Архивы за Декабрь 23rd, 2018
Компания Renault сделала хэтчбек Megane RS мощнее
Компания Renault представила специальную модификацию «заряженного» хэтчбека Megane RS, которая получила название Megane 265 Trophy.
Представители французского производителя утверждают, что этот автомобиль не является преемником трекового варианта модели предыдущего поколения — R26, а стал лишь усовершенствованной версией стандартного «Мегана».
Двухлитровый турбированный двигатель новинки был форсирован с 250 до 265 лошадиных сил, при этом максимальный крутящий момент возрос на 20 Нм — до 360 Нм. Мотор по-прежнему станет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. С нуля до ста километров в час специальная версия «заряженного» хэтчбека способна ускоряться за шесть секунды, что на одну десятую секунду быстрее обычного Megane RS. Максимальная скорость стала больше на три километра в час и теперь составляет 253 километра в час.
Подвеска автомобиля осталась прежней. В компании Renault добавили только новые 19-дюймовые колесные диски, окрашенные в черный цвет, и покрышки Bridgestone Potenza RE050A.
Кроме того, автомобиль получил наклейки на кузов с надписью «Trophy», спортивные сиденья Recaro с желтыми ремнями безопасности, а также систему «Renaultsport Monitor», которая в реальном времени отслеживает и информирует водителя о показателях двигателя и ускорения автомобиля, перегрузках и время круга на треке.
Всего будет выпущено 500 экземпляров Renault Megane 265 Trophy. Каждый автомобиль получит в салоне специальную табличку с указанием индивидуального номера машины. Новинка, которую можно будет заказать только в желтом или черном цвете, поступит к европейским дилерам в июле. В Великобритании цены на такой «Меган» начинаются от 27 тысяч 820 фунтов стерлингов, что на 3800 фунтов дороже обычного Megane RS в версии со спортивной подвеской Cup.
Ford представил новую модель
Компания Ford рассекретила готовый к серийному производству прототип новой модели — компактвэна B-Max.
Мировая премьера этого автомобиля состоится на моторшоу в Женеве, который откроется для представителей прессы 1 марта.
Новинка построена на платформе хэтчбека Ford Fiesta. Габаритная длина компактвэна составляет 4060 миллиметров, что на 110 миллиметров больше пятидверной Фиесты, но на 320 миллиметров короче модели С-Max. Особенностями B-Max является отсутствие центральной стойки при наличии сдвижных задних дверей. По словам представителей Форда, такая конфигурация образует самый широкий дверной проем среди одноклассников — 1,5 метра.
Задние сиденья компактвэна можно будет сложить в пропорции 60/40. При этом если убрать спинку переднего пассажирского кресла, то образуется погрузочная площадка длиной 2,35 метра.
Серийный Ford B-Max станет первым автомобилем в линейке американского автопроизводителя, который получит бензиновый турбомотор EcoBoost объемом один литр. Характеристики этого агрегата пока не сообщаются. Согласно появлявшейся ранее информации, подобный двигатель будет доступен в двух версиях — 89 и 108 лошадиных сил. Уровень выбросов углекислого газа литрового Экобуста не превысит 100 граммов на километр.
По предварительным данным, производство Ford B-Max будет налажено в конце следующего года на заводе в Румынии, а его продажи на европейском рынке запущены в начале 2012 года.
Помимо этого, на моторшоу в Женеве также покажут пикап Ranger следующего поколения с пакетом Wildtrak, экологически чистые версии компактвэна С-Max, а также прототипы нового кроссовера Kuga и электрического фургона Transit Connect.
