Все самые свежие новости авто

Архивы за Январь 7th, 2019

Может ли у масл-кара Chevrolet Camaro и «крыла чайки» Mercedes-Benz SLS AMG быть что-то общее?

Да, ведь обе машины «подрабатывают» пейс-карами. Первая — в серии IndyCar, вторая — в королеве автоспорта Формуле-1. А в главных мотоциклетных гонках планеты — MotoGP — безопасность пелотона обеспечивают автомобили BMW. Последние пару лет в этом почетном амплуа выступал кроссовер BMW X6 M. В 2010 году эстафетная палочка передается самой младшей «эмке» — BMW 1 Series M Coupe.

Двигатель и трансмиссию спецы M GmbH оставили без изменений: мотор по-прежнему выдаёт 340 л.с. Что это, маркетинговый ход — дескать, машина и «в базе» достаточно мощная? Возможно. Точно можно сказать, что причина не в лени, ведь все остальное в автомобиле подвергли пристрастной ревизии. Перво-наперво автомобиль посадили на модную нынче диету, богатую углепластиком и титаном. Именно из этих материалов сделаны капот с агрессивными прорезями и выхлопная система соответственно.

Из салона также исчезли все излишества. Задние сиденья были принесены в жертву снижению веса, а их место занял каркас безопасности. Дополняют картину гоночные «ковши» с шеститочечными ремнями, М-руль, отделанный алькантарой, и система пожаротушения. От внешнего мира этот островок спортивного аскетизма отделён лёгкими поликарбонатными стёклами (кроме лобового).

Пейс-кар получил полностью регулируемую подвеску, позволяющую отдельно настраивать характеристики амортизаторов на сжатие и отбой. Гоночная тормозная система с фиксированными шестипоршневыми суппортами скрыта за черными как ночь легкосплавными дисками. На них, в свою очередь, натянуты разновеликие шины Pirelli PZero Corsa — 255/35 R19 спереди и 285/35 R19 сзади.

Надо признать, что на треке новая «эмка» должна смотреться потрясающе, однако надеемся, что поводов выезжать на трассу у неё будет как можно меньше. Тем более что такая «подработка» для этой модели скорее дело престижа, чем рекламный ход: при базовой цене 78 500 долларов и отсутствии прямых конкурентов гражданская версия выглядит и без того привлекательно. Прошлогодний же сейфти-кар X6 M вместе с моделью M3 в этом сезоне выполняют роль резервных машин безопасности.

Компания Volvo представила гибридный автомобиль, построенный на базе универсала V60.

Она оснащен силовой установкой, в состав которой входит 2,4-литровый дизель мощностью 215 лошадиных сил (440 Нм), 70-сильный электромотор (200 Нм) на задней оси, литий-ионные батареи емкостью 12 киловатт-часов и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Батареи машины можно зарядить от домашней электросети всего за 4,5 часа. Cиловая установка гибридного универсала имеет три режима работы — Pure, Hybrid и Power, которые можно активировать кнопками на центральной консоли. Причем если выбран последний вариант, то Вольво сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 6,9 секунды.

У каждого автопроизводителя есть ряд моделей, предназначенных исключительно для внутреннего рынка.

Эти машины созданы, что называется, с любовью к собственным людям и в полном соответствии с требованиями, предъявляемыми к транспортному средству в этой стране.

Toyota Allion — яркий представитель автомобилей такого типа. Созданная специально для продаж в Японии, она никогда не экспортировалась в другие страны официально,но представлена в некоторых странах, где многие машины — чистокровные «японки», пригоняются из Страны Восходящего Солнца под заказ.

Седаны среднего класса, к которым относится и Toyota Allion, пользуются особой популярностью в Японии. Комфортабельный салон, умело сделанный большим и просторным, складывающиеся задние сиденья, которые значительно увеличивают объем багажника, оригинальный экстерьер и отличные ходовые характеристики привлекают к Toyota Allion повышенное внимание и все новых и новых покупателей. Эта модель успешно выпускается уже более 10 лет, за это время успев обзавестись линейкой из трех модификаций — простой седан с объемом двигателя 1,5 литра, седан с двигателем 1,8 литра и полным приводом и автомобиль 2-хлитровым двигателем и вариатором. Но плавный, бесшумный ход и настоящее японское качество остаются неизменными вне зависимости от модификации Toyota Allion, за что ее любят на Родине и уважают далеко за ее пределами.

Компания Audi распространила официальные подробности о новом компактном кроссовере Q3, публичный дебют которого состоится через несколько дней на автосалоне в Шанхае.

Новинка построена на базе платформы Volkswagen Tiguan и появится в продаже уже в июне текущего года. По сравнению с соплатформенным Тигуаном, кроссовер Audi получил более динамичный дизайн кузова с покатой задней стойкой кузова и агрессивным оформлением передка. Кроме того, Q3 короче (на четыре сантиметра), ниже (почти на восемь сантиметров) и на два сантиметра шире. Размер багажного отсека — от 460 до 1365 литров.

У Audi Q3 собственный дизайн интерьера (хотя если присмотреться внимательно, то можно обнаружить сходство с VW Tiguan в некоторых деталях), зато моторы — такие же, как у Тигуана. На момент старта продаж Q3 будет доступен с двумя бензиновыми двигателями мощностью 170 и 211 лошадиных сил (самый мощный вариант будет разгоняться до ста километров в час за 6,9 секунды), и двумя дизельными — мощностью 140 и 177 лошадиных сил. Причем 140-сильный вариант будет предлагаться для переднеприводной версии кроссовера, а все остальные модификации получат полный привод на базе муфты Haldex.

Трансмиссии — либо шестиступечатая «механика», либо новый семиступенчатый «робот» S tronic с двумя сцеплениями.

Среди опций для Audi Q3 будет предлагаться панорамное остекление крыши, «атмосферная» подсветка салона на основе светодиодов, спортивные сиденья и агрессивный обвес кузова. Производство компактного кроссовера Audi будет налажено на заводе Seat под Барселоной.

Базовая цена на новинку в Германии составит 29 900 евро.