошибочного использования регулируемой плоскости антикрыла.

Проблемы Алонсо с DRS продолжаются вторую гонку подряд: неполадки начались на втором этапе чемпионата мира в Малайзии, когда на середине дистанции система прекратила работать. 

В буйных водителей гаишники могут тут же стрелять

В ГАИ объяснили, в каких случаях водителей будут расстреливать на месте.

В последнее время инспекторы ГАИ все чаще становятся объектами нападения со стороны водителей и их знакомых. Последний случай — в Симферополе: лихач, остановленный за ночное ралли, вызвал подмогу, и вчетвером молодчики избили двух инспекторов, повредили патрульный автомобиль, попрыгав на его капоте. Несколькими днями ранее в Одессе некто не совсем трезвый бросил бутылку в лобовое стекло патрульной машины, проезжавшей мимо. «При задержании он пояснил свои действия так: «Потому что они гаишники!». А 13 февраля пьяный одессит на джипе устроил драку с инспекторами, пришлось применить наручники», — рассказала нам начальник ЦОС ГАИ Одессы Алла Марченко. Был в этом году и такой случай, когда на остановивших машину гаишников водитель натравил питбуля.

Почему наши инспекторы не могут пресечь нападение? Например, в США, когда один полицейский беседует с водителем, а его напарник держит этого шофера на мушке. Ведь и у нашего инспектора есть наручники, баллончик с газом, наконец, пистолет. Оказалось, что у нас и на Западе принципиально разный подход к человеку за рулем: «там» в каждом видят потенциального злодея, а у нас, наоборот, считается, что все водители — нормальные люди. Поэтому держать гражданина на мушке «просто так» инспекторам запрещено.

Как разъяснил нам начальник пресс-службы крымской ГАИ Николай Астапов, симферопольские милиционеры пострадали потому, что нападение оказалось для них неожиданным. А не стреляли они, чтобы не ранить случайного прохожего, пытавшегося остановить хулиганов. По его словам, обнажать оружие милиционеру можно только в случае явной угрозы ему или другим людям, а превентивно (сначала вытащить пистолет, потом попросить у водителя документы) запрещено. Выходит, что защитить инспектора от внезапного нападения может только быстрая реакция и владение приемами единоборств. А вот с этим, у гаишников, похоже, сложно. Известный адвокат Вадим Володарский считает, что многие инспекторы не только слабо обучены приемам самбо и дзюдо, но часто пренебрегают личной безопасностью: «Как-то меня остановили за нарушение и пригласили в патрульную машину для составления протокола. Инспектор впереди, заполняет бумаги, я сзади. Говорю ему: что ж вы так, если бы я был бандитом, дал бы вам по голове, забрал «ствол» и уехал. В ответ — молчание. Также милиция у нас просто боится применять оружие даже тогда, когда это оправдано, потому что в итоге его можно сделать виноватым».

Впрочем, не все так однозначно. В интернет то и дело попадает видео, где гаишники применяют силу к водителям — вытаскивают их из машины, откровенно хамят и унижают.

Не стоит нападать на инспекторов ГАИ, угрожать им оружием, травить собакой или пытаться уехать

ЗА ЧТО РЕАЛЬНО ПОЛУЧИТЬ ПУЛЮ ОТ ГАИШНИКА

  1. Нападение на инспектора, угрожающее его жизни и здоровью (с огнестрельным или холодным оружием, лопатой, монтировкой, палкой и т. д.).
  2. Захват или попытка захвата заложника (пассажира, пешехода, инспектора).
  3. Попытка наехать транспортным средством (машиной, трактором, мопедом) на инспектора или других людей (например, понятых, свидетелей и потерпевшего от ДТП, посторонних).
  4. Попытка уйти от погони на автомобиле, если при этом возникает опасность для других людей и автомобилей. В этом случае обычно стреляют по колесам.
  5. Угроза оружием (автомат, пистолет, граната, нож, даже если это травматика, муляж или игрушка) инспектору или окружающим людям.
  6. Невыполнение команды инспектора оставаться на месте или попытка завладеть его оружием.
  7. Угроза, попытка или натравливание обученной собаки (овчарки, бойцовской, терьера) на инспектора и других людей.

КОГДА ИНСПЕКТОР НЕ ИМЕЕТ ПРАВА СТРЕЛЯТЬ

  1. Если от пуль могут пострадать посторонние люди (пешеходы или, в случае погони за нарушителем, водители и пассажиры других автомобилей.
  2. Когда перед ним беременная, старик, человек с явными признаками инвалидности (без глаза, руки, ноги и т. д.), несовершеннолетний. Запрет не действует в случае группового или вооруженного нападения таких людей, угрожающего жизни и здоровью людей, работников милиции, а также если у нападающих есть в руках оружие (например, в беременную с пистолетом или инвалида с ружьем стрелять можно).

ИНСПЕКТОР ОБЯЗАН

  1. Перед применением оружия предупредить об этом голосом: «Стой, стрелять буду», затем сделать предупредительный выстрел вверх и лишь потом стрелять на поражение. Приведение оружия в боевую готовность (явное снятие с предохранителя, досыл патрона в патронник) также является предупреждением о возможном выстреле в злоумышленника.
  2. Нанести минимальный вред здоровью нападающего (стрелять в ногу, руку, а не в туловище или голову).
  3. Если нападавший ранен, немедленно оказать ему медпомощь и сообщить об этом случае непосредственному начальнику либо дежурному по ГАИ.