Архивы за Декабрь 7th, 2018

ГАИ уверяет, что нет никаких «спецпропусков», позволяющих нарушать ПДД

Госавтоинспекция уверяет, что не существует ни одного официального документа, который бы давал право водителю избегать ответственности за нарушение Правил дорожного движения.

Как сообщает пресс-служба Министерства внутренних дел, работники ГАИ прилагают немало усилий, чтобы отдельные водители не использовали различные документы, среди которых разнообразные карточки, пропуска, визитки руководителей государственных органов власти с незаконной просьбой оказывать содействие в беспрепятственном передвижении.

ГАИ уверяет, что в отношении нарушителей ПДД составляются протоколы, а так называемые «спецпропуска» изымаются.

Украинский импортер топлива сэкономил на налогах более трех миллиардов гривен

Украинский импортер топлива — компания «Ливела» — сэкономила на неуплате налогов три миллиарда гривен, пишет Корреспондент.

За скромной дверью в тиши уютного офиса в Полтаве совсем недавно делались большие деньги. Здесь малоизвестный импортер топлива украинская компания «Ливела», за которой правительство, обычно не знающее жалости к предпринимателям, вдруг сохранило право не платить ни таможенные пошлины, ни акцизный сбор, за второе полугодие 2010 года заработала несколько миллиардов гривен.

Пересчитав деньги, сотрудники «Ливелы» покинули провинциальный офис. «Тихий коллектив, заранее расплатились, а потом забрали пару вазонов и спокойно съехали», — вспоминает о своих арендаторах Татьяна Лебедева, администратор офисного центра по Первомайскому проспекту, 19. Куда уехали — неизвестно.

Как пишет Корреспондент, сегодня компания «Ливела», о которой известно лишь то, что у нее есть несколько цветочных вазонов, контролирует пятую часть всего украинского рынка нефтепродуктов, который, по данным консалтинговой компании UPECО, оценивается более чем в 80 млрд грн. в год. В результате таких преференций и без того дырявая казна недополучила несколько миллиардов гривен в виде налогов и акцизных сборов.

По горячим следам парламентская оппозиция потребовала создать следственную комиссию, чтобы расследовать скандальное дело о невиданной щедрости чиновников. «Эта структура [«Ливела»] импортирует без пошлины и акцизов нефтепродукты, — возмущен Николай Мартыненко, глава фракции НУНС. — Это крайне цинично в настоящее время, когда происходит резкий рост цен на мировых рынках на нефть и нефтепродукты».

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) грозит Ливеле страшным судом. Но нефтетрейдер не боится ни страшного, ни какого-либо другого суда. Компания имеет на руках решение Высшего админсуда о том, что ее дело закрыто. Ключевые истцы, таможня и налоговая служба, по их словам, не успели подать свои иски. Теперь подавать иски поздно.

Говоря о Ливеле, собеседники Корреспондента неизменно вспоминают народного депутата от Партии регионов Владимира Зубика. По их мнению, именно он имеет непосредственное отношение к работе безналоговых импортеров. Сам Зубик категорически отрицает свою причастность к топливному бизнесу, уточняя, что последний раз импортировал бензин восемь лет назад. 

Great Wall освоит производство трансмиссий с двойным сцеплением

Great Wall и британская Ricardo достигли соглашения о совместной разработке трансмиссий с двойным сцеплением (DCT) для моделей китайского производителя внедорожников.

Еще британцы помогут с проектированием бензиновых двигателей непосредственного впрыска и турбонаддува для них. Трансмиссия с двойным сцеплением все больше завоевывает популярность на китайском рынке, так как помогает экономить топливо и одновременно обеспечивает лучшие разгонные характеристики. Американская Borg Warner активно продвигает в Поднебесной свои аналогичные комплектующие и при участии 12 местных автозаводов создала в г. Далиан компанию Borg Warner Transmission Systems Co., Ltd, которая выдаст первые КП DCT уже в этом году.

