Все самые свежие новости авто

Автомобильная компания Infiniti подтвердила сотрудничество с командой Формулы-1 Red Bull в качестве титульного спонсора и технического партнера.

При этом представители японской марки уточнили, что присутствие Infiniti будет независимым от сделки с Renault и не повлечет за собой переименование двигателей французского производителя.

В новом сезоне логотипы Infiniti появятся на задних антикрыльях, носовых обтекателях и комбинезонах гонщиков Red Bull, а бренд Renault сохранит свое место на кожухе моторного отсека и визорах шлемов.

«Приход Infiniti — это прекрасная новость не только для нашей команды, но и для спорта в целом, — заявил глава Red Bull Кристиан Хорнер в интервью британскому еженедельнику Autosport. — В свете тенденции уменьшения вовлеченности автопроизводителей в Формулу-1 приход новой японской марки очень воодушевляет. В будущем мы планируем расширить наше сотрудничество с Infiniti, в основном фокусируясь на подготовке к изменениям регламента в 2013 году».

«Будучи независимой командой, Red Bull не является специалистом в области электрических батарей или системы KERS, — продолжил Хорнер. — Поэтому нам бы хотелось использовать ресурсы Infiniti в области разработки гибридных установок, а самим сконцентрироваться на постройке шасси».

Ранее сообщалось, что в 2011 году моторы Renault для команды Red Bull будут переименованы, однако старший вице-президент Infiniti Энди Палмер опроверг эту информацию. «Наша марка хочет вызывать ощущение неподдельности, а в ребрендинге двигателей нет ничего подлинного. Renault останется официальным поставщиком моторов для Red Bull, в то время как Infiniti состредоточится на партнерстве в области конструирования самого болида», — заявил Палмер.

Команда Red Bull Racing является действующим обладателем Кубка конструкторов и титула в личном зачете чемпионата мира, в то время как Infiniti никогда прежде не была вовлечена в Формулу-1. По расчетам специалистов, новое соглашение должно позволить японскому бренду повысить узнаваемость на мировой арене и позитивно сказаться на продажах автомобилей.

Немецкое ателье Lumma Design разработало тюнинг-пакет, способный утешить владельцев BMW 6 Series предыдущего поколения в преддверии выхода нового.

Те, кто не может себе позволить сменить автомобиль, могут решить проблему малой кровью — сменить ему одежку.

BMW 6 Series E64 регулярно становится объектом внимания тюнеров, в первую очередь, понятно, немецких. Ателье Lumma Design отличает давнее и обоюдовыгодное сотрудничество с баварской компанией, попадало в их руки и большое баварское купе — в рамках проекта CLR 600 S. Впрочем, нынешний вариант стайлинга выглядит более современно, кроме того, его отличает широкое использование модных материалов.

Аэродинамический обвес, частично выполненный из карбона, включает в себя передний бампер в М-стиле, развитые боковые пороги и мощный задний бампер с диффузором и отверстиями под четыре ствола выхлопной системы. Кроме того, в стайлинг-кит входят небольшое антикрыло и двухцветная карбоновая отделка решетки радиатора.

Немцы переобули кабриолет в новые 21-дюймовые колеса, полированные для пущего эффекта, и натянули на них резину размерностью 255/30R21 спереди и 295/25R21 сзади. Большой BMW еще и припал к земле за счет модернизированной подвески. Не обошли внимание минженеры Lumma и интерьер — его отделали карбоном и кожей, модернизировали рулевое колесо, установили белые ремни безопасности и разбросали везде свой логотип.

Бывший шеф-дизайнер Force India Марк Смит приступил к своим обязанностям в команде Lotus.

Основной его задачей станет разработка нынешнего шасси команды — T128, а в долгосрочной перспективе — чемпионство вместе с Lotus Team.

Решение о том, что Смит переходит из Force India в lotus было принято еще в июне прошлого года, а сегодня проектировщик впервые официально осмотрел базу команды в Хингеме (Англия).

«Сегодня я в первый раз знакомился с мощностями и очень впечатлен увиденным, — заявил Марк Смит в интервью GP Update. — Я был искренне впечатлен как Lotus вышла на старт в 2010 году. Они получили хороший функциональный болид и проделали колоссальную профессиональную работу за очень короткий срок. Команда нацелена на закрепление успеха в 2011-м и я надеюсь, что смогу помочь ей в этом. Я работал в разных командах — Jordan, Renault, Red Bull Racing и Force India, с некоторыми получал опыт как надо выигрывать гонки, но ни с одной командой не достигал чемпионского титула. Надеюсь, что с Lotus Team моя мечта осуществиться».

Глава команды Lotus, Тони Фернандес, добавил: «Lotus Team — долгосрочный проект. Мы по прежнему продолжаем инвестировать в него, и контракт с Марком — неотъемлемая часть нашего плана. Мы дадим ему инструменты, а он нам свой опыт и надеемся, что все вместе поднимет нас вверх по стартовой решетке».