Архивы за Январь 30th, 2019
В Женеву привезут сверхэкономичную версию BMW Z4
На предстоящем моторшоу в Женеве, которое откроется для широкой публики 3 марта, тюнинговое ателье AC Schnitzer представит готовый к серийному производству концепт-кар на базе BMW Z4.
Компания превратила немецкий родстер в экологически чистый автомобиль со средним расходом топлива 3,8 литра на сто километров пробега и уровнем выбросов CO2 99,18 грамма на километр.
Ателье AC Schnitzer установило в родстер двухлитровый четырехцилиндровый дизель, который также предлагается для «трешки» BMW. При этом специалисты тюнинговой компании модернизировали этот агрегат, увеличив мощность мотора со 163 до 190 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — с 380 до 420 Нм. По информации AC Schnitzer, с нуля до ста километров в час такой родстер способен ускоряться за 6,9 секунды. Максимальная скорость машины составляет 235 километров в час.
В ателье также отмечают, что помимо доработок технической начинки, на 230 килограммов была снижена масса родстера Z4.
Ожидается, что стоимость дизельного BMW Z4, подготовленного AC Schnitzer, в Германии составит 149 тысяч евро.
Помимо доработанного родстера, на моторшоу в Женеве тюнер также представит свою версию седана BMW 5 Series. Такой автомобиль получит 4,4-литровую «восьмерку» мощностью 540 лошадиных сил (у базовой машины 407 лошадиных сил), которая позволит седану разгоняться до «сотни» за 4,5 секунды и достигать максимальной скорости 320 километров в час.
Тюнеры раскрыли потенциал мотора Ferrari 458 Italia
Кудесники из Маранелло разработали для купе Ferrari 458 Italia отличный мотор.
С «восьмерки» 4.5 мотористы сняли 570 л.с. и 540 Н·м. Без всякого наддува! Разумеется, у этого двигателя недюжинный потенциал. Но если на серийной продукции раскрывать его нет резона (экологические нормы никто не отменял), то тюнинг-ателье делают это, не задумываясь о всяких Евро-5. Занимались подобными вещами в бюро Oakley Design и Wheelsandmore, теперь же попробовали свои силы инженеры фирмы Anderson Germany.
Методы увеличения отдачи мотора стандартные: немцы переписали программу управления, заменили воздушный фильтр и снабдили агрегат оригинальной выпускной системой. Последняя идет в сборе с доработанными коллектором и каталитическим конвертером. Результат впечатляющий, хоть и не рекордный — «сердце» объемом 4,5 л выдает 623 «лошади» и 636 ньютон-метров. По прогнозам, время разгона до сотни должно уменьшиться на две десятых секунды — до 3,2 с.
Изменений, скрытых от глаз, в автомобиле больше нет. Парни из Дюссельдорфа, по традиции, выкрасили кузов и 21-дюймовые колесные диски в черный цвет. Для купе подготовили капот с прорезями, углепластиковые корпуса боковых зеркал и диффузор. Углеволокном щедро отделан и салон, который, кстати, дополнительно облагорожен алькантарой. Однако, несмотря на то что автомобиль полностью готов, цены объявят чуть позже.
Руль опасен для здоровья
Вы когда-нибудь задумывались над тем, что руль вашей машины может быть опасным для здоровья? Очень опасным!
Между тем эксперты из британского университета Queen Mary уверяют, что на «баранке» обычного среднестатистического автомобиля содержится почти в девять раз больше всевозможных бактерий, чем в… общественном туалете.
Так, на одном квадратном дюйме руля специалисты обнаружили аж 700 бактерий — для сравнения, в туалете их всего 80! Причем, среди обнаруженных бактерий есть и весьма опасные, способные вызвать кишечные расстройства и отравления.
Но руль оказался далеко не самым заразным местом в машине — еще лучше бактериям живется на полу багажника. Там на одном квадратном дюйме их может быть около 1000 штук.
Объяснение этому феномену довольно простое — оказывается, многие водители просто не моют руль! Например, в США только одна треть водителей чистят руль один раз в год или чаще. Большинство же никогда этого не делают!