GM и SAIC также обещают представить на рынке новые компакты с трансмиссиями DCT, приспособленные к работе с двигателями объемом 1-1,5 литра. А люксовые модели MG и Roewe получат 6-ступенчатые трансмиссии DCT, которые разрабатывают для них немецкая GIF и американская Borg Warner.

Рассекречен новый 700-сильный итальянский суперкар

Распространены первые официальные фотографии нового итальянского суперкара — родстера Codatronca Monza, построенного компанией SpadaVettureSport, уже выпускающей аналогичную машину с кузовом «купе».

Премьера автомобиля состоится на выставке Top Marques в Монако, которая пройдет с 14 по 17 апреля. Новинка построена на платформе суперкара Chevrolet Corvette Z06 и оснащена алюминиевым семилитровым двигателем V8 с механическим нагнетателем и системой смазки с сухим картером. Мощность мотора, работающего в паре с шестиступенчатой «механикой» составляет 700 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 950 Нм достигается при 4200 оборотах в минуту. С нуля до «сотни» родстер сможет ускоряться за три секунды. Максимальная скорость машины — 340 километров в час.

Суперкар SpadaVettureSport Codatronca Monza, масса которого составляет 1250 килограммов, также получил 19-дюймовые легкосплавные колесные диски Oz с покрышками Pirelli PZero Corsa размерности 285/35 спереди и 345/35 сзади. Тормозные механизмы разработаны компанией Brembo — восьмипоршневые с 380-миллиметровыми дисками на передней оси и четырехпоршневые с 355-миллиметровыми дисками на задней.

Кроме того, автомобиль оснащен системой, способной записать до 80 часов телеметрии по 40 каналам, включая угол поворота руля, продольные и боковые перегрузки, скорость каждого колеса и время круга на трассе. Также родстер имеет систему стабилизации с тремя режимами работы.

Сколько экземпляров открытого суперкара планируется выпустить пока не сообщается. Отметим, что изначально в компании SpadaVettureSport рассчитывали выпустить лишь 20 купе Codatronca TS, однако сколько именно было продано производитель не говорит.

В Европе цены на родстер будут начинаться от 250 000 евро.

Голландцы сделали странный спорткар

Жили-были два голландских человека — Антон Ван Нунен и Макс Альтинг Сайберг. Первый — обеспеченный бизнесмен, второй — инженер.

Встретились они для того, чтобы собрать свой собственный суперкар. Энтузиасты основали фирму Isis Cars и пару лет назад начали работу над первым своим автомобилем, из чего вышла странного вида двухдверка — Isis AM01.

На поверку оказалось, что Антон и Макс своими силами сделали не так много. Так, в основе модели AM01 лежит другой спортивный автомобиль из Нидерландов — Saker GT образца 2003 года. Конструкции у двух машин схожие: стальная трубчатая пространственная рама, стеклопластиковые внешние панели, двухрычажные подвески по кругу. Снаряженная масса купе Isis AM01 — 850 кг.

Двигатель, установленный в пределах колесной базы, но за сиденьями, такой же, как у донора. Это четырехцилиндровый оппозитный мотор Subaru Boxer объемом два литра, оснащенный турбокомпрессором. В распоряжении водителя есть 275 сил и 350 Н·м, которые передаются через пятиступенчатую «механику» на заднюю ось. Создатели уверяют — такого заряда хватит, чтобы достичь 100 км/ч за 4,2 с.

Ежегодный выпуск спорткара Isis AM01 не должен превысить 20 штук. За технически бесхитростный, но убедительно быстрый автомобиль голландцы просят 120 000 евро. Однако фирма Isis Cars уже готовит новую модель — AM02. У нее будут трехлитровый 400-сильный мотор, трубчатый каркас, накрытый углепластиковыми панелями, и снаряженная масса на уровне 850-990 кг. Цена такой двухдверки составит 140 000 евро.