Все самые свежие новости авто

Архивы за Сентябрь 5th, 2018

Сердцу каждого истинного поклонника автомобилей милы новости о том, что какая-либо легендарная марка жива и развивается. Возвращение фирмы Lotus в автоспорт, к примеру.

Лишь недавно стартовали продажи суперкара McLaren MP4-12C, а уже продемонстрирована его гоночная версия — GT3. Более того, разрабатывало его специально созданное для этих целей подразделение — McLaren GT. Болид, созданный согласно всем требованиям технического регламента FIA, ожидаемо сильно отличается от серийной машины. Полностью переработана аэродинамика, заменены диффузор и сплиттер. На расширенных на 100 мм арках появилось характерное оперение. А еще автомобиль получил новые  «лезвия» боковых воздухозаборников и антикрыло.

И если внешние отличия можно списать на творчество дерзких тюнеров, то начинка машины буквально кричит о своей гоночной специализации. Пожалуй, единственное, что не подверглось «пересадке», — стандартный битурбомотор V8 3.8, да и тот переработан для соответствия спортивным нагрузкам. Место стандартного для дорожной модели семиступенчатого «робота» в машине заняла специально разработанная фирмой Ricardo секвентальная коробка передач.

В «гражданском» Макларене была использована технология адаптивной подвески ProActive, благодаря которой отпала необходимость в использовании стабилизаторов поперечной устойчивости. Инженеры спортивного подразделения остались верны классическим, проверенным временем технологиям. Электронная новинка была безжалостно ампутирована, а вместо неё подвеска получила гоночные стабилизаторы и амортизаторы.

Цель первых пройденных болидом тестов была в первичной проверке и настройке автомобиля. Теперь его ждет серия изнуряющих испытаний на различных европейских трассах, сертифицированных FIA. На данный момент известно лишь, что ограниченная партия машин будет изготовлена для гонок FIA GT3 в 2012 году. Однако потенциальные клиенты уже могут выразить свой интерес к проекту на специальном сайте.

О том, что корейцы подготовились к мотор-шоу в Сеуле, мы уже знали. Нам обещали показать концепт на базе кроссовера SsangYong Korando (он же New Actyon), а также рестайлинговый седан Chairman.

Ни с тем ни с другим не обманули. В столице Южной Кореи дебютировал шоу-кар KEV2 (Korando Electric Vehicle 2). Надежды на то, что подробностей после официальной премьеры будет больше, не оправдались. Внешность концептуального электрокара сильно схожа с показанным ранее скетчем. В реальности, правда, машина оказалась больше похожей на кроссовер. Шоу-кар внешне — почти точная копия своего донора, паркетника SsangYong New Actyon. Питающийся от розетки автомобиль отличают видоизменённый передний бампер и фары головного света.

Изначально предполагалось, что шоу-кар KEV2 окажется гибридным. На деле это электрокар, оснащённый электромотором, мощностью 163 л.с. (120 кВт). Для полной подзарядки требуется восемь часов, а проехать автомобиль сможет 180 километров. Максимальная скорость — 150 км/ч. 

Buick опубликовал первый тизер своей новой модели – кроссовера Envision.

Пресс-служба американской компании Buick распространила в Интернете скетч с изображением загадочного концепта Envision, который в самое ближайшее время будет показан публике на автошоу в Шанхае. Автомобиль, разработанный совместно с концерном Pan Asia Technical Automotive Center, представляет собой «элегантный и аккуратный кроссовер с современной внешностью и спортивным характером».

Известно, что под капотом нового концепта окажется гибридная силовая установка, однако более подробная информация на этот счет станет доступна не раньше 18 апреля текущего года.

Последним оплотом были модели Lexus, имеющие в качестве стандартного оборудования автомагнитолу.

Разумеется, крупные производители аудиотехники в течение какого-то времени еще сохранят в своей линейке головные устройства, рассчитанные на воспроизведение аудиокассет, однако мини-революция, о которой говорили, едва ли не с момента появления компакт-дисков, свершилась.

Как пишет The New York Times, пал последний оплот аудиокассет — Lexus SC 430. Модель снимается с производства и теперь, по крайней мере, в Соединенных Штатах, ни один автомобиль не оснащается кассетной декой ни в качестве стандартного оборудования, ни за доплату. То же касается и европейского рынка. Возможно, что на некоторых развивающихся рынках кассетные магнитолы еще остались, но доподлинно об этом не известно.

В течение нескольких десятков лет кассеты оставались самым массовым звуковым носителем в автомобильной промышленности. Аудиокассеты — изобретение компании Philips. Появившись в начале 70-х, они успешно пережили выход на рынок во второй половине 80-х компакт-дисков. Кстати, сразу после того, как CD начали обретать массовость, подавляющее большинство экспертов были уверены в скорой кончине аудиокассет. Тем не менее, кассеты выстояли, и причиной их схода со сцены издание называет вовсе не влияние CD и DVD.

Американское издание полагает, что в не менее шатком положении находятся и CD. Будущее, уверены эксперты даже не за спутниковым цифровым радио, для которого постепенно настают трудные времена. Интернет и специализированные сервисы станут в обозримой перспективе основным источником музыки в авто. Разумеется, большая их часть будет в той или иной степени платной, но это уже отдельная тема. А пока есть повод взглянуть на уходящие аудиокассеты.

Компания Porsche официально объявила о начале продаж гибридного суперкара 918 Spyder, стоимость которого составит 645 000 евро, а также распространила рисунки серийной версии модели.

Производство автомобиля начнется на заводе в Цуффенхаузене 18 сентября 2013 года, а первые клиенты получат свои машины только через шесть недель после этого. В общей сложности планируется собрать лишь 918 экземпляров этого суперкара.

Новый суперкар Porsche, который получит съемную крышу (она будет помещаться в багажный отсек), будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе четырехлитровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью «как минимум» 500 лошадиных сил, два электромотора (по одному на каждой оси) суммарной мощностью 218 лошадиных сил, литий-ионные батареи с жидкостным охлаждением и роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. По данным производителя, с нуля до 96 километров в час новинка сможет разгоняться за 3,1 секунды. Максимальная скорость — 318 километров в час.

Исключительно на электротяге суперкар сможет проезжать 25 километров, разгоняясь до «максималки» в 150 километров в час. Расход топлива автомобиля в смешанном цикле составит 3,1 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 не превысит 70 граммов на километр. Батареи Porsche 918 Spyder можно будет зарядить от обычной домашней розетки. Время «заправки» зависит от напряжения электросети — например, в США от 110-вольтовой сети аккумуляторы полностью зарядятся за семь часов.

В компании Porsche ожидают, что круг «Северной петли» Нюрбургринга гибридный суперкар сможет проехать за 7 минут 30 секунд, то есть на две секунды быстрее модели Porsche Carrera GT.