b17f4e81

Архивы за Февраль 6th, 2019

Роберт Кубица готовится покинуть госпиталь

Два с половиной месяца прошло с момента аварии Роберта Кубицы. Все это время польский пилот, получивший тяжелейшие травмы, оставался в госпитале Санта Корона.

И вот, похоже, близок тот день, когда победитель Гран При Канады 2008 года покинет его стены. По информации журналистов, это может произойти ещё до конца апреля.

Польское агентство PAP сообщает, что теперь врачи уверены в том, что все прошедшие операции оказались успешными, инфекций удалось избежать. Телеканал TVN24 и вовсе рассказал своим зрителям, что Роберт уже определился с конкретной датой, когда бы он хотел перебраться из итальянского городка Пьетра Лигуре к себе домой.

Представитель больницы также подтвердил, что гонщика выпишут до конца апреля. Кубица сейчас может стоять и ходить только с посторонней помощью, потому реабилитация еще далеко не закончена, и поляку придется периодически посещать врачей в ближайшие месяцы.

Тем временем глава команды Lotus Renault GP Жерар Лопес заявил, что сейчас еще не время говорить о возможном продолжении карьеры Роберта в Формуле 1. «Сейчас ему нужно полностью сконцентрироваться на главной задаче — полном выздоровлении», — цитирует испанца La Gazzetta dello Sport.

 

Porsche показала самый чистый гибрид

В прошлом году в Женеве Porsche представила свой первый серийный гибрид на базе кроссовера Cayenne. И вот спустя ровно год немцы показали второй гибрид – на базе Panamera.

Силовая установка Porsche Panamera S Hybrid точно такая же, как у гибридного Cayenne. Основную скрипку по-прежнему играет бензиновый 3,0-литровый компрессорный двигатель V6 мощностью 333 л.с., который поддерживает электродвигатель мощностью 47 л.с. Причем оба мотора способны трудиться не только совместно, но и по отдельности — благодаря этому Panamera S Hybrid может небольшое расстояние проезжать исключительно на электротяге. Всего 2 км, правда, но и это уже неплохо. Кроме того, гибридный привод Porsche является единственной в мире системой, которая позволяет ехать на электротяге на скорости до 165 км/ч.

Суммарная мощность гибридного двигателя составит 380 л.с., благодаря чему максимальная скорость машины равна 270 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч — 6,0 с. И при этом средний расход топлива равен всего 6,8 л на 100 км. А выбросы вредных веществ в атмосферу составят 159 г/км. Правда, такие показатели Panamera показывает только со специальными шинами с низким сопротивлением качению, которые были разработаны компанией Michelin — со стандартной резиной расход будет 7,1 л, а выбросы — 167 г/км.

Продажи Panamera S Hybrid начнутся в июне этого года. И уже сейчас мы знаем цены на эту модель — 380-сильный гибридный Porsche будет стоить 146 600 евро.


Hyundai готовит премьеру нового купе

Новинку уже засекли фотошпионы на трассе Arctic Circle, а сама компания представила изображения прототипа.

Ожидается, в топовой версии Genesis получит V-образный шестицилдиндровый мотор 3,8 мощностью в 333 л.с, а начинаться линейка двигателей будет с четырехцилиндрового агрегата объемом 2,0 литра и мощностью в 210 лошадей. Ранее был обещан и восьмицилиндровый мотор, но пока в Хёнде отмалчиваются на этот счет.

Компания планирует начать производство в следующем году, сразу после показа обновленного Genesis на автосалоне в Детройте.

Audi показала в Шанхае концепт-кар A3 e-tron

Audi показала на международном мотор-шоу в Шанхае концепт-кар A3 e-tron, оснащенный множеством инновационных систем.

Габариты этого четырехместного седана составляют 4,44 м в длину, 1,84 м в ширину и 1,39 м в высоту. Цельная решетка радиатора и передние воздухозаборники модели сделаны из углеродного волокна. Двери, крышка капота и задняя дверь Audi A3 e-tron выполнены из алюминия, благодаря чему удалось удержать вес концепт-кара на отметке 1720 кг. Автомобиль получил 20-дюймовые колесные диски и более широкие фирменные светодиодные фары.

Audi A3 e-tron оснащен гибридной силовой установкой, объединяющей электромотор мощностью 27 л.с. с четырехцилиндровым бензиновым двигателем TFSI объемом 1,4 л и мощностью 211 л.с. с турбиной и системой прямой подачи топлива. Эта установка способна разогнать концепт-кар с места до 100 км/ч за 6,8 сек. и максимум до 231 км/ч. За счет литиево-ионных батарей автомобиль может проехать до 54 км только на электричестве.

Установка агрегатируется с семискоростной коробкой передач S-tronic с подрулевыми лепестками. Концептуальный седан получил также системы start-stop, рекуперативного торможения и отключаемую ESP